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３月２６日（日）、兵庫県某所で開催されました、関西プチオフに参加してきました。
参加は、２回目。皆勤賞の方もおられました。

まずは、自己紹介。
先生のともンダンさん、、けいご@WAOCさん、すねげ野郎さん、Superfiveさん、いぬマシーさん、私の６人でした。すねげ野郎さんといぬマシーさんは、今回お会いするのが初めてでした。
（すみません、いぬマシーさんの車、写っていません・・・）



すねげ野郎さんは、名前のイメージと違い、爽やかなかっこいい好青年でびっくり(@_@。。
若いっていいですね。
いぬマシーさんは、数少ない同じ奈良県人ということで、親近感を覚えました。
（ローカルな話題で、柳生のコースがいいとか・・）

その後は、i-DMsグッズの配布。黒、白のストラップとステッカーを購入しました。



des＆arcさん、nofanさん、デザイン、企画から作成までありがとうございました。
ストラップは、質感もあって、本当にかっこいい！

グッズの配布も終了し、いよいよ０．２Gの練習へ。
いつもの通り、ともンダン先生の車に同乗させて頂き、０．２Gのイメージを頭に叩き込み、
いざ練習へ。
しかし・・・、ブレーキで青１が全然つかず、白ばっかり・・・。全然進歩していない自分に愕然。

昼からは、０．３Gの練習へ。またまた、ともンダン先生の車へ同乗、０．３Gの運転、フルブレーキの実演など、前回も体験しているのに、忘れているイメージを取り戻しつつ、練習へ。

今度は、半分くらいの確立でブレーキ青１が点灯。ブレーキを踏んですぐの点灯と、一瞬、間をおいてからの点灯を経験。これが、みんこりーさんやタッチさんのブログの青１の種類かと思いながら、ブレーキ青１の練習、そして、ともンダン先生に同乗して頂き、アドバイスをもらうことに。




その結果は、ブレーキのGが足りない。大体０．２５Gぐらい。感覚的に、ブレーキのGと、旋回のGでは、ブレーキのGの方がGが強く感じる。そのため、G-Bowlのグラフのように、ブレーキと旋回でGでは、旋回Gの強さの方が強くなっていたようだ。

０．３Gを目指して、強めにブレーキを踏むとまたまた白ばかり。そこで、またまた、ともンダン先生のアドバイスで、フルブレーキングを実践し、そこからブレーキの強さを弱めていく作戦へ。
その結果が以下の通り。



まだ、０．３Gには届いていないが、少しは０．３Gのブレーキの感覚が掴めたかな？？

今回のプチオフでは、これまでの運転のクセ　（生ぬるいブレーキングで、コーナーへ、旋回Gは強め）が、良く分かりました。ブレーキングの難しさ、上手くできたときの楽しさも実感できて、今回もプチオフに参加して本当に良かったと思っています。

ともンダン先生に感謝感謝です。