Cruisin'のブログ一覧

年末のエラー表示祭りですが、原因がバッテリーの電圧との指摘を受け、その後は定期的に充電を行うことで何事もなく平穏な日々を送っていたある日のこと、ヤフオクでまたヤバいのを見つけてしまいました。スピードラインのウルティモの16インチです。

ウォッチリストには入れたものの、我がカングーには既に夏冬合わせて3セット12本のタイヤを保有している上、出品物は元はシルバーだったのを艶消し黒に自家塗装されていて、塗装のムラやリム部の塗装剥がれがサムネイルの画像でも分かるレベルのジャンク品だったことから、今の状況では買い足す必要はないと珍しく冷静な判断が出来ましたので入札ボタンを押さずにいました。

しかしこの出品物、なかなか落札されずに何度も再出品されてきます。そんなに頻繁にヤフオクを見てる訳ではないのですが、見る度にまだウォッチリストに残っているのを見ると、一度は冷静になって我慢できた決心が揺らいできます。
16インチで108の5穴・7J+35という、カングーにはちょうど良いのにマーケットにはほとんど見あたらないスペック、車検も安心のJWL刻印入り、今や希少となったスピードライン、買う理由が次から次へ浮かんでしまい、結局物欲に負けました。

タイヤは無いですが、なんちゃってフィッティングをやらずには居られません。
格好良すぎる…。

手元に届いたホイールは塗装こそ酷く荒れていますが、ガジリ傷だらけだと思っていたリム部は塗装の足つけ不足による剥がれでほとんど傷は無く、塗装さえ何とかすればいい感じになりそうな気がしています。

週末まで放置しようと思っていたメーター内のエラー表示、その後バリエーションが増えました。
エンジンを掛けるとすぐに出たのがこれ

アクセルを踏むとこれが出ます

ここまでは前回のブログの時の状態です。

翌日、またカミさんよりLINEが届き、怖くてもう乗れんとメッセージが入りました。

もう、STOPランプまで表示されてます…

クリスマスが近付き、様々なイルミネーションが盛り上げてくれているようですが、さすがにSTOPランプ表示は至急対応した方が良さそうで、いつも診てもらっているお店に連絡すると、閉店前なら来ても大丈夫とのことでしたので、週末を待たずにチェックしてもらうことになりました。

テスターでの結果では色んなエラーのログは残っていましたが、チェック時点でアクティブなエラーはハイマウントのランプ球切れによる電流の遮断のみで、結論、バッテリー電圧が下がっているのが悪さをしてたんじゃないかという判断でした。
自宅から約12kmくらいの走行で多少の充電ができたのかどうか、再度エンジンを掛けてもエラーは出てこず、ハイマウントの電球だけ取り替えて、バッテリーは交換せず自宅で充電して様子見させてもらうことにして、折角お店に来たついでにオイル交換をお願いしました。
普段、1回あたり5km未満の乗り方がほとんどで、エンジンだけでなくバッテリーも負荷が掛かって掛かっていたのは間違いないところで、最近バッテリー充電を怠っていたのが祟りました。

・オイル交換　57,982km（8ヶ月/4,371kmで交換)

残業中にカミさんからLINEが入り、「これなんか？」というメッセージと共に、この画像を送ってきました。
正直に説明していると不毛なQ＆Aで長くなるため、その場は既読スルーして静かに携帯の画面を閉じました。
帰宅後に状況を確認すると、表示は、画像の「CHECK EMISSONS」のほか、「CHECK INJECTION」も出ていて、カミさんにその時の状況を聞くと、坂道を登らなくなった気がするということのようです。
アイドリングだけの確認では、通常通りの4気筒の音で、先日プラグを替えたばかりのため、むしろ滑らかに回っている感じがします。
ただ、そのプラグを替える前からアクセルONで軽いノッキング音のようなのが出ていて、交換後もその音はまだ残っているのと関係がありそうです。

先日、過去に乗った車の中での最長記録だったゴルフ5の所有期間を超えました。
そのゴルフ、ブースト圧抜けが1年間に2回連続で発生したのが買換えのきっかけになりましたが、カングーなら壊れてもそういうもんだという先入観があり、今度の休みにお店に持って行ってテスターを当ててもらおうと思っています。

今年も昨年同様、盆休みに弾丸ツアーを敢行しました。
子供らがテレビで千里浜と金沢駅を見たらしく、今回は北陸方面のオーダーで、前回同様ETCの深夜割引を活用するため、深夜0時に自宅を出発して舞鶴道経由で早朝に東尋坊着、その後は千里浜・21世紀美術館・金沢駅と巡って1泊、翌日は兼六園から富山の海王丸パークと五箇山の合掌造り集落に立ち寄り、東海北陸道から名神を経由して深夜3時に自宅に戻りました。

北陸方面へは独身の頃に何度か旅行したことがあり、水平線と広大な平野が広がり、空が広い風景の中を走る気持ちよさや、金沢界隈の町の風情も大好きなのですが、片道約600kmの長距離はそこそこ気合が必要で、気が付けば20年ぶりとなりました。

車のネタとしては、昨年夏の南九州旅行ではカーナビの地図が古くてアテにならず、今年春の京都ではアンドロイドナビが携帯との接続が悪くて思うように使えずと、年に数回のナビの出番なのにここ最近は車載ナビがあまり役に立っていませんでしたが、今回のアルパインはほぼ裏切ることなく大役を果たしてくれました。

今回、ナビアプリの検証にもちょうど良いと思い、Carplay上で定番のGooglemap・Y!カーナビと、最近入れてみたmoviLinkを区間ごとで切り替えて比較してみました。

Googlemap：
〇到着時間の正確さ、街中での渋滞回避、トンネル内追随、オフラインマップ
×ナビ開始時と休憩後の再スタート時の自車進行方向が信用できない、細い裏道でも走らせる、VICS情報なし
Y!カーナビ：
〇安心のルート選択、高速道路では出口ICの表示ではなく次に通過するICかSAPAの施設のアイコン表示、番地検索
×目的地検索の手入力不可で履歴からも選択不可、トンネル内は地図が止まる、フル画面のみ
moviLink：
〇Y!を超える安心のルート選択、Googlemapの検索地点を共有可能、トンネル内追随、地図拡大/縮小ボタン常駐
×検索ワードがヒットしないことがある、フル画面のみ、分岐のレーン表示が遅い（気がする）

結果、家の車で使うなら、試しで入れてみたmoviLinkが一番使いやすかったです。
仕事中なら土地勘のある場所のため、経路案内より到着時間情報が重要なのでGooglemap一択ですが、プライベートで旅行なら時間よりストレスなく走ることを優先したいので、無駄に入り組んだ近道に入り込んだり、わずか数分の短縮で有料道路を使うほどでもない、という点ではGoogleは選外、残る2つの違いがトンネル内で自車位置が地図に追随するかどうかと目的地検索の入力方法で、moviLinkが従来のカーナビに近い使い方ができると感じました。

興味深かったのが帰路の自宅ゴール前のラスト50kmで、3つのアプリのおすすめルートがそれぞれ違いまして、夜中という時間帯を考えたら地元民でも納得のルートを引いたのがmoviLink、フル有料道路で遠回りして最短時間（1,000円少々で約10分短縮）のGoogle、無難な最短距離（だけど一番遅い）のY!と見事に分かれました。

アルパインのディスプレイオーディオについては、休憩後の再起動時、たまに携帯との接続が取れないこともあり、再起動で復旧させましたが、これは休憩中に携帯を弄ったからなのかどうかよく分かりません。
でも、Carplayでナビ表示のまま、音楽ソースをUSB・ストリーミング・ラジオ・交通情報の切り替えが出来ますし、深夜の真っ暗闇の高速道路ではボタン長押しで今は無きSAABのナイトパネルのように画面OFFにもできるので快適でした。

1年前、地図が古いことを理由に、出来心で購入したディスプレイオーディオ。
使い方が悪いのかもしれませんが、どうも動作が安定しません。
この機種、簡単に言えばアンドロイドのタブレットみたいなもんで、スマホからのテザリングでナビやアプリが使えたり、USBメモリからの音楽ファイルを流したり、CarPlayなんかも行けますよっていうモデルです。

それが今まで、電源落ち、GPS未検知、携帯との未接続とコンスタントに不具合が出ていまして、結局ディスプレイオーディオを据えて以降、まともにナビで使えたことがないという体たらくです。
直近ではGPSの不具合から有線のCarPlay接続で使っていましたが、今度は有線も繋がらないという状態になりました。

GPSアンテナを交換してもらっていたので、無線接続は設定の問題で、本体と携帯のWifiとBluetoothそれぞれ設定で手動で繋ぎ直せばどこかで繋がるのですが、15分程度の通勤で使う嫁さんはそんな事を毎回やってられん、もう車を買い換えたらええじゃんと斜め上のクレームを言ってきました。
確かに無線が自動的に繋がらないのは面倒ですが、たかがディスプレイオーディオの不具合で車を換えるとか、お前はマリー・アントワネットなのかと心で思いながら、新しいlightningケーブルを買って交換してみましたが復旧せず。
（汎用品ですが、一応、PCでテストしてみて通信が出来ることを確認しています。）

もう、色々面倒くさくなり、買い換えることにしました。

車じゃないですよ。

でも、セットアップがまた面倒…。