車格を超えた充実の装備と走りでコスパは非常に高い - N-WGNカスタム

マイカー

車格を超えた充実の装備と走りでコスパは非常に高い

本田佳祐
ホンダ / N-WGNカスタム
G ターボパッケージ(CVT_0.66) (2013年)
- レビュー日：2021年2月15日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：買い物

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：3
積載性：5
燃費：4
価格：5

満足している点: 軽自動車らしからぬ加速性能とパドルシフト、クルコン、ABS、VSA、TCS、オートライト、６エアバッグなど装備てんこ盛り。飽きの来ないデザイン
不満な点: リアのデザインと荒れた路面でのヒョコヒョコする乗り心地。何とか改善しようとTEIN STREET FLEXを導入。硬くなったがヒョコヒョコは改善されました。テールに関してはレクサスラインフルLEDテールに交換しています。
総評: ホンダ車ばかりを乗り継いで６台目になりますが、初代EF9、４代目CF4、に次ぐお気に入り。動力性能、積載性、サイドビューのバランスの取れたデザインは秀逸だと思います。

デザイン: 4; フロントからのデザインはかなりお気に入り。６年経っても飽きがこない。内装の質感は高いが愛犬を乗せた時の防汚対策としてシートカバーを付けてしまっています(;^ω^)
走行性能: 5; トップクラスのトルクを誇るターボパワーで中国道の上り坂も余裕。CVTとのマッチングも良く、どの速度域でも鋭い加速をしてくれます。
乗り心地: 3; 不満な点にも挙げたヒョコヒョコするサス。静粛性に関しては及第点だが軽自動車特有のペラペラの天井のお陰で雨の日の「パラパラ音」が悲しくなる
積載性: 5; リアシートがスライドするので荷物の量に応じてトランクスペースを広げたり出来る。助手席を一番前にして積み方を工夫すれば２６インチの自転車も積載可能
燃費: 4; 燃費一辺倒だった軽自動車の新型ラッシュに「燃費だけとは詰まらない」とでも言いたかったのか？燃費はソコソコでも走りの面で他社へのアドバンテージを持っている。天気が良くエアコンを作動させずにフラットな道を走ると良い数値が出る。
価格: 5; 「最近の軽自動車は高い」と言われますが、これだけ装備が充実していれば高くなるのは致し方無いところだと思います。「軽自動車でも我慢しない」をコンセプトにダウンサイザーをもターゲットにしているので、合点がいかなければ買わなければ良いだけだと思います。又、キャンペーンでスタンダードナビ無料と残クレ1.9％、ETC無料サービス、USBポート？もサービスで付いてきました。
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