快速ワゴン - ゴルフヴァリアント

マイカー

快速ワゴン

ナナイロ1号
フォルクスワーゲン / ゴルフヴァリアント
不明 (2015年)
- レビュー日：2018年7月16日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: ・1.4リッターエンジンとは思えないパワー
・ＤＳＧの素早い変速
・重厚なドア
・扱いやすいボディサイズ
・メーター内インフォメーションディスプレイにｉＰｏｄのデータを日本語表示できる
不満な点: ・ギアがどこに入っているのかわかりづらい表示（メーター＆シフトノブ脇の表示）
　メーターのシフト表示はアイドリングストップのマークが優先表示され、シフトノブ脇の表示は入っているところの表示の明るさが変わるだけなのでわかりづらい。
・純正ナビの行先検索で名称検索ができない
・純正ナビモニター脇のボタンの中にＴＶが無い（メニューボタン→ジョグダイヤルでＴＶを選択する必要がある）
・純正ナビでｉＰｏｄ再生中、アルバムのジャケットデータが無いとモニターに知らない人の写真が表示される（お前誰だよ）
総評: 　純正ナビには使い勝手等細かな不満はありますが、車そのものとしての性能はほぼ満足しており、次に欲しい車が見当たらないくらいです。

走行性能: 無評価; 　1.4リッターターボエンジンは前知識が無ければまず1.4リッターであることに気付きません。ＮＡエンジンでいうと2.4リッター級のトルクがあり、日常では当然不満は無く、高速道路や山道でも強い加速感があるわけではありませんが、ストレスなく軽やかに加速していきます。
　ＤＳＧトランスミッションの出来も良く、小気味良くスムーズにシフトダウン、アップが行えます。
　なお、ＤＳＧは雑誌等でよく発進時の「ぎくしゃく感」が記載されていますが、確かに発進時に半クラッチで発進する感じがあり、トルコンＡＴと比べると違和感を感じるため、このことを言っているのかな、という感じです。
　また、クリープで発進させる際、動き出すまでに暫く（2、3秒）ギアが繋がるまでに時間がかかります。
　6のＧＴＩに乗っていた時はこういったことを感じなかったので、トランスミッションによる違い（6のＧＴＩは6速ＤＳＧ）があるのでしょうか
乗り心地: 無評価; 　前車Ｑ5と比べると車重が大幅に軽いため、小さな段差をよく感じますが、乗り心地が悪い、というレベルではありません。普通、といったところですかね。
積載性: 無評価; 　特別驚くようなサイズでも仕掛けもありません。普通です。
燃費: 無評価; ・カタログ燃費　19.5ｋｍ／ℓ
・実燃費（主に都会の市街地）　14ｋｍ／ℓ
　休日しか乗っておらず、まだほんの数回しか給油していないのでエアコンをガンガンかけた後の燃費がどうなるかわかりませんが、まぁ、こんなものかな、と。Ｑ5より5ｋｍ／ℓも良いので満足してます。
故障経験: 　まだ買ったばかりなのでないですが、6のＧＴＩとＱ5はラジエタータンクが割れたのでこれも割れるのではないかとヒヤヒヤ。
　壊れるなら保証中に壊れてほしい（前車2台は保証期間中に壊れたため手出しゼロ）。