C-HR(1200ccターボ)試乗してみた - C-HR

試乗

C-HR(1200ccターボ)試乗してみた

風VZL-HVRS
トヨタ / C-HR
G-T_4WD(CVT_1.2) (2016年)
- レビュー日：2017年7月17日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：その他

おすすめ度： 3

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 先日行ったカーコーティングの店に給油。
数人のスタッフが顔（車？）を覚えてくれていて、
ようやく「洗車いかがですか？」とか「洗車カード今なら半額です」とかを
毎回「新車なんでしばらくは手洗いするから」と断る流れが消えたｗ

で、スタッフの一人が先日サブマネさんに説明してもらったカーリース試乗イベント中と説明。
その中にC-HRがあったので少しだけ興味が湧く。
他は軽四とかキューブ？他だったのでスルーｗ

最初は少し中見させてもらうだけのつもりだったが、流れで試乗してみる事となった。

まず乗り込んで見るとナビ画面が大きい。
久しぶりにエンジン始動スイッチが右手なので少し戸惑うｗ
意外と、見た目から思ったほど視界は高くない。
ATミッションもヴェゼルと違うので親指でボタン？押しながらシフトなど忘れてたｗ
（人間便利になると馬鹿になるを地で行く展開ｗ）

同乗する営業さんが好きに走っていいとの事で30分程度になる予想コースをイメージ。
アクセル踏んで加速すると1200ccの割にしっかりした走り。
ターボの恩恵と思うが、ヴェゼルHVRSより反応良い面も度々。

制動ではレンタカーで乗った事のあるアクアみたいなブレーキの不自然な感覚は無し。
（HVじゃないから当然か）
不満な点: 居住性はネットでよく見る様に狭い印象が強い。
運転席が自分の体格だと狭いので座席スライド必須。

後部座席は本当に狭く、運転席シートを後ろにスライドすると
運転席後方は人が座るのはしんどいかも。
天井も低いので前車インサイトの印象と被った。
この居住性、非HVで新車価格がヴェゼルHVRSを上回るのは個人的にキツい。

燃費に関しては14km/l程度を表示。
試乗車なので、アイドリングしたりエアコンかけっ放しなどの影響かと思う。
総評: 今売れているSUVとの事だけど、個人的には1800ccHVに乗ってみないと正直よく分からない。
同価格帯なら他の選択を考えてしまうだろう。

ずっと欲しかったヴェゼル買ってまだ３ヶ月ちょいで、そこまで他車に興味が行かないので、
ある意味総評するには不公平な気がするのであまり書けないｗ
（彼女出来てすぐに他の女性は～とか出来ない性格なので、と言っておくｗ）