negnegのブログ一覧

https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1336377.html

湾岸線のトンネルと大師橋の間にできるこの橋ですが、個人的にはアクアラインへの抜け道に使えないかな、と期待しています。

最近空港に行くことがないので進捗わかってませんでしたが、今年度開通予定なんですね。

この完成予想図で面白いのが羽田側は立体交差で高さを稼いでいるんですよね。

陸橋の途中から橋が伸びている感じ。

確かに羽田側はすぐそばが多摩川なので、面白い構造ですね。

東京側は環八になりますが、この道がどのくらい効果があるのかわからないところですね・・・。効果があるとすれば羽田地区と川崎側の湾岸地区の行き来くらいですが、そんなに人口いましたっけ・・・？

羽田は空港が占めますし、川崎側のあの辺りは工場や倉庫が多い印象ですね。

とりあえず開通したら通ってみよう・・・。

コンストラクターズチャンピオンが取れそうな勢い。

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1335861.html

ホンダはエンジン供給ですが、トップクラスのシャシーと組み合わさると非常に力を発揮していますね。

今年は日本人ドライバー角田がアルファタウリから参戦していて、こちらもホンダパワー。コンストラクターズでも5位となかなか善戦しています。

まあホンダも今年で撤退なんですけどね・・・。

ホンダは本業の方であんまりスポーツな感じがしなくて、小型車メーカーって感じに見えちゃってるんですが、私なんかはこういったスポーツイメージが強いんで最近のホンダの戦略にはあまり賛同できないんですよね・・・。トヨタみたいな商業主義であんまりポリシーを感じないんです・・・。（ホンダファンの方すいません）

本来BMWみたいにスポーツセダンとかでブランド作れるメーカーだと思うんですけどね・・・。

しかしF1はしばらく見ていなかったんですが、ことしはちょっと気にしてみることにします。ｗ（にわか）

・・・でも結論から言うと特に状況変わっていないかもですね・・・。

そもそもGLBの場合、ミドルサイズSUVで7人乗りという特徴があるかと思います。

これについて状況変わっていないんですよね・・・。

未だにテスラモデルYは日本では音沙汰なく、ハリアー、アリア、新ローグ（エクストレイル）、Q3といった車はサイズは近いですがどれも2列シートです。

（新エクストレイルに3列が設定されるかはまだ不明ですが・・・）

そういう意味ではGLBが3列でなかったら他の選択肢もありそうですね・・・。

私はアリアは2列ですがかなり気になっていますし。ｗ

3列シート車で比較するとやはりミドルサイズのミニバンになります。

でもノア／ヴォクシー、セレナ、ステップワゴンはちょっと居住性に振りすぎていてペラペラ感が個人的にダメです。落ち着かないんですよね・・・。

あとは輸入車だとトゥーランとC4スペースツアラー、2シリーズグランツアラーしかない。コレだと実はGLBとそんなに居住性は変わらないんです。トゥーランやスペースツアラーのほうがちょっと小さいですが。

今日も下の子が何か思うところがあったのか3列目に座っていましたが、気分転換にはいいのかもですね。

この際2列目をちょっと前に出したり、倒してしまってオットマンにしちゃったりも可能なので、この広さで問題ないんですよね。

そもそも大の大人のしかも男性がレビューして、「3列目が狭い」だの「実用的ではない」だの、そもそものターゲットが違うと思います。

男7人で長距離乗らないですよね・・・。

うちの嫁さんも身長156cmなので全く問題ないらしいです。

乗り込むのが大変なので6人以上乗る場合しか使ったことないですがｗ

下の子は後席真ん中を倒せば車内で移動できちゃうので、そんなに苦にはならないようで・・・。

そういえば未だに嫁さん運転で後ろに乗ったことがないので乗り心地がレビューできていないですね・・・。

普段だと自分で運転しちゃったほうが楽だったり、高速なんかではACCの性能が良すぎて疲れないので問題なかったりで・・・。嫁さん運転は自分で用事があるときくらいだったり。

とりあえず状況に応じて色々と使えるのがGLBのいいところです。

まあでもやっぱり3列シートが特徴になるんだろうなぁ。ここに最新ADAS、十分な動力性能と弱点が少ないことが魅力かと。

2020年7月1日からとりあえず毎日更新してみよう、と思って、適当に話題を見繕ってきましたが、昨日で365日達成してました！

・・・というのもなぜか2日分アップされていなかったから・・・。

しばらくしてから気づいたので何の記事かも思い出せず・・・というわけでプラス2日分加算していますｗ

見返してみると昨年のこの時期はGLBは予約した段階で、まだまだ情報も少なくていろいろ調べていました。

ウチのGLBが納車されたのは7月30日だったので、1ヶ月位は悶々としていたことになりますｗ

まあ他の方々と比べると短かったと思います。

そもそも4月末に営業氏から予約の打診をもらって即決。とりあえず確保してもらいつつ6月中旬から情報が解禁され始め、当初フル装備で希望していたのがウチのディーラーには割当がないことが判明・・・。

AMGラインを諦める（＝マルチビームLEDを諦める）か、AMGラインのみ付ける（ヘッドアップディスプレイが付かない）かで悩み、全車を選択。

当初はマウンテングレーで黒レザーの個体を確保してもらっていたんですが、これが納車9月・・・。前車W205の車検が切れてしまうためどうしようかと思っていたところ、営業氏が白のベージュ内装の個体を見つけてきた上、コレなら8月にいけますとのことで、急遽変更。

その後ギリギリまで前倒しして7月30日に手に入れた経緯があります。

まあそれでも3ヶ月ですか。今のほうが納期長い人が多いのかも・・・。

GLBは発売前の段階からド本命でした。

欧州発表後から結構情報集めてましたし、次は3列シートがほしいなと思っていました。

他の候補はミニバン陣。Vクラスは強烈に値上げで候補から除外、ベルランゴはロングの3列版が入ってくるならありだったんですが国内導入なし。

ウチの場合は3列目はめったに使わず、使うのは子供とか嫁さんといった体格的には小柄な人なので、GLBの動画を見て十分と判断していました。

未だにウチの用途だとGLB以上はないかな、と思います。

大きさ感とユーティリティ性、先進性が高バランスで実現されていますよね。

初めて実車を見ずに購入しましたが、今回は正解でしたね。

3008と共通のプラットフォームということで、どのように住み分けるのか注目です。

そういえばコンボライフはどうしたんでしょうか・・・？

リフター／ベルランゴの兄弟車なので人気出そうな気がしますが、当初導入を宣言されていたのに今回は情報ないんですね・・・。