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前回は昨年の11月末にオイル交換して以来、今年７月の車検の時点では2500kmしか走っていなかったため交換は行わずそのまま、気が付けば1年を迎えようとしていました。
ちょうど片道300ｋｍを日帰り往復する用事があったので、このタイミングを利用して、添加剤でカーボンを落としてからオイル交換することにしました。

3年ぶりくらいとなるPITWORKのF-ZEROを入手して満タン後に投入して走り、100kmも走らない時点で既にエンジンが軽くなった感覚は出てきました。
久々の投入のためか、変化が分かりやすい気がします。

基本、往復で500kmを超える距離を走る場合は帰途に就く前に給油するのですが、
今回、季節のお陰か添加剤のお陰か、目的地到着時点でメーター上の針はまだ残り半分より余裕があり、そのまま無給油で帰宅してトリップ表示が602km、給油ランプはまだ点灯せず、翌日にオイル交換で出かけた際にメーター上の燃料消費量が50lを超えた629kmで給油しました。ウチのカングーの最長航続距離記録更新です。
この時点での残量計の針はイグニッションＯＮで僅かにＥから離れる表示の状態で、給油量が47.6l。
メーターに表示される燃料残量の情報は結構信用できるけど、国産車のように余裕は持たせてないことを確認できました。

・走行距離　63,972km（12ヶ月/5,990kmで交換)
・エンジンオイル Unil Opal 24S 5W/40 (+エレメント交換)