はじめてのメルセデス - CLAクラスシューティングブレーク

マイカー

はじめてのメルセデス

おすすめ度： 4

満足している点: ベースグレードでも、さすがはメルセデス
ボディの剛性や高速安定性は国産の比ではありません。
走りは1.6Lのダウンサイジングターボで1.5tのボディを引っ張るんだから納得のレベル。
コンパクトクラスでもやはりベンツに違いなしです。
不満な点: 現在のイヤーモデルになってからエクステリアはＡＭＧパッケージとグレードアップしたけれど、インテリアや装備は電動シートじゃなくなったりトランクスルーじゃなくなったりとグレードダウン。今じゃ軽自動車でも当たり前になりつつあるオートエアコンがなぜかマニュアル・・・なんで？
総評: ＢＭＷを乗り継いで国産（インサイト・ＺＥ２）を挟んでの乗り換えですが、もう”カットブ”歳でもないので”シットリ”と落ち着いた乗り味は「さすがはメルセデス」と感心させられます。
ただ不満にも書きましたが装備がプア。
特に私の購入車両は当初なぜか１６インチが。
メルセデス特有のモッサリとした出足も馴染めなかったので、即効足回りの変更（１８インチ）とＰＰＴ３を装着して解消の兆し。
目立たないところでコチョコチョとイジっていってますので、今後パーツレヴューもアップしていきたいです。

走行性能: 無評価; ハンドリングはＢＭＷよりマイルド。
足回りはロールが大きめ。
本当は足回りを触りたいのですが、諸般の事情とノーマルでも11.5ｃｍの最低地上高がネック。
乗り心地: 無評価; 前期型で言われる突き上げや固さは感じません。
バンプもうまくいなしてくれます。
長距離を走っても疲れの少ないクルマです。
積載性: 無評価; ワゴンではないので「高さがどうかな？」と思いましたが、結構な量の荷物が載ります。
泣く泣くオークションで手放したＲＥＣＡＲＯを営業所まで持ち込む時に後席を倒さず、リクライニングもさせず並列で積めたのには驚きました。実用性十分です。
燃費: 無評価; 1.6Ｌながらよくはないですね。
街中チョイ乗りで８ｋｍ前後、エアコンＯＮの渋滞だと５ｋｍ前後まで落ちます。
高速はそこそこのレベルで飛ばしても１２ｋｍ、おとなしく走れば１５ｋｍ前後まで延びます。
故障経験: まだまだ走行距離が少ないため何もありません。
ディーラーの６か月点検のテスターでもエラーは皆無とのこと。
これほど何もないのも珍しいとサービスが驚いてました（笑）