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インスタグラムで2022年最高すぎた本　第6位ということなので　大垣市図書館で借りてきた　喜多川泰著　運転者。

100万部とかアマゾンベストセラー1位

A2オーナーズミーティングの前夜に半分読んで寝て　ミーテング後の夜読み終えた。読みだすと止まらない。

読んでてふと思ったのは
僕の愛車　ゴルフ２は　この本でいうところのタクシーのドライバーなのでは？
本はタクシードライバーが　運が好転する場所へ連れてってくれるお話しですが　僕の愛車ゴルフ２　通称マッハ号は　運が好転する場所へ行かせてくれるクルマだなぁと。

87年式シルバーの3ドアCLiから今の92年式白の5ドアGLiに乗り換えたのは2003年8月下旬で　9月に開催されたA2軍団の長野オフミに初参加。これに参加したから　今があるのかなぁと読みながら思ったりした。

そんなオフミレポートのHPがまだあった
www.asahi-net.or.jp/%7Ekd4t-situ/A2/nagano2003/2003report/nagano2003main1.htm

参加者の集合写真を見て　皆若いなぁて思うのは　多くの人と未だにお付き合いしてるから。もう約20年も経つのに　長いお付き合いである。普通の生活では出会えないような方ともお付き合いさせてもらってるし　ゴルフ2は運転車である。

当時は凄い台数集まったなぁと記憶していたけど　ホームページを見ると40台と出てるから　先日開催されたA2オーナーズミーティングの参加台数も凄いんだなぁと　
幹事さんご苦労様。

あれもう20年も乗っているという感覚は無いけどなぁ。

また長野オフミ再開したらいいのになぁ。とはいえ多くがシルバー・・

昨日の第７回A2GOLFオーナーズミーティングの時に　突然現れたトヨタ2000GTは唐沢さんの2000GTで九州へ貸し出すというお話は聞いた。

今日ヤフーニュースで発見
https://news.yahoo.co.jp/articles/d0f1a809950dbf5d14e78778f130d6a064c2c5b1

積み込みシーンを見られてラッキー

遠方から参加された皆さん　幹事さん　ご苦労様でした。

今日は待ちに待ったトヨタ博物館で開催されるA2ゴルフオーナーズミーティングの日。お天気も良く花粉も少なく絶好なオフ会日和。

参加車リストを見ていると　初めての方が多くて楽しそうな雰囲気。



色々個性的なゴルフが大集合

白いゴルフはカッコいいなぁと　白色多かったです。

受付をしてくださったやなぎさんの愛車　元赤ゴルフ2オーナーである

OBの方など

トヨタ博物館に来られたレア中のレア車

A2ゴルフオーナーズミーティング恒例　大抽選会

赤福やハトサブレ　エビ煎餅からR12ガス（3本）やらタワーバー　ミニカーや雑誌類まで　いろいろな豪華景品が　山盛りで名前を呼ばれること3回も。

持ってきた物よりも多くの景品が手元に

密かにH4のLED電球を狙ってたけど　ついカープのご当地マンホール耐熱プレートに手がいってしまった。

ヘッドガスケットやオイルシールなどは　貴重なものまで当選　ありがたや。

楽しいひと時でした。

オフ会に初めて参加された方も懲りずに　また来年も開催されると思いますので　また来てくださいね。

今シーズンからマシンが新しくなるということで　そのマシンが見たくて鈴鹿サーキットまで来たのでした。

パドックの3階から観戦

KCMGのピット上だったから　こんな写真も

可夢偉選手の初優勝はあるのか

どんな活躍をするのかローソン選手　チャンピオン候補筆頭か　チャンピオンにならないと家に帰れない状態かもね。

インパル電気はどこへ

トヨタはKDDI系なんだけどなぁ

活躍しないとシートが無くなりそう　ヘルメットは親父と同じ

コスモ石油のロゴも　活躍してね

マシンが一新したというけれども　カラーリングは見慣れた感じで　目新しさは一切ない　そんな感じが残念。これが目の前数センチで見ることが出来るのならば　違いは判るだろうけど　遠くを200キロオーバーで走られては　昨年のマシンとの違いなんか分からないです　視力が10．0ぐらいあれば判別できるかもしれないですけど。

今日来たファンを大切に
サプライズな出来事は何も無く　ただ走るマシンを見せてもらってるだけ。
ファンサービス希望。

6日はF1グランプリを夜中の12時から生放送で見て2時からはインディーカーシリーズも生放送を見てたら　見終わったのが朝の5時　インディーカーシリーズは本当に面白いなぁ。F1はなぁ・・

今日は鈴鹿サーキットでスーパーフォーミュラの鈴鹿テストが11時からと15時15分（各2時間）からあるので　こちらを見に行こうと有給休暇取得しておいたが　11時に鈴鹿へ着くには早起きしないといけないので　半分あきらめ気味だったが15時ならば行けそうと。スマホの乗り換え案内では出てこないような　養老鉄道→JR→伊勢鉄道というローカル線ルートで鈴鹿サーキット稲生駅には13時過ぎに到着。F1マートとハードオフに寄ってからサーキットへ向かう30分の徒歩旅は辛い。


こんなチケット持ってるのだ　

あと何年来られるかなぁ　39回は無理そう。
昨日まで開催されてたファン感謝デーも人出があまりなかったように見えたけど　今日は月曜日だからサーキット周辺もF1マートもガラガラ。

サーキットの中もスーパーフォーミュラのテストという割には人いないなぁ。
パドックへ向かう。今回からパドックに行けるようになったのは朗報。

まず目に入ってきたのはタイヤの甲羅干しならぬ　タイヤの温め　タイヤウォーマー禁止だからなんだろうけど　あるチームは表側で　あるチームは裏側が上
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表側はよく見るけど裏側はなかなかお目に掛かれないよ

裏は化粧無し



パドックには多くのトレーラーが並ぶ

アドバンカラーはいつもカッコイイ

HRC　速そう

スーパーGTのマシン用かなぁ

ZENTのトレーラーを撮影してたら　ドライバーというか監督というか某氏が来られたようで映ってしまった模様
ピット内にZENTスープラ整備中だった。
　


変形する　モリゾウさん家

バイクも走行してたのでヤマハも　奇麗な色だ。