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夜9時に寝て起きたら朝の5時　ぐっすり眠れるのがカプセルホテルの良さか　寝ること以外部屋で出来るのはTV鑑賞ぐらいだからなぁ。

今日の予定は　13時30分東京駅八重洲口発の高速バスに乗ることだけ。
雨の天気予報だったから　何も考えてないのだ。

さいわいこのカプセルホテルには漫画がいっぱいあり　インターネットの出来るパソコンもある部屋もあるから　チェックアウトの時間までウダウダして東京駅の散策でもして　なんて考えていたけど　窓のないカプセルからはお天気はわからないけど　非常口のドアのガラスから入ってくる光は晴れではないけど雨でもなさそう。

お台場ではハチマルミーティングが開催されているけど　有料なイベントは見に行かないという吉田家の掟　イヤただお金が無いだけだけど　お台場といえば機動戦士ガンダムだということで　9時前にチェックアウト。
大森駅の松屋で牛丼大盛りの朝食後　大井町からりんかい線で東京テレポート駅へ　あっという間に到着。

MEGA WEBは11時から営業
MEGA WEBの屋外駐車場の片隅に　ボディシートで覆われた怪しい車たちを発見　レストア待ちでなかろうか推察

一番手前はフェアレディZのシルエットに見える　こんな海沿いの場所にお宝置いておいて錆びないのかなぁと心配。



久しぶりに会ったけど　小さく感じた

ガンダムの反対側には大きな駐車場があり　ハチマルミーティング見学者のクルマたちが駐車中。半分ぐらいは公道を走ってはいけないような　折角のハチマルなクルマも見なかったことにした。


VR4ではないけど　元オーナーとしては　うれしい一台　今見てもカッコいいなぁ

カローラFX　GT　スーパーストラットサスペンションだぜ


この時代のハイラックスサーフは憧れだったなぁ


これはイギリス製のレアなイギリス名なんだったかなぁ　マーチ自体珍しいのに　オリジナルも来ていた。



カリーナEDとエスティマ　あまり見なくなりました


助手席にブレーキ付いていたから元教習車だった模様　ちょっと欲しくなった。

ハチマルミーティング会場風景のみんカラの記事を見ると　この駐車場の方がレアだったかも。

この後　水上バスに乗ろうと思い乗場に行くと13時からだったので　水上バス乗り場前のバス停から　都バスに乗る。錦糸町駅行きか森下町駅行きか　どちらが秋葉原に近いかよくわからないけど　本当は錦糸町駅の方がJR総武線で簡単に行けるのだけど　寒い中待つのも嫌なので森下町駅行きに乗ると　今話題な豊洲とか通って　知らないうちに凄い開発していたのだなぁと晴海通りという文字を見て思った。

森下町といえば松尾芭蕉の記念館が近いのだけど時間の関係で秋葉原を地下鉄で目指す。これまあたどこで降りれば一番近い駅かと路線図を見て　岩本町かなぁと岩本町で降りるとビンゴ。
秋葉原も来るたびに　飲食店が増えて　パソコンショップの街から　飲食店の街になりつつあるし　秋葉原に来ても大体手ぶらで帰ることが多い。

今回も手ぶらで　東京駅を目指す

日曜日の12時過ぎということで　凄い人出だ
飲食店はどの店も行列が　お土産屋さんもレジの並びが店外までと　どこが景気が悪いのか。


民間の格安バス会社も　お昼の便はあまりないのは　乗客が集まらないからなんだろうけど　さすがJR　30分一本ぐらい出ていて　あまり高くない。東京から名古屋まで早割で4200円。ガラガラかと思ったら満席に近い状態だ。

神奈川県に入ったころにポツポツと雨が

快晴で富士山も奇麗に見えるドライブを期待したのだが
バスは13時30分に東京駅八重洲口を出発　足柄SA　遠州森町PAで休憩して　名古屋駅に到着は定刻の18時21分着と神業か。渋滞が無かったにしても定刻に到着というのは驚きだ。今まで高速バスに乗って遅延ということ自体ほとんどないので　運が良いのだろうか。
なんでこんな時間のバスにしたかというと　F1グランプリの最終戦を生でTV観戦するためだったから遅れなくてよかったけど。

名古屋は雨が降っていたけど　運転手さんが地下街入口のそばのバス停に止めてくれたからほとんど濡れずに名古屋駅へ。大垣は雨は降ってなくて　持って行った数少ない荷物の折り畳み傘の出番は無し　運が良いのか　この傘は晴れ男ならぬ晴れ傘なのか　持って行くけど出番がないことが多い。

運が良いのは　やはり明治神宮参拝のご利益にしておこう。

23時45分　名古屋発　バスタ新宿行きバスに乗車
岐阜バスのパピオン号に早割値段で乗車しようと初日に狙うが　出勤前はまだ受付してなくて　帰宅後は早割分は売り切れになっていて　定価で乗るのも馬鹿らしいと　格安の夜行バスを探してみた。

金曜の夜だから　一週間で一番高い日
仕事から帰ってきてからなので　「なるべく遅い便で　バスタ新宿下車　お値段安い」で探すと　出てきたのが　ゴーゴーライナー。

名古屋駅出発が23時45分　バスタ新宿4時50分着でお値段はなんと4400円で350円引きのクーポン券を使用すると4050円は超安いので物は試しと申し込み。

今までいろいろな夜行バス会社を使用してきたけど　本当に素なスタンダードバスは初めてで　夜行バスは窓はカーテンで仕切られていて　走行中はフロントもカーテンで仕切られて完全に真っ暗な護送車よりも厳重な状態で走行しているのだけれども　このゴーゴーライナーは前のカーテンはなくて　僕の席は前から2列目の通路側だから　前が良く見えるのだ。
悪く言えば光がバンバン飛び込んできて　明るくて寝るには良くないのだけれども　窓からの車窓は美しく最近の車のLEDのテールライトや街の明かりが幻想的で　このまま寝ずにずーと見ていたい気分。

でもLEDのテールライトは明るすぎるようにも感じたけど　トラックのサイドのマーカーランプなどは奇麗といえばきれいだけど運転手的にはどうなんだろうか。

金曜日の深夜だというのに　トラックがもの凄い数走っているのには驚く。
このバスは刈谷SA（10分）と静岡SA（10分）　鮎沢PA（15分）と3か所で休憩したけど　どの場所もトラックで満車状態で停める場所を探していたほど。刈谷SAはバス専用の場所がキープしてあり運転手がパイロンを自分でどけて停めてた。もちろん通路や入口出口の誘導路にもトラックはいた。前のカーテンがないからそんなところも丸見えさ。

運転手さんは飛ばすけど　乗り心地は極めて良くて　急な操作はない模様。他社の夜行バスを追い抜くのはなぜか気分は良いものだ。トラックが異常に多いし　追い越し車線を延々と走るトラックが結構いたりして　見ている方がイライラするほど。

4時50分着の予定が４時40分にバスタ新宿に到着。何か異常に早く着いた気が。

これからの予定は　明治神宮に参拝して　東京タワーを見に行く予定だけれども　明治神宮の開門は6時前後だったから　早すぎるので　今日一日の交通手段であるメトロの路線図を見ると　明治神宮前駅の次が渋谷なので渋谷駅といえば忠犬ハチ公像ということでハチ公像を見に行く。
朝の5時過ぎだというのに　凄い人　さすが都会
ハチ公像の周りはボランティアの方と思われる人たちが掃除中　ごみの凄さもさすが大都会。東急の緑の電車も見て　明治神宮へ向かう。
開門は6時10分だった

ここ数年とても快調なのは　明治神宮にお参りに来てるからなのかもと思うと　来年も来ないといけないなぁ。あの早朝の明治神宮の森の気を浴びてるから運気が良いのかなぁ。

参拝後は　メトロを乗り継いで　神谷町から東京タワーを目指す。
神谷町出口前に吉野家を発見　牛丼大盛りなガス補給。


東京タワーをこんなにまじかで見たことあるのかなぁ。
中学の修学旅行では来たことあるし　ボーリング場があった時にも来たことあるけど。出来ればタワーの足に触りたかった。天気がとても良くて眺望は素晴らしそうだったけど営業はまだしてないから登れないのは残念。

神谷町からメトロで外苑前に向かう前に　明日乗るJRバスの乗り場を確認しに東京駅八重洲口へ向かうが　メトロだとどこの駅が近いかと考えて京橋で降りると少し歩くと八重洲口が見えてきた。八重洲口側全部がバスターミナル乗場となっていた　これはすごい。
まだまだ時間があるから　スカイツリーも見に行こうかとも思うけど　京橋駅からクラシックカーフェスティバルin神宮外苑の会場に向かう。

外苑前駅に到着すると　イチョウ祭りは諸般の事情により今年は中止とのこと張り紙が。先日の火災でのお子さんの死亡だからだと思われるが。

イチョウ並木は多くの人出で　写真を撮るための無法状態　そんな中ジェミニを発見と思ったら　ボンネットが開いていて　様子がおかしい。
　

バッテリーが上がって　エンジンが掛からないので　走行していた人にお願いしてジャンプスタートを試みるがダメで　最後の手段　押し掛けで無事エンジンは掛かったようなのだが　明らかにエンジン音がおかしい。
トヨタ博物館の関係者の方が手伝っていたからクラシックカーフェスティバルin神宮外苑　参加車両だったけど会場には並んでいなかったから　千葉から来てあと数百メートルというところで無念の断念だったようだ。

あと少しだから　みんなで押して会場入りというのが良かったと思うのだが。

１０回目を迎えたトヨタ博物館主催のクラシックカーフェスティバルin神宮外苑に見学に来たのは4年連続で5回目かな。当初はクルマを見るのが目的だったけど　ゴルフ2仲間の方がトヨタ博物館勤務となってからは　クルマだけでなくて彼の活躍を見るのと最近は関東方面のゴルフ2仲間と会うのが　クルマよりも仲間に会う方が目的だったりする。もちろん高速バスに乗るのも楽しみの一つ。

2年前は　ひどい雨に降られたけれども　昨年も今年も快晴

誰の普段の行いが良かったのかわからないけどね。

会場に到着して目に入ってきたのはコレ

トヨタ2000GT　ボンドカーとスピードトライアルが仮置き　後に走行披露も

例年とは展示とかイベント場所が大幅に変更　カイゼンだね。

トヨタ博物館主催ですから　オープニングイベントも立派
その後は恒例のパレードに出発で今年からは日本車外国車隔てなく製造年代順に走行となった。


パレードを銀座の交差点で見るのも良いかもと思うけど　会場の方がクルマにより近いし　銀座和光の交差点に長い時間立っているのも変人扱いされそうで恥ずかしい。

会場でお気に入りのクルマ
　

1975年　 吉田さんのランチヤ　ストラトスHF　僕のではないのが残念　親戚でもないです



1986年　レオーネRX/Ⅱ　ラリーでの活躍の記憶が　非常にレアである


1981年　シティ+モトコンポ　販売直後に鈴鹿サーキットで初めて見たときは　衝撃的なクルマだった。フロントガラス越しにモトコンポのシートが見える。シティブルドックレースは最高のレースだった。


総勢102台（ジェミニはいなかった）初めてのクルマから久しぶりなクルマ　いつものクルマと見ていて飽きないけど　会場では展示車両や参加車両の走行会とあり　忙しい中　ゴルフ2仲間といろいろ会話も楽しい。

本当に古いクラシックカーもとても魅力的なのだが　どちらかというと70年代や80年代の日本のクルマの方が珍しいように感じるのは維持管理が大変だからかなぁ。

クラシックカーフェスティバルin神宮外苑終了後は　関東方面のゴルフ2仲間とコーヒー店でお話　なかなか会えなし　会えても話し込むような時間はなかなかなかったから　いろんなことを話すことができてとても楽しかった。

いつもの大森のカプセルホテルにチェックイン
大きなお風呂に入って21時に就寝
明日は雨らしいからふて寝か。

11月26日（土）は　東京の神宮外苑に行こう

トヨタ博物館主催のクラシックカーフェスティバルin神宮外苑が開催されます。

https://www.toyota.co.jp/Museum/exhibitions/data/ccf_gaien2016/

都合のつく方はぜひ　見に来てくださいね　といっても参加するわけではありませんが。
会場周辺には駐車場はあまりありませんから公共交通機関でお願いします。

写真は入手した　ライトのスイッチ


純正でデッドストックの新品の模様

今使用中のスイッチはたまにスピードメータの電球が消えることがあるから　触れば点くのだけど　新品に交換だ。

今週は夜勤だから　免許証の更新に行ってきた。
こんな時は夜勤は便利　昼勤なら有給とらないといけないから。

今回も運よくゴールドの免許証で　いつまで運転出来るかわからないけど　幸運が続くことを願う。



今回もらったというか　購入したというか　「安全運転BOOK」
５年前と１０年前のものと比べると　なんだか薄いし　字も小さいし　イラストも少ない　見ずらい本になっていた。内容も無さそう。

過去の交通の教則は
監修/警察庁交通局　
編集　発行/財団法人全日本交通安全協会が

今回の安全運転BOOK
監修の文字は無く
編集　発行/伊藤印刷株式会社となっていた

何か　あったのだろうか　


ちなみに　手数料は　平成１８年が２８００円　平成２３年が３２５０円　平成２８年が３０００円と高くなったり安くなったりな不思議さ。講習手数料は７００円なんだけどね。