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Doableの取付だけが未完成だったので仕上げてきました。

詳しい内容はコチラを見てください。



で、、、

試乗した感想はと言うと、、、



ROMとマフラーが超欲しい！！（*´д`*）ﾊｧﾊｧ



排気を良くせずに吸気ばかり良くするとこういう結果になるのですね。
とにかくトルクはモリモリなのですが、パワーは全然消化しきれていないって感じです。
こりゃ、ブーコンで調整しないと駄目かな？（; ﾟ∀ﾟ;）ｳﾋｮｰ

見てください！！
この壮大なエンジンルームを！！！



仕事の合間（本当は休み）を縫ってAutoExeのインタークーラーとターボサクションキット、COBBのターボインレットホースとショートラムインテークホース、Do.ENGINEERINGのエアクリボックス「Doable」、HKSのレーシングプラグMS40Fを一気に取付けました。

その中でも「Doable」の取付には非常に苦労しました。
エアクリボックス以降のホースが長過ぎて、肝心のエアクリボックスが収まらないんです。
エアクリボックスは短くする事は出来ないので、ターボインレットホースを１cm短くする事で対策をとっていたのですが、それだけでは不十分で、結局ターボインレットホースを合計３cm、ショートラムインテークホースを1cm短くし、取付け台座の穴の位置を変更してようやく収まりました。

そんなこんなで時間が掛かってしまい、完成目前にして日が暮れてしまいました。
２日連続での薄暮での終了です。
電気を付けても良かったのですが、徐々に激しさを増してくる蚊の猛攻に耐えきれませんでした。＞＜
まぁ、残りはちょっとだけなので、後のお楽しみってことで、、、＾＾：

ついでにブーコンの配線も設置しておいたので、何時でもブーコンを設置出来ますよん！

早朝ゴルフに行ってきました。

プレー開始は５時３０分からですが、まだ暗くてプレイ出来ません！
まぁ、インスタートは誰も居ないので、３０分程待ってプレイ開始しました。

前半はアプローチ以外のショットが振るわずプレイング４から刻むと言う悪循環。
このままだと１４０オーバーも視野に入ってきます。

しかし、後半になってユーティリティ→ドライバー→アイアンの順で徐々に良くなって行き、最後の３ホールはミドルとロングでパーセーブが出来ました。
ロングでのパーセーブは初めてだから嬉しかったですね。＾＾
崖が怖いパー３もボギーで済みました。
そう言えば、思った程パッティングも悪く無かったですね。

結果は１２１でしたが、最後が良かったので満足です。

シルバーウイークの渋滞を横目にスイスイ帰り、地元に帰り着いたのは１２時位でした。
地元の飲食店で飯食ってビール飲んで家まで送ってもらいました。

え？

薄暮？？

薄暮で終了したのは屋外での車弄りです。＾＾

３時まで寝て、６時まで作業してましたが、暗くなってきたので屋外の作業は諦めました。
屋内で出来る分は持ち帰って続け、明日の仕上げに望みます。＾＾

ではではお休みなさい。

スタートは５：３０分。

写真の最新秘密兵器（自己満足アイテム）を引っさげて早朝ゴルフにいってきます。

無理せず、楽しめれば良いかな？＾＾

整備手帳にカテゴリ機能が追加されたみたいですね。

そう言う訳で、さっそく整備手帳を編集しました。
イカリングの整備手帳イ等、中途半端になていた整備手帳も編集してありますので参考にしてみてください。＾＾

さらに脳内愛車の整備手帳を一気にアップしました。
新型乗りでこれから弄ろうとしている方は参考にしてみてください。＾＾

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いや〜脳内愛車なのにメッチャ疲れました、、、＾＾：