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この記事は、【i-DMs】お盆休み後半も下見オフについて書いています。

８月１９日、下見オフにステルス参加してきました。

というのも、８月１３日のプチオフで、ラスト１本のスコアが思った以上に良く、このスコアがコンスタントに出るのか、試したいという思いで、サッカーの練習はキャンセル、急遽、ステルスで下見オフへ(^^♪

お盆も終わって、土曜日なので、渋滞もマシだろうと思い、朝は7:00に出発。多少混むことは覚悟していたのですが、いきなり阪神高速が大渋滞・・(*_*)。前回、２時間で到着したのに、３時間１５分もかかってしまった(´;ω;｀)。
（８月１７日に、東海方面へドライブしたときは、第２戦会場付近まで２時間３０分で行けたのに・・・、ここは本当に関西？それとも奈良が関西でない？？）



やっと、到着すると、ともンダンさんの姿が。軽くご挨拶して、気になっていた前回のスコアが出るか、すぐに３本走りましたが、結果は×。ウーン、やっぱりまぐれやったのか、って感じでした。

そこで、ともンダンさん号に追走、同乗させて頂きました。
同乗させて頂いた下りは、ともンダンさんの限定ブログの通りで凄かった!(^^)!

自分との違いは、特に下りでＳ字カーブでもしっかりアクセルオン、すぐにブレーキでＧオーバー無し。まあ、当たり前なんですが、それが出来ていない・・・(-_-;)。

では、何故出来ていないのか？

理由は
①Ｓ字出口でアクセルオンして、すぐにブレーキで減速しきれず、Ｇオーバーする
②アクセル、ブレーキの踏みかえで、i-DMの点数ダウン
なのかな？

結局、基礎技術の無さと、一言で片づけることが出来ますが、
スパッと減速すること、それで青（青１）が点けれることが出来ないと、いくらお山を走っても進歩しないなあと再認識しました。

振り返ると、碁盤の目での練習では、
コーナーのかなり手前でブレーキの踏む準備をして、いちにのさんでブレーキを踏んでいる。
それでは、ダメだなあ（S字ではそんな時間がありませんので、）
また、0.3Gではスパッと減速Gを立ち上げている（つもり？）ですが、0.2Gでは、減速Gの立ち上がりが、緩やかだったり、スパッと踏むと0.22GぐらいでGオーバーしたりで上手く出来ていません。
0.2Gでスパッと青１が点ける練習の必要性を感じました。

ここで、ともンダンさんとお別れして、しっかり加速、減速することを意識して練習再開。
下りで、赤いCX5とすれ違いました。

お笑いの　ﾜﾝﾀﾞｰﾄﾚｼﾞｬｰさんの登場です。



ﾜﾝﾀﾞｰﾄﾚｼﾞｬｰさん号は、デイライト付き。カッコいい(^^♪



軽く？お話しして、練習再開。

結局、16時まで走りましたが、
下りは前回のベストスコアには届かず( ；∀；)。近いスコアまで行きましたが、安定せず。
しかし、上りは、前回のベストを更新し、まあまあ、安定してしていたのは、今回の収穫でした。

毎回思うのが、
基礎の大切さ

しかし、闇雲に碁盤の目を走っていてもダメで、
アクセル、ブレーキの素早い踏みかえ、
当然ですが、自分の苦手な0.2Gでも青１（スパッとGの立ち上げ）
を意識しないといけないのかなって感じています。

最後に、ともンダンさん、毎回同乗、アドバイス、本当にありがとうございます。
毎回、何かの気づきがあります。
まあ、すぐに出来ないので、気長に取り組んでいきたいと思っています。

おまけ
帰りは、行きよりも大渋滞。
行きのバイパス、阪神高速の渋滞から、帰りは山陽、中国ルートを選択。しかし、宝塚から１４ｋｍの渋滞。１４ｋｍに１時間かかるとの表示をみて、下道へ下りましたが、この選択が最悪でした。
途中までは順調で、中国道のﾜﾝﾀﾞｰﾄﾚｼﾞｬｰさんを追い抜いたのですが、名塩で全く動かなくなりました。そのうち、ﾜﾝﾀﾞｰﾄﾚｼﾞｬｰさんとハイタッチ。あっという間に追い抜かれていきました(*_*)。
意地になって、最後まで下道。結局、帰りは６時間。

ここは本当に関西？？

この記事は、【i-DMs】8月の関西プチオフを開催しましたについて書いています。


８月１３日、【i-DMs】8月の関西プチオフに参加しました。

今回の参加者は、ともンダンさん、toshi@ptさん、ﾜﾝﾀﾞｰﾄﾚｼﾞｬｰさん、Superfiveさん、三月葵さん、ｋａｊｉさん、びわろむさん、弄りキッズさん、hatchi@se3pさん、私の何と１０人。
遠方からも３人、参加して頂きました。

今回も大盛況でした(^^♪


これも、ともンダンさんの人徳？、弄りキッズさんの話術？、そして何よりもメンバー（ﾜﾝﾀﾞｰﾄﾚｼﾞｬｰさん？）のお笑い？のたまものですかね(^_-)-☆




さて、当日は朝5:00に出発。高速代をけちって、阪神高速ルートを選択。結果的に渋滞もなく、7:00に現地入りすることが出来ました。現地には既に４台のマツダ車が・・・。皆さん早い(^^♪

コースは初めてなので、まずはともンダン号に同乗させて頂きました。走りはすごくスムーズ、道端の草をもろともせず、ビシビシとなぎ倒していき、その走りに圧倒されました。

談笑のあと、いよいよコースイン。まずはコースを覚えることから・・・です。

２本走った後に、弄りキッズさん、kajiさん、Superfiveさん、hatchi@se3pさんが合流。
またまた談笑(^^♪

toshi@ptさん、Superfiveさんは、何とドライビングシューズ。カッコいい!(^^)!



なぜか、側溝をのぞき込む数人の姿も・・・　



走るのも楽しいけど、こうやってウダウダと話ししているのも、楽しいものですね。


その後は、ともンダンさんに同乗して頂き、アドバイスをお願いしました。「悪くはないけど・・・。
ハンドル操作がせわしない。」　i-DMも最低の3.8・・・(*_*;　一番最低の出来でした。
結局、１０本走って、i-DM3.8～4.7、G/Oは、0～5程度で推移。

そうこうしているうちに、びわろむさんが合流。びわろむさんとともに、再度、ともンダンさん号に同乗させて頂きました。助手席にびわろむさん、後部座席には、ﾜﾝﾀﾞｰﾄﾚｼﾞｬｰさんと私。

朝の同乗走行と違って、自分でコースを走っているので、ともンダンさんの凄さがよーくわかりました。

後部座席で、ﾜﾝﾀﾞｰﾄﾚｼﾞｬｰさんと、
「このコーナー、いつもカーンって鳴るのに、鳴らへんやん。」
「ハンドル、あまり回していないのに、なんで曲がるねん？」
「なんでこのスピードで、カーンって鳴らへんの？」
挙句の果てには、
「ともンダンさんの運転、人間ちゃうなあ、うちゅーじんや、セミやー」
とか訳の分からんことで、騒いでました。

ともンダンさん、びわろむさん、うるさくてすみませんでした(-_-)/~~~ピシー!ピシー!

でも、この同乗走行の後、今回のベストスコアを出すことが出来ました(＾◇＾)

さて、昼食の後は、碁盤の目で基礎練習。



0.2Gで２本、0.3Gで６本走りましたが、
0.2Gで、i-DMは、4.4、4.5、G-BowlのAveは、8.9、8.8
0.3Gで、i-DMは、3.6～4.6、G-BowlのAveは、8.6～9.0
でした。
うーん、i-DMがイマイチ、G-Bowlは、９点台が出るようになってきましたが、たまに７点台で、
点数を落とすパターンに。

碁盤の目でこれなのに、お山で出来るはずはないなあと改めて実感しました。

さて、今回のプチオフでは、ハンドル操作の課題も発覚しました。
弄りキッズさんのハンドル講座、ともンダンさんのお山での同乗走行で
「ハンドルの切り始めが遅い・・・((+_+))」
「そのために、お山で、ともンダンさんよりハンドル操作量が大きい？せわしない？」
って思い始めています。

どんどん課題が出てきますが、それはそれで、課題が見えてくることは大きな進歩だと
前向きに捉えています。

やはり、プチオフ参加は大事ですね。

お盆休みに突入し、半日程時間があったので、いつもの碁盤の目のマイコースではなく、ワインディングへ行ってみました。

地図を頼りに、まずは柳生目指してスタート。奈良市内から柳生までは、交通量もそこそこあり、自分のペースでは走れない。
まあ、よっぽど遅い車で無ければ、自分のペースには丁度良いのですが・・・(-_-;)

柳生からは、布目ダム、月ヶ瀬、、高山ダム方面へ。途中、１車線になったり、草ぼうぼうで半車線埋まっていたり、枯れた枝が垂れ下がっていたりと、奈良の田舎道って感じですが、交通量もほとんどなく、マイペースで気持ち良く走れました。



これまで、ワインディングを走りに行くって無かったですが、いざ走ってみると、

本当に楽しい


G－Bowlの音を頼りに、Gオーバーしないように、しっかり減速してコーナーイン、ハンドル一定を意識するが、知らない道では予想以上にRがきつかったり、出口でRがきつくなっていたりで、難しい(>_<)

i-DMは、4.3～4.8程度。



月ヶ瀬方面は、他にも面白そうなワインディングがありそうなので、また時間のあるときは、行ってみようと思います。　道が狭かったり、草ぼうぼうの可能性もありますが・・・"(-""-)"

毎年恒例の北アルプス登山に行ってきました。

昨年、一昨年と、薬師・雲ノ平、双六・槍方面に行ってたので、今年は久しぶりに穂高へ。
穂高でもどこへ行こうかと思いましたが、今年は天気も悪そうなので、涸沢から北穂コースを選択。

会社から早く帰って、２１時には出ようと思っていたのですが、毎年のごとく、
帰るのが遅くなり、結局は２２時になっていましました。
高速代をけちって、京滋パイパスの南郷ICまで下道。（下道でも１０分ぐらいしか変わらないので・・）

名神高速は、トラックで一杯。日本の物流を支えているのが、トラック輸送なんだなあって思いながら、ハイドラで弄りキッズさん探しましたが、いなかった(>_<)

高速は、ＭＲＣＣで快適。前の車（スライドドアになる前のプレマシー）に比べると本当に楽ちん。
高山のコンビニで食材を調達して、一気に平湯温泉のアカンダナ駐車場へ。
ここで、車で朝まで仮眠するのですが、アテンザは後席を倒してトランクスルーにすると、広大な
フラットのスペースが出来て、快適に寝ることが出来ます。
（前のプレマシーは、フラットなスペースが出来なくて、寝にくかった・・・(-_-;)）

天気予報では朝には雨がやんでいるはずなのに、朝起きると雨。
上高地までバスで行き、傘をさしながら出発。河童橋からも、穂高方面は真っ白け。




途中、徳沢では、名物のソフトクリームを食べて、横尾に到着。
ここから山道、何とか雨もやんで、カッパのお世話になることもなく、宿泊地の涸沢に到着。

久しぶりの涸沢ですが、涸沢ヒュッテのテラスからみる景色は、いつ見ても本当に綺麗。
夕方には、天気も持ち直して、北穂、涸沢岳、奥穂、前穂が一望できました。



次の日は、北穂へ。天気は雨(>_<)
カッパを着て、急登、岩場を滑らないように、一歩一歩、高度を稼ぐ。



今年は残雪が多く、途中、雪の階段が。



北穂に到着。雨はやんだが、周りは真っ白。とりあえず、パンパンになったポテトチップスと
北穂ピークの道標で記念撮影。



次の日のご来光は、ガスで真っ白。諦めてもうひと眠りしていると、日の光が射してきて、
雲海に浮かぶ、槍、蝶・常念、奥穂、前穂、笠ヶ岳が一望できました。



北穂からは、涸沢経由で上高地まで一気下り。
途中、徳沢ではまたまたソフトクリーム、明神池では、岩魚の塩焼きを食べて、上高地へ。



その日は、平湯温泉の温泉宿で、温泉と飛騨牛。至福のひとときです。



帰りは、下道で関まで。関で、鰻の昼食予定でしたが、有名な店は開店と同時に売り切れとのこと。
残念ながら、鰻は食べれず、帰路につきました。