トヨタ セリカ

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充分実用的 - セリカ

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充分実用的

おすすめ度： 4

満足している点
ＡＥ111レビンからの乗り換えですが、ボディーサイズが大きくなったのに加速がいいと思いました。あと、積載性は比べ物にならないくらいいいです。
不満な点
内装の安っぽさ、後方視界の悪さ（これはＡＥ85レビンでも似たようなものだったか）。
そしてＳＳＰ特有の小回りの利かなさ。
総評
使い勝手はかなりいいと思います。素直に加速してくれるし、コックピットも十分に広く感じました。エンジンの吹け上りもいいですね。

後方視界についてはハッチバック車特有のＣピラーの太さからくる死角の多さ以外にも真後ろの至近距離が判りづらい点もあります。バックモニターはつけた方が幸せになれるかな。
走行性能
無評価
エンジンレスポンスもハンドリングも気に入っています。ＳＳＰ特有のハンドルの重さも適度に重く自分には合っています。サーキットに行くわけでもないので街乗りとたまの遠出には十分な性能だと思います。
乗り心地
無評価
ハッチバッククーペなので騒音に関してはある程度妥協しましょう。
積載性
無評価
ＳＳＰなのでリアタワーバー（通称うまい棒）が邪魔ですがタイヤ1セット積めました。助手席も倒せば長い物も行けます。
燃費
無評価
短距離が多いＡＴ車なので7～9です。遠乗りで10～13かな？ちなみにＡＥ85、92、101、111と乗り継いできましたが92トレノ以外はこのセリカがすべて勝っています（ミッションはすべてＡＴ、85以外はすべてハイオク）。
故障経験
エアコンが自動で切り替わらなくなった。
チアハッチのゴムが切れた（修理済み）
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/2799549/blog/41064648/

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