2年乗りました

　相変わらず癖もないデザインです。
　生まれたのがゼロ年代の為、最近の新車や新型ワゴンRと比べると、“眼力”とか“エッジ”が無いので控え目で優しい印象です。
　ちなみに、この3代目ワゴンRはルーフに傾斜が付いているので、降雪した際の雪下ろしは普通のクルマよりも念入りにやりましょう。サボると、ブレーキの際に雪が前方の視界を…。

　やっぱり加速が鈍い！
　でも裏を返せば『速度違反が難しい』と考える事も出来ます（笑）
　NAでも街中なら不足は感じません。

　加速以外は思いの外しっかりしており、サスペンションもハンドリングも街乗りであれば不満が出るのは少ないと思います。
　おまけに見晴らしが良いのもGoodです。　欲を言うと、Aピラーが太くて邪魔だなと思いますが、その点は新型で解消されているでしょう（笑）

　街乗りであれば全然問題無いです。
　少し弾む様な硬さがありますが、うっかり舗装が剥げた所を踏んでも、それほどショックも来ないので、結構快適です。
　遮音性も雨天走行を除けば良いです。踏めばうるさいですが（笑）
　あと、現在では軽自動車に採用されることが少なくなった4ATなので、CVTにありがちな違和感は少ないです。

　後部座席を倒すとフラットな荷室が生まれるので、日常生活においては積めないものは中々無いと思います。(さすがに白物家電はきついかも)
　出先でうっかり「家具買っちゃった〜！」とかあっても大丈夫だと思います（笑）
　あと5ドアなので、リアドアからアクセス出来るのも強みですね。3ドア乗ってた頃は苦労したので…。

　大物の積載実例を上げると、
・タイヤ4本
・マットレスと羽毛布団(各2つ)
・カラーボックス
・スキー道具一式&ウェア二人分
・米(60キロ)

　前に乗ってたアルトワークスでも積めたと思いますが、上方向へ“ゆとり”があるので、物を載せる時も楽ですし、ウェアやタオルをハンガーにかけてグリップに吊るしたり、マットレスを縦に置いたりと、レイアウトの自由度があるのは強みですね。

　相変わらず14km/Lをキープしてます。
　このくらい走れば充分です。

　7万キロのキレイな中古を50万で買いましたが、今思えば“良い軽”とか“大阪のライバル”等、もっとお得な選択肢もあったなと。