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もうすぐ丸9年、また車検です。
今年から車検を２か月前から受けることができるようになったと聞き、今回は”夏を乗り切るメンテ”と同時に、普段より2か月早い車検もお願いしました。

・ATF交換
A.S.H FS (走行距離:60,249km、36か月/17,766kmで交換)

・燃料タンク～給油口間のホース交換
昨年春に燃料ポンプは交換済ですが、暑い日はまだガソリン臭が香るので交換、35℃超えでも臭いはしないので、やっと完治したと思われます。

・フロントスタビリンク交換
足回りからのコトコト音が出ていたためチェックしてもらうと、コトコト音は純正より数ミリ長いホイールボルトがわずかに奥側にはみ出して接触していたのが原因だったのですが、その時にスタビリンクのブーツ部分の破れを発見してもらい交換。
以前にプラグ交換のきっかけになった走行中のカラカラ音はボルトの長さが原因だったのかも知れません。

・エアコンガス補充・エアコンフィルター交換
元々キンキンの冷たい風なんぞ出ませんが、それにしてもヌルいので２年ぶりに実施、計測値上では3℃下がりました。
エアコンフィルターも気づけば4年使ってました。

・ブレーキ面取り・ブレーキフルード交換
プロジェクトμのパッドを着けていまして、ここ１年くらい、特にバック時の鳴きが目立つので面取りを依頼しました。

・その他備忘録
昨年末にメーター内のエラー表示祭りを引き起こした（と推測される）現時点で4年半使用のバッテリーですが、入庫時のバッテリーチェックではSOHが72%で"バッテリー良好"の表示、その後安いパルス充電機で対策したのが多少効果があったのかも。
あと新車の時にフロントの左右に透明断熱のフイルムを貼っているのですが、今回の可視透過率が70.4%/70.1%で、次回はもう貼替え必須です。


乗り換えを考えるほど魅力的な車もなく、タッチパネルのインパネとかモデルチェンジごとに肥大化する新型車など、個人的に期待している方向からどんどん離れていく現状で、この流行が終わるまではまだまだカングーに乗るつもりです。