トヨタ博物館クラシックカー・フェスティバル 会場編

前日に読んだえちごトキめき鉄道の社長のブログによると沖縄行も札幌行の飛行機にも多くの乗客が新幹線も窓側の席だけでなく通路側も売れていて　真ん中の席だけ空席になってきてる状態で　大都会の人出が回復してるとのいうのを読んで今日名古屋に行ったけどブログの通り田舎はまだまだ休眠中か電車はガラガラ。

愛・地球博記念公園にシャトルバスが到着しても　会場周辺はガラガラ。
公園内は工事中で　大芝生広場まで行くルートがわからず迷子状態。なんたってシャトルバスには5人ぐらいしか乗車してないから誰もわからないから　案内板見たりしてウロウロ　あのエレベーターが工事中で使えずということがわかり　あの辺かと目星をつけて進むと看板は有るがこれは駐車場から来た人用だな。スロープを降りてゆくと長蛇の列が　入場まで10分待ちという手書きのプラカードが泣かせるぜ。
入場時の体温チェックに時間が掛かってるようで　行列作って三密にしてまでも体温想定しないといけないものなのかなぁと本末転倒と日本語では言うぞ。

やっと入場したらパレードから帰ってきたクルマが見えた


本日のレア度NO1　コルサの2ドア　初めて見た2ドア。エンジンルームを見たかった　ミションもレアなターセル　コルサ初代。

ここから3台はトヨタ博物館年間パスポート保持者が投票できる人気投票に投票したクルマたち

セリカGT-FOUR　RC　もう30年も経つのか。

BMW535i　シュニッツァーチューンだったかな

ジェッタGLi　このような人気投票は結局トヨタ2000GTとかになってしまうんだろうなぁ　

アップで撮影　本人には会えず　残念


セラ　窓から手を出してる珍しいシーン　



例年は大芝生広場2面使用していたようだが今年は1面で　狭い。
開始直後は多くの観客も居て　三密で　クルマの写真は撮りづらい。



ジェッタが一番前一等地にあるように見える。

今年はキッチンカーもテントの出店もなく　観客は昼食難民となった。

ちょっと中途半端な開催に思えたけど天気さえ良ければ大成功。
　

本当は13時からの　愛車集結！ウド鈴木が突撃取材！のユーチュブ向けライブ中継を見たかったけど　ウド鈴木さんの相方がヒラマサさんという風のうわさを聞いてたから　キャイ～ン改めギャイ～ン　見たかったなぁ。

シンデレラなので12時までで帰宅せねばならぬ

また来年