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おすすめ度： 4
- 満足している点
-
エンジンがかなりスムーズになった感じがあり、音も静かに。
InControlはたまにへんな挙動をするが、以前のシステムよりは使いやすい。 - 不満な点
-
木目は全般的に減った。また、運転席周りの小物入れスペースが相当に小さくなった。
発煙筒がグローブボックス内になって車検証などのケースが入らないってどういう了見だよ？ - 総評
-
良い意味でも悪い意味でもジャガー。
走らせれば確かに気持ち良い車だが、至る所で「まぁ、ジャガーだしな…」という気分にさせられる。
とにかく、美しくするためには実用性は犠牲にしてもかまわないみたいなメーカーなので…
- デザイン
- 4
-
先代のXFの方がデザインは好みだったし、内装はまだお金が若干はかかっている感じがあったが、実際の後部座席の乗り心地などは格段に良くなっている。
サイドビューも若干伸びやかな雰囲気になり、ここは新型の方が好み。 - 走行性能
- 4
-
フォード製EcoBoostの240psと較べて、10psUPしたものの、出足は（特にEcoモードでは）ゆっくりでパワーがある感じはしない。
ただ、静かでとてもスムーズなエンジンで、気持ちよさはある。
高速道路ではさすがに性能に不満はなく、燃費も結構よい、良いエンジン。 - 乗り心地
- 5
-
新エンジンと8ATのおかげか、とてもふらっとな乗り心地。
あんまり、運転しているという感じはないが… - 積載性
- 4
- ジャガーとしては十分なのではないかと…
- 燃費
- 4
- 上手く乗れば街中でも10km/Lが目指せる超低燃費な車（ジャガー基準）
- 価格
- 無評価
- 個人的にはお値打ちだと思いますが…VOLVOみたいな、もっと賢い選択もあるのでなんとも…
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