２年経過再レビュー（80系ﾉｱﾊｲﾌﾞﾘｯﾄ前期） - ノアハイブリッド

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２年経過再レビュー（80系ﾉｱﾊｲﾌﾞﾘｯﾄ前期）

はちはち丸
トヨタ / ノアハイブリッド
ハイブリッド G_7人乗り(CVT_1.8) (2014年)
- レビュー日：2025年4月17日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：3
乗り心地：3
積載性：5
燃費：5
価格：5

満足している点: 車内の広さ、電動両側スライド、燃費、見た目です。
不満な点: 乗り心地。安いアジアンタイヤを履いてるので、次は国産タイヤも検討してます。
総評: 購入後10か月で一度レビューしてます。
中古でお安く手に入れました。
利便性が高く、燃費もいいので、ファミリーカーとして満足度は高いです。
13万kmを超えているので、ハイブリッドバッテリーの不安はありますが、大きな故障もありません。
コスパ重視の人におすすめ。

デザイン: 5; モデリスタエアロ装着車。
もともとのデザインがファミリー向けの無難なデザインですが、クセがなく飽きません。
前期型ですが、同型のノア、ヴォクシーもまだまだたくさん走ってるので、古さも感じにくい印象。
走行性能: 3; ミニバンなのでふらつく感じはあります。
ゆっくり安全走行してます。
乗り心地: 3; セダンなどから比べると良くないです。現行に試乗したら差を実感して凹みそうなので乗ってません笑
フロント、リヤともにシートの座り心地はよく、足元が広くてゆったり乗れるのでそこは満足してます。
積載性: 5; たくさん乗ります。
不満は全くありません。
燃費: 5; 平均15~18km/ℓで満足してます。
ほとんどが距離10km未満の街乗り、夏は17インチ、冬は15インチです。走行環境がもっと良ければ燃費はさらに伸びそうです。
価格: 5; 純正9インチナビ付き、フルエアロ仕様、Gグレードで両側電動スライドドア、シートヒーター付、禁煙車、税金、法定整備、外装磨き込みで約140万弱、乗換車両の下取りで実質の支払いは約120万。
多走行なので相場より安かったです。
装備品を考えるとお得だったと思います。
故障経験: 13万kmを超えていますが、故障はありません。
ハイブリッドバッテリーが故障したら交換して乗り続ける予定です。