いよいよ待ちに待った納車日！
直前で10時から11時に延びましたが、無事納車されました！
スペースシルバーは室内の明かりだと結構ゴールドっぽくなりますね。
鍵を開けていないとデイライトもシグネチャーライトもオフなので、真っ黒ですが・・・
電源ONでアニメーションを経てこんな感じにキドニーグリルとデーライトが浮き出ます。
後ろはこんな感じ。テールライトも広がるようにアニメーションして起動します。
（AIでナンバーとか映り込んだ人を消したらちょっとおかしい・・・車名ロゴも何故か改変されてるｗ）
タイヤはハンコックと聞いていましたがヨコハマのADVANでした！21インチだから？
EVなんでもっとホイールカバーがあってもいい気もしますが・・・多分これが航続距離の906kmと835kmの差になっている・・・？
そうだとしたら馬鹿にできない差ですね・・・。
ドアノブは周りがほんのり光っています。反応は悪くないです。
スマホをデジタルキーにしましたが、近づくと自動的に出てきます。
ちなみに電気が切れた時は前側を思いっきり押すとノブが出てくるのでそれを引っ張るんだそうです。
超大画面のセンターディスプレイ。
地図表示とか非常に綺麗でスムーズです。テレビとかYouTubeとか表示してみましたが、縦横比がいいのでほぼ画面いっぱいに動画を再生できます。かなり大迫力です。
右上の方。100％にしてもらいましたが、残り航続距離が668kmの表示でした。
650kmは行くだろうと思っていたので、まずは良いほうかと。
早速横須賀の方へドライブに出てみました。
屋外では完全にシルバーですね。
この駐車場は試しにパーキング・アシストで停めてみました。
結構アグレッシブに動きますが、一発で真ん中に停めましたね。まあ斜め駐車なので楽ですが・・・。
サイドはフロントが若干逆スラントしているのがわかるかと。
これもノイエクラッセのオマージュらしいですね。空力的にはどうなんだろ？
こうしてみると結構低いです。
で、軽く100kmくらい走ってみた感想を。
正直まだ車が渋い感じもするので変わってくるかもですが・・・
まず第一印象は「軽い！」でした。
操作感が軽いのもそうなんですが、とにかく一つ一つの動きが軽いというか、ハンドルを切ってからの反応、加速や減速の反応など、何というか軽快なセダンのような感覚というか・・・。
もう少し乗ってみないとなんともですが、走り出しての第一印象です。
これが車重2,360kgのEVというのがすごい気も。
で次が安定感。
こちらはしっかり重量が仕事をしているようで、軽快ながらも安定している感じです。
乗るまで少し不安でしたが、乗ったら全く違和感がない感じ。
G08は若干重さを感じる場面があり、どっしり感が勝っていた印象。
NA5は軽快で意のままに操れる分、どっしり感は多少劣る感じですかね？
加速・・・これは文句なしです。
というか納車でいただいたジュースの瓶が急加速でリアゲートに当たる音が・・・ｗ
さすがに469ps/645Nmで50のナンバーを冠するだけあります。AWDなので加速中の安定感も非常に良いです。
減速とか回生ブレーキ。私は基本Bモードでワンペダル運転なのですが、これは全く違和感なしで今回も活用できそうです。
さらに回生力が上がったのか、多少の下り坂ならしっかり停止までできます。これ、G08は微妙に動き続けて最後にブレーキが必要だったんですよね・・・。地味にストレースフリーになりました。
あと運転支援機能。こちらはやはりアップデートされていますね。
ナビと連動して急カーブ前にはきっちり減速してカーブを抜けながら再加速する制御。
加減速が自然で、ステアリング支援もきっちり車線の真ん中をキープします。
首都高の急カーブでも結構粘っていました。諦めちゃうカーブも相変わらずありますが・・・ｗ
自動レーンチェンジもスムーズですが、結構アグレッシブ。え？この隙間に行くの？ってところでもスッと入ろうとします。
ただ納車時の注意で、どうもハイウェイアシストを一時的にマスクしたため、60km以下でのハンズオフ機能もマスクされちゃっているみたいです。渋滞時に便利なので早くアップデートしてほしい・・・。
しかし視線移動での自動レーンチェンジはできました！少しミラー側を意識して注視する必要がありますが、ウィンカーレバーを触らなくてもよいのは思ったよりも楽でした。
・・・めちゃくちゃ頻繁に車線変更を提案するのはどうかと思いますがｗ
あとウワサのカックンブレーキキラー。
これはすごいですね。結構粗めに止まっても最後にスッと抜くのかほとんど前のめりになりません。気持ち悪いくらいｗ
でも今のところ大きな不満点が2点あります。
一つは乗り心地。
こちらはサスペンションが渋いような感じではあるのですが、細かい路面の凹凸を逐一強めに拾う傾向があります。
コツコツ拾うのはタイヤが21インチというのもありそうですが、連続した入力がある場合に上屋がいちいち反応して揺すられるのはちょっとなぁといった感じです。これはG08のほうがかなり優秀でした。
もう一つはロードノイズ。
結構入ってきます。高速道路の舗装が荒い区間などは後ろとの会話で少し声を張る必要がありました。G08はそんなことなかったんですが・・・。
風切り音はかなり抑えられていますし、一般道での静粛性はそこまで悪くないのですが、この価格帯ならもう少し頑張ってくれても、というレベルです。
こちらはこういう仕様でしょうね・・・。
長くなったので明日に続きます・・・。
いよいよ待ちに待った納車日！
本日午前中に現車のiX3(G08)が引き取られていきました・・・。
今回は本当に車も見ずに買っているので、少し不安があります。
しばらく更新できていませんでしたが、相変わらずiX3でEVライフ送っています。
