サーキットメイン - ロードスター

マイカー

サーキットメイン

おすすめ度： 4

満足している点: サーキット走行が楽しい車です。
不満な点: サブコンのセッティングなのか、ハイカムのせいなのか、2500回転以下はガコガコして使えません。触媒の詰まりを修正する前は3000回転以下でガコガコ発生していました。
総評: 楽しいからヨシ！

デザイン: 4; リトラクタブルライトが今となってはレトロで素敵。
走行性能: 3; サーキットでは素晴らしいパフォーマンスを発揮しているような気がしないでもない。
四輪ダブルウィッシュボーンは伊達じゃない。純正のままでもある程度はきちんと細かい調整が出来る設計は素晴らしい。
乗り心地: 3; ダンパーの減衰力を最弱にすればワリと普通の車並みになりますが、排気音が五月蝿い＆あちこちからいろんな音が盛大に鳴るので、ちょっと疲れます。
積載性: 2; ミニより積めない（笑）
ウラカンスパイダーよりは積める。
ボクスターよりは積めない。
燃費: 2; テンロクなのに2500回転以下は使えないので、一段低いギアを使う必要があり、そのせいか、サブコンのせいなのか、思ったより燃費は悪め。
価格: 3
故障経験: バッテリーが自然放電するようになってしまい、原因を追求した結果、プロの方からアドバイスで判明した原因はオルタネーターでした。
オルタネーター交換後はバッテリーの放電はなくなりました。
社外のワンオフっぽい変わった大容量ラジエーターが付いていましたが、パンクしてしまい、純正ラジエーターに交換。

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