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チェイサーに乗るのは　月に1回お墓参りぐらいで　今日乗ったら150000キロを少し過ぎていた　ちょっとおしかったなぁ

新車で購入して150000キロも走るとは思わなかった。
母親専用車だから　ボチボチ引退も視野に　クルマもドライバーもね。

2月の車検時にオイル交換したので　次回は6ヶ月の8月が暑さに負けること2ヶ月　やっとこさ実行。
午前中に買い物で走っていて　きょうお日様も出て気温も30度少し前で風も無く絶好なオイル交換日和。

チェイサーのオイル量は3.1リッター

シェブロンのオイルと丸山モリブデンは高価で手が出ないのでホンダ純正のモリブデンを投入　946ml×4+250cc=3088　見事な計算である。
残っていた古い一本はSN規格で新しく箱買いした2本はSPだった。

オイルは温まっているし　気温も高くて　あっという間に抜けた。
レベルゲージで見て見るとフルの少し上だけど　駐車場が水平でないから問題無いだろうなぁ。

あまり興味はないだろうけれども　チェイサーの4気筒のエンジンルームを


初めて見たでしょ

チェイサーの車検が完了　あと2年は乗れそう。
今回も前回前々回同様大垣のシャッツェス　みんカラでは「普通のクルマ屋さん」にお願いした。僕の竹馬の友である初代MR2乗りも入庫しているみたいだ。

2年間オイル交換ぐらいのメンテナンスの乗りっぱなしでも大きな故障も無く　母の酷使に耐えてきた。

ちょっと怪しい部品もアリ　部品も無く次回の車検は怪しいという話もあるけれども　その前にドライバーが高齢で免許証返納になる可能性は高い。


納車時に奇麗に磨いてもらえたようで　新車みたいな状態。
以前の車検後　新車買ったの？て言われたとのこと　そのぐらい綺麗な状態。
シャッツェスさん　ありがとうございます。

フロントタイヤをミシュランタイヤに交換して　満足してたけれど　まだ大丈夫だと思っていたリアタイヤのスリップサインを見て見たら　ちょっと怪しい　あと数ミリ　段差がほとんどない箇所もあり　リアタイヤも交換しないと駄目だこりゃ。

運よく同じ銘柄のタイヤが格安であり　入手。

今日交換しようと　いつものタイヤ屋さんに電話すると
電話番号が変わりました　○○番ですとアナウンスされて　電話番号から養老みたいだから　店閉めたのかもしれないし　グーグルマップ見てもお店の名前が表示されないのもこのためかも。あまり流行ってなかったからな　だから待たずに交換出来てたのになぁ。
先月の11日に交換した時　そんな話は聞いてないよ～。

さてどうしたもかと思案
以前に行っていたお店に電話　持ち込みでも良いとの返事で　持って行く。

ショッピングセンターの一角にお店があるからか　平日なのに冬用タイヤに交換する人で繁盛していた。

約1時間待ち
ショッピングセンター　ホームセンターと　ゆっくりと見られて　1時間待ちでも問題は無かった。


驚いたのは　店員さんが　若い尾根遺産たちだったこと。
店長は男性だが　3人のスタッフは女性という　不思議なタイヤ屋さんだった。

　

チェイサーのフロントタイヤがオゾンクラックにやられたのか　タイヤのブロック面にヒビが多くなってきた　来年早々に車検だし　タイヤ交換するかと重い腰を上げた。

このタイヤ　新品で交換したのに　山が無くなるよりも先にオゾンクラックに負けたのか　運転手の腕が悪いのか。

予算は無いからヤフオクで探す。
10分山だが製造年月日が古い物（2017年とか）か　7分程度の山だけど製造年月日が新しい物を優先するか　185/70/14なんてサイズだけれども　案外多くの物があり　いろいろ悩む。

送料も自宅まで届けてもらえると意外と高くて　支店止めならお安くて　タイヤがもうダメなわけではないので　いろいろ探して　これにした。

どちらかと言えばBSが好きなのだが



憧れのミシュランタイヤ　
2022年の第1週製造でスリップサインから4ｍｍとのこと。
西濃運輸の支店止めで送料も安くて　2本での出品　条件にぴったり。
到着した物は　ゴムの匂いのしてサイドのヒゲも残っていて　生まれて初めのアウトサイドという表示のあるタイヤ。

いつものタイヤ屋さんで交換

安い早い上手いである。