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バイキングで食べすぎて　よく寝られず　朝6時すぎにトイレに向かうと　真っ直ぐに歩けなくて　食べ過ぎでおかしくなったのかと思ったが　向かいから来る若者もふらふらしてるから　これは関サバで有名な海峡通過中なんだなぁと思えて一安心。

雨が降っていて風も強そうでホーバークラフト運行中止になったら大変だと心配した。

定刻通り7時20分到着。
向かいにホーバークラフトのガレージが見えた。

海の上歩けたらすぐなのだが。
下船後ホーバークラフト乗り場へ徒歩で向かう。大分駅からシャトルバスが出ているけど歩いたほうが早そうだ。

場所はわかっているから　道には迷わないかと思い適当に歩くけど　ホーバークラフト乗り場の案内看板が無くて不安になる。徒歩で来る人はいないのだろうなぁ。


コレが現れて一安心

大きな坂道は　屋上展望台で徒歩で進むと　ホーバークラフトが上から見ることができる。トップの写真。

早く到着したからか　一番乗りでガラガラ。来月からは一日4便から8便に増便になるらしく　本当に大丈夫なのかなぁと思った。

ホーバークラフト乗り場から停泊中のさんふらわーが見える


これはガラガラかなぁと思っていたら　時間が近づくにつれて乗客が増えてきた　シャトルバスが来たからかなぁ。殆どが旅行者みたいだが　空港関係者の方もいたみたい。

事前予約ならば2000円なのだが　間に合うかどうか不安だし　赤字解消には多少でもと当日券を購入　満員ならば乗れないけどね。


いよいよ乗船

乗船場には屋根が無いのね

定員80名　50名ぐらいが乗船してる模様。意外と多い感じ。

12000CC　V12ディーゼルエンジン+過給器✕2機のモンスターマシン
燃費1リッターで350メートル　燃費がいいのか悪いのかわからない世界。

後ろにエンジンがあり　大きな羽で進んでいるので音は静かかと思っていたら　世の中にこんなにうるさい乗り物があるなんて。
海の上だから早いのか遅いのかわからないけど　速いのだろう。陸地が見えると船が左右上下に揺れているのがわかる。

舗装路も走れます。

到着　ホワイトベースに似てる感じがした。

爆音による「35分の拷問」
船酔いはした人はいなかったけど。快適には程遠いけど何事も体験だ

乗れてよかった。

大分空港着。
　

朝5時まで仕事して　朝食べて寝て昼食食べて14時10分大垣発米原行きの電車に乗る。
大垣駅始発？て珍しいなぁと思ったし　来た電車は新車の見た目はイイ314系のベンチシートの車両。この地域ではJRでベンチシートは初ではないのかなぁ。さらに大垣駅を出てすぐに　最近では珍しい切符チェックに車掌さんが来た。JR東海て　どんどんサービスが低下させて乗客を減らす努力に邁進しているようだ。
どうやら豊橋からの米原行を減らして大垣駅止めを多くしたようで　大垣駅5番線に到着して乗り換えは1番線という嫌味な乗り換えも実施中。同じホームでの乗り換えは絶対にしないのはJR西日本との仲の悪さか。

フェリー乗り場のある駅は　東海道線の住吉駅　JR東海は米原駅までしかスイカは使えないし　駅の自販機では購入できないのかなぁと思っていたら　新幹線の指定席などが購入できる自販機でも切符だけでも買えるらしく　やってみたら買えた。みどりの窓口も2箇所あるのに1箇所閉鎖中で　列ができてるのは良くないなぁ。

正規料金　安いチケットはありましたが乗る日付を変更しないといけない変な切符で　みどりの窓口に並ぶほどの安さではなくて　手間のほうが高い気がしてパス。
途中で何も問題なく連絡バス乗り場に到着。
バス停の前にお弁当屋さんがあって　うな丼の幟が目に付くが　店内に並ぶ弁当には並んでいな気もして　お店に入ってしまうと買わないと出られなくなりそうで　うな丼か2000円のバイキングか　朝食用に購入したパンか　悩みに悩むが時間切れ　バスが来た。うなぎの幟のバカ


久しぶりなフェリー旅

今回は株主としての乗船だぁ。
インターネットで予約して5％引きで予約後　指定の電話番号に電話してクーポン券（株主優待券）使用すると伝えると　前日までの入金手続を当日支払いに変更してくれる流れ。
今回は奮発して　大部屋よりもお高いプライベートベットを予約　大部屋だと往復12000円-株主優待券で乗車もできるけど　プライベートベットは定価14000円。

定価　　Web割5％　株主優待券
14000-700-5000＝8300＋株主優待券代で9600円で乗船できた。

部屋に入るのはQRコードをかざす時代

さんふらわーごーるど号は　新造船デビューしてすぐに乗った記憶があり　途中で改装されてからは初　あの時は九重夢大吊橋が出来て渡りに行って熊本まで青春18切符で行った気がするがどこへ行ったか覚えてないなぁ。

乗船後　夕食をどうするか　考えながら船内散策

神戸の夜景


レストランは乗船と同時に長蛇の列で並ぶの嫌いだから　すくまで待ってから。
フェリーの旅は貧乏旅行みたいないイメージがあるのは　ロビーでコンビニ弁当やカップラーメンをすする　変に旅慣れた方々の行いが目に付くからかなぁ。

よく乗った20年ぐらい前ならば　お金はないけど時間は死ぬほどあるかた御用達みたいなものだった。そこが魅力だった気もするが。

やはりうな丼だったかなぁと思いつつ2000円のバイキングへ入ってしまった。


レストラン内は　旅慣れた常連たちか　きれいに盛り付けしたお皿たち。あんなにきれいに盛り付けできるには何年かかるかなぁ　それも大盛りに。

とりあえず1個づつ取って味見して　二巡目に備える作戦。
初回は炊き込みご飯　2回目はカレー　1年分ぐらいのブリの刺し身も食ったぜ　と　さらに　親指ぐらいのケーキも4種類　アイスクリームもバニラとチョコ　デザートのフルーツに食後のコーヒーまで　ここ最近では一番食べた。バイキングの罠にハマってしまった模様。

20時30分から　イルージョンショーがあるので時間があるので見学。

マジックショー
どうゆう種かと考えてしまう　僕の悪い癖ｂｙ右京

土曜日なのに乗船者は少なかったようで　見学の観客も少なくて淋しい
船室内にあるアンケートにマジックショー良かったよと書いてねと大分初の女性マジシャンの尾根遺産のお願いに　素直に従い書いた。
「ギャラが上がるから」というオヤジギャグに　思わず笑う。


憧れの押し入れベット　格安カプセルホテル風な　プライベートベット
室内はこんな感じの幅　寝返りがしづらいよ
上の段は空室だった


テレビはあるけどほとんど見ず　携帯も繋がらず圏外　WIFIもあるけど　あるだけで繋がるけど　ラインはできるとは書いてあるが何も出来ない状態。

ただ寝るだけ。

22時すぎに寝たら0時すぎに目が覚めて　船内散策したら　人影なし　ロビーのソファーで寝ている老人がいたけど　大部屋よりは快適かも　頭いい。

食べ過ぎは睡眠の敵　と　初めて知った夜。

スーパーGT　300クラス　マッハ号初優勝おめでとう記念（マッハ号は九州のチームである）&　楽天モバイルMNPポイントゲット記念

楽天モバイルのMNP変更のポイントが14000ポイントの一部だけれども入りだしたので　江戸っ子としては宵越しのポイントは持たないのよ　と　14000ポイントあれば九州への旅の片道分にはなると　前々から考えていたプランを実行に移す。


映画「永遠の0」の撮影用に原寸大で作られた零戦21型が宇佐市平和資料館に展示してあり　レプリカでは一番出来が良いという噂も。ただここだけのために九州まで遠征するのは辛いし　路線バスも頼りなく行きづらかった　豊後高田市や北九州で開催される旧車のイベントのついでにでも寄って行こうかと思っていた。宇佐市平和資料館も新しくなるという噂聞くし。

そんな状態な所に　大分空港と大分市を結ぶ　「ホーバークラフト」が運行開始したとのニュースが。イギリスと大分でしか乗ることが出来ない　レアな乗り物で　乗ってみたくなるのが人情。早く行かないと　いつ会社が傾いて運行停止になる可能性もあるから　今がチャンスと　WRCラリーやF1ブラジルGPとかCG-CLUBオフ会とか　その他色々な多くのイベントをご無礼して　九州は大分を目指すことに。


大分空港ー大分市間を飛行機で来た方乗りに行く方用に運行しているのだから　大分空港には飛行機で行くのが筋なんだろうから　セントレアから大分空港へは飛んでいて　お値段はお高いがLCCもあり　コレかと思うが　大分空港着10時35分　ホーバークラフトは10時20分発　間に合わないし　次の便は12時15分　全然だめじゃん。即却下。（1日4便）

そんな時　凄い物を見つけてしまった。

サンフラワーの株主優待券。
このクーポン券5000円分は某フリマなどで2～3000円で取引されている　2000円でゲットすれば3000円お値打ちに　有効期限が12月31日までなので今が一番安い頃で1000円台で入手すれば更にお値打ちに。往復ならば2枚使えばとても安くサンフラワーに乗ることができる魔法の券。

新幹線も新大阪から小倉までのぞみの指定席限定で片道7500円というプランもあり　コレも安いなぁと思うが　目的は宇佐平和資料館とホーバークラフト乗船なので　工程を考えると使いづらかった。

ホーバークラフト乗船場がサンフラワーの着岸する反対側と知り　サンフラワーが7時20分に大分港に到着　ホーバークラフトは8時45分発だから　多少遅れても間に合いそうだし　歩いていけそうだ。

大分空港に到着してから　ここから空港発のバス　ノースライナーで宇佐駅へ行き　路線バスに乗り換えて宇佐市平和資料館そばのバス停へ向かうしか手はないかと思っていたが　大分駅発中津行ノースライナーを調べてみると　バス停に路線バスと同じ名前の物があり　そこは宇佐市平和資料館まで歩ける場所で　上手く繫がっていき　コレなら大丈夫行けると確信。

サンフラワーで大分港に行くことに決定だ。

　

先週開催の「いび川クラシックカーミーティング」は天候不順でお休みしたのに　今日は雨なのに海津市までお出かけだ。

木曽三川公園駐車場で開催される70カローラ保存会のオフ会の幹事の山本さんは　コルモラーニ2008というイベントで知り合ってからのお付き合い。
毎年開催しているA2オーナーズミーティングは70カローラ保存会のオフ会（東海セリカも）がお手本で兄弟関係でもあるのだ。一年に一度ぐらいは会いたい人なのである。

週末はまた雨だからどうしようかな～と思ってたら　午後から海津市で気になるものを発見。

クルマで行くのは簡単なのだが　ゴルフ2は週休二日制な通勤車両なので　公共交通機関を駆使して行こうと計画　クルマで行と身元が直ぐにバレちゃう。

主に海津市コミュニティの時刻表とにらめっこ
上手いプランが完成で　雨降るなか出発。

養老鉄道で駒野駅へ

生まれて初めて駒野駅で下車　綺麗な駅舎になっていた模様。
待ち時間2分で　海津市コミュニティバスが到着
車内で役場の方が乗車していて利用者アンケートを頼まれた　存続の危機か？

1日フリーパスを購入。木曽三川公園で下車

公園内に人影もなく　駐車場もガラガラ


70カローラ保存会の貸し切り状態である。意外と出席率が高い。




70系以降のクルマも参加　カローラて殆どが輸出されてしまって国内には無いのでは　海外で人気車種だと思っている。
バスの都合で20分程度の滞在時間だが　顔見てオフ会の話しして会場を後にする。

雨だからテント張ればいいのにと聞くと　会場を借りる申請のとき　事前申請出ないと　前日とかに言ってもだめだそうで　料金は一張り800円だからそんなに高くないから事前に申し込んでおいても問題はないから来年からはそうしようかなぁと。

本来はもっと奥の方が（写真の上の方）指定場所だったけど　今日は誰もいないからこの場所でOKもらったそうだ。

コミュニティバスで戻って　3月にリニューアルオープンした「木曽三川輪中ミュージアム」を見学へ　バス停もある。昔は海津歴史民俗資料館みたいな名前だったがリニューアル。10月21日から「宝暦治水完工270周年　宝暦治水と木曽三川の人びと」という企画展も開催中ということで　時間調整も兼ねて見学。

海津市内在住は400円市外在住は500円　ケチ。

本日のメインイベント　14時から

色々活動していた当時は250周年だったから　あれから20年も経つのか。岐阜県出身の神田京子さんの講談と鹿児島県歴史・美術センター黎明館　前学芸課長　内倉　昭文氏による　「宝暦活水難工事、薩摩義士の心に迫る「宝暦治水」が紡ぐもの」の講演の二本立て。


神田さんの講談も感心するほど調べられているような内容を薩摩義士と赤穂浪士義士と対局するような展開で面白かった。

講演で一番のショックだったのは　世が世ならお殿様であった島津の御殿様が昨年亡くなってしまったこと。一度講演会を聞いたことがあった。

時間切れでもっと聞きたい話ばかりなのだが　残念である。

きっと会場はガラガラだろうなぁと思っていたら　意外と多くな方が来られていて　平均年齢は70に近いような気もするが　多くの方が気に留めてくれているようで安心　講師の方も言ってましたが300周年は盛大に開催してほしいと私は参加できないと思いますがと。来られた方の殆どが30年後は生存が怪しいから　若い人たちに引き継いてほしいものである。

講演会は予定通り16時30分で終了。

海津市役所16時43分発岐阜羽島駅行のコミュニティバスに無事乗車。
岐阜羽島駅で気になるもの知ってから夜も寝られなくなっちゃった。



自転車の部品の自動販売機。気になるでしょ　世界に一つかも。
大垣駅行のバスまで40分ぐらいあったので　見に行った。
中身は　数種類のタイヤとチューブだった。けど売れるのかなぁ。

岐阜羽島駅発ソフトピアジャパン行のバスは　自宅に一番近いバス停を通るので大垣駅から歩かなくても済むので超便利だった。

今日は1日バスの時間がうまく運用した日だった。

電車もバスも友人も　薩摩義士も　お天気は悪かったけど良い一日。

中村雅俊さん主演の　「俺たちの旅」　が
10月20日（月）お昼12時から　BS日テレで放送します。

何回も見た記憶はありますが　予約録画して見るのだ。