☆スペーシア　カスタムZターボは良い車です☆ - スペーシアカスタム

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☆スペーシア　カスタムZターボは良い車です☆

☆時間よ止まれ☆
スズキ / スペーシアカスタム
カスタムZターボ(CVT_0.66) (2016年)
- レビュー日：2017年5月31日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 今の軽自動車は良いですね。私はZ11キューブからの乗り換えですが、スペーシアは天井が高く、視界も広く、後部座席のスペースも十分ですので、4人での乗車時でも不満はありません。また私は自動ブレーキ、オプションのユーティリティーパッケージを追加装備しましたので、装備にも申し分無しです。
不満な点: ホンダNボックスと比べると、内装がちょっと安っぽく見えるかも？
総評: 人により好き嫌いはあると思いますが、私はカスタムZのグリル周りのデザインが大好きです。またターボ付きですので、今の所走行性能にも不満は無く、タイトル通りの良い車です！

走行性能: 無評価; スペーシアは車重が軽くしかも加速時にモーターのアシストが働き、ノーマルでも他社のハイトワゴンよりも走りが良いのですが『スペーシアを購入前にタントのターボ、Nボックスのターボを乗り比べてみました』、私のスペーシアにはマフラーがフジツボのオーソライズK、エアフィルターはブリッツのノーマル交換タイプのフィルター、ジェイロードのミニコン、そして北斗商会のクリプトロンをフル装備をしており、レスポンス＆エンジンのパワーも満足のいくレベルです！因みに私は前の愛車からクリプトロンを使用しておりますが、エンジンのパワーアップ＆トルクアップ、オーディオ他に効果がありサイコーッです！
乗り心地: 無評価; ノーマルでは少しリアが跳ねる感じがありますが、普通に走っている分には全然気になるレベルではありません。私の愛車はダウンサスにRSR TI2000を入れ、ホイールはレイズのTE37KCRの5.5JにグッドイヤーのLS2000ハイブリッド　165/50/16を入れましたので、ノーマルよりも勿論乗り心地は悪いです。あとスペーシアに16インチの社外ホイールを入れる場合、タイヤは45扁平よりも50扁平をお勧めします！
積載性: 無評価; 4人乗車時に後部シートを後ろに下げるとラゲッジは狭く荷物の積載性は悪いですが、車内の収納〇です！
燃費: 無評価; 暖気運転後、街乗り片道5キロの通勤で13キロ～14キロで、郊外遠乗りで21キロ～22キロ走ります！
故障経験: 無し