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最新型CVTターボ4WD - エブリイワゴン
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よっちぃ(^。^)
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スズキ / エブリイワゴン
PZターボスペシャル ハイルーフ_4WD(CVT_0.66) (2024年) -
- レビュー日:2025年5月28日
- 乗車人数:4人
- 使用目的:その他
おすすめ度: 4
- 満足している点
- エブリイの流れからの積載性や室内空間の広さは圧巻です
- 不満な点
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普通に乗るには優秀なCVTですが、強加速や、高速道路での追い越しには、一苦労。CVT自体に滑りがあるような感覚で加速しづらいシーンがありました。やはりATの方が走行性能は上かも?
燃費と静粛性はとても良かったと思います。 - 総評
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今、新車で買うのならコレが良い選択だと思います。
走行性能で多少の燃費は犠牲になっても良いのなら、旧AT仕様がいいのかも?
燃費だけで元を取るのには、AT車との差は少ないので、随分な距離を乗らないとCVTとしての差は厳しそうかなとも?
- デザイン
- 4
- ヘッドライトがカッコよくなり、明るさも十分です
- 走行性能
- 3
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どうしても、AT車のような力強い走りは苦手かも。
普通に乗るのなら、静かで燃費も良かったです
ハンドリングは、しっとり滑らかで、コーナーもストレスなく走れます。
横風もプルプルと震えますが、案外安定してます - 乗り心地
- 4
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柔らかめな足ながら、超えてはいけない下限は下回らない、絶妙なセッティングですね。
後席では少し硬く感じました - 積載性
- 5
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文句なしです。
N-BOXなどのスーパーハイトワゴンを遥かに超えたものがあり、ダントツです - 燃費
- 4
- この形状で、高速巡行で15ちょい伸びましたから、かなり優秀なのかも
- 価格
- 4
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ハイテクパーツが付いたりして値上げをして高くなりましたが、N-BOXなどの価格帯より安価な感じ。
使い勝手重視なら、間違い無く買い!かと思います。 - 故障経験
- 故障はありませんが、CVTの耐久性は?なイメージでした
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