frontecoupeのブログ一覧

ローラT90/50　DFV
こんなマシンを入手して　週末にサーキットで走らす
なんていうのが夢の一つ

日曜日の夕方は　小さな部屋を半分占領しそうな19インチの日立キドカラーの両脇に木製のキャビネットなスピーカーのついたカラーテレビで　コンバットや富士スピードウェイで開催されたレースをよく見ていた記憶がある。もちろん76年77年のF1グランプリも生放送で放送されてみていたけど　ともに放送が最後まで出来なかったなぁ。
あの当時でグラチャンなども生放送されていたとしたら　凄い時代だったんだなぁ。

そんな当時のF1マシンが　突然富士に現れた




マクラーレンは凄い人出　近寄れず　後で撮ろうと思ったら時間切れ。
あまりにも近すぎて　撮影は難しい。

日本製のマキF1とコジマは　今回は走れず
コジマは昔　岐阜で2007年に開催されたコルモラーニでエンジンサウンドコンテストで　エンジンは動いていたけどなぁ。

フェラーリもちょっとエンジン調子悪かったのか　速く走れなかった。

凄い人出かと思っていたけど　以外に人がいないなぁというのが第一印象。
ロータスとマクラーレンは　当時実際使用されたマシンそのもの　残ってるんだなぁ　あとタイレルP34の6輪マシンもあれば嬉しかったけど　それは贅沢というものか　タミヤさん持っていたはずだけど・・・

これだけ見ただけでも来た甲斐はあるけど　まだまだ魅力的なマシンが勢ぞろいしていた。こんなイベントが毎年とは言わないけど　開催されることを望むなぁ。

待ちに待った富士スピードウェイ50周年記念イベント　富士ワンダーランドフェス

今回は夜行バスで横浜へ向かい　青春18きっぷで　横浜－御殿場－大垣と移動。

夜行バスは　横浜に一番早く着くことと金額で　今回はアミー号となった。
横浜YCAT前に到着が4時30分だから　東海道本線のJR横浜駅始発に十分間に合い　これに乗れればJR御殿場駅に7時1分着バスが7時10分発でサーキットには7時40分着の予定だ。

アミー号は普通の観光バス　なんとまぁ補助席完備な夜行バスなんて初めて　補助席なんかの出番はまず無いはずだけど　これが座席を少し狭くしている。前方のカーテンは完備だけど　摩訶不思議な夜行バスではある。

ただし　運転手の運転は上手　
車線変更などは　ウインカーリレーの音がするからしてるのだろうけど　そんな感じはしない丁寧はハンドルさばきにアクセルワークに思えた。

掛川SAと中井PAで休憩はともに15分

横浜YCATに到着は4時20分　YCATの前のバス停で下車はYCATが営業前だからだろう　早く着くのはいいことだ。

10分早く着いてくれたおかげで　JR横浜駅の反対側にある松屋で朝食を食べれるのだ　朝の朝食系は5時から販売らしいので　いつもの牛丼大盛りなんだけど　都会はプレミアム牛めししか販売してなくて　これがあまりおいしいなとは思えないのだけれども　とりあえず牛めしの大盛り。

朝4時30分　松屋は満席　酔っ払い朝帰りの連中のたまり場か。
　

夜勤は寒い
残業1時間で帰ろうとしたら　窓が凍っていた　朝6時過ぎ。
二日前だったかはもっと凍っていた　もう3月11日なのにねぇ。

ボチボチ　来月15日の第二回　A2GOLFオーナーズミーティングのために　奇麗にしたいのだけれども　寒いからなかなか手が付けられず。

そんなこんなで4月9日でも雨に降られたら　洗車せずで普段着のまままでの参加だったりして。

青春18きっぷを購入してきた。
JRの大垣駅まで行かなくても　手前の金券ショップで150円も安く手に入る。

5回分をレンタルする方がお店は儲かるのかなぁと思うけど　今回はお買い上げ。