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2009年09月27日

安いオイルと高いオイル

安いオイル　エンジンオイルですね（笑）　4Lで1,780円

高いオイル　ミッションオイルですね(汗)　1Lで1,780円

何たる偶然！

ミッションオイルは機械式LSDのメンテのため、エンジンオイル交換のペースで交換していくつもりです。

今日交換して買い置きが切れたのでまたポチらねば！

今回の遠征で走り過ぎたため、予定の交換時期を1,700キロオーバー・・・交換スパンが狂いました。

記録のため、お名残惜しいけど本日Bトリップをリセットしました。

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Posted at 2009/09/27 21:49:14

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Ｈｉｒｏ＠GXPA16＆MXPA10 2009年9月27日 21:57 そらまた随分と差が・・・（＾＾；＜高い安いおいらは何入れることになるんだろう・・・	コメントへの返答 2009年9月27日 22:19 EGオイルは「安物をマメに」がモットーなので♪ ちなみに添加剤とかはまったく使っていません。でもLSDは、そうはいかんでしょ？
しん・ 2009年9月27日 22:24 エンジンオイルはそこそこに、ミッションオイルは激安のを入れてます(笑だってショップの店長と一緒に使って二人とも違和感無いんですもん^^ LSDとの相性が肝心じゃないかと思います。偉そうにスイマセンm(_ _)m	コメントへの返答 2009年9月27日 23:51 ミッションオイルはクスコを使っています。 DスポLSDはクスコのOEMらしいのでね。相性なら申し分ないでしょうから。他の安いのも試してみたいところですが、初心者なので不安で・・・（汗）エンジンオイルはもうちょっと良いモノを・・・ですかね～？
Ｈｉｒｏ＠GXPA16＆MXPA10 2009年9月27日 22:36 おいらも今はそんなに高いのじゃないですよ＠ＥＫエンジンもミッションも2000円弱/Lくらいです。交換頻度はかな～りですけど・・・（＾＾；（毎戦交換ですからね）アレにも同じくらいのを入れることになるかと。。。何にしてもミッションのはダイレクトにキマスから、あまりケチれないですね。。。	コメントへの返答 2009年9月27日 23:54 2000円弱/Lって高いと思っちゃいますよ。私にとっては（汗）競技を考えると交換頻度は距離に拘らず交換した方が良いんですかね～！ミッションは・・・なかなか冒険する度胸がまだ！
Ｌ502☆蟹。 2009年9月27日 22:51 エンジンオイルはそれなりの物を、距離毎に交換していれば問題ないような・・・粘度は指定のクラスを使用しないといけませんがうちのミラは、旧規格の為か5-30Wを入れるとメカノイズがひどくなります。ミッションオイルは前回の車検頃に交換しましたが、その後は記憶がありません（笑）	コメントへの返答 2009年9月28日 0:11 基本は距離ですけどね。競技前に必ず交換ってかたも多いです。デフはノーマルでしょうか？機械式LSDはプレート保護のため、マメに交換した方が良いらしいです。
ECO DIY 2009年9月28日 17:23 エッセの前に乗っていたＥＰは納車時にクスコのＬＳＤを組んで街乗りのみで15万ｋｍ走行しました。車検時にＯＩＬ交換するだけでしたが最後までＬＳＤの効きは実感できました。	コメントへの返答 2009年9月28日 20:29 ほ～、そうなんですか？「LSDはオープンデフより熱を持つので、オイル劣化が早いよ～！」とショップで言われたので、早めに交換するつもりです。競技で使うので効きはできる限り維持したいので♪サボっちゃうこともあるでしょうが（笑）
Ｈｉｒｏ＠GXPA16＆MXPA10 2009年9月28日 21:49 D-SPORTの1wayですから、クスコのが一番安心でしょうね＠オイル LSD対応の中ではクスコのは安い部類ですし。ミラージュのときは、おいらも結局コレに行き着きました。（LSDはＲＳ）で、チャタリング音がし始めるかシフトフィーリングが悪くなるかで交換という感じになるかと。距離は関係ないですね、正直。。。（それプラス、本チャン前に換えるのがベターです）エンジンは・・・Samsureを試していただきたい今日この頃。。。ｗ（ＥＫはここのEPVの0w-30か0w-40を使ってます）	コメントへの返答 2009年9月28日 23:44 そうですね。入手もし易いし♪ やはり距離ではなくフィールと音で判断するべきなのか～！なんとなく分かります。。。サムサーラ、私の感覚では高過ぎ！なんですが（汗）
Ｈｉｒｏ＠GXPA16＆MXPA10 2009年9月29日 0:14 Samsure、値下げしましたですよ。 EPVの0w-20だと、4Lで6510円っす。。。（ポチるとエレメントとかもついてきて送料無料です）	コメントへの返答 2009年9月29日 12:36 うむむむむむ～！それでも清水の舞台ですね～！（爆）

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Ｈｉｒｏ＠GXPA16＆MXPA10 2009年9月27日 21:57 そらまた随分と差が・・・（＾＾；＜高い安いおいらは何入れることになるんだろう・・・	コメントへの返答 2009年9月27日 22:19 EGオイルは「安物をマメに」がモットーなので♪ ちなみに添加剤とかはまったく使っていません。でもLSDは、そうはいかんでしょ？
しん・ 2009年9月27日 22:24 エンジンオイルはそこそこに、ミッションオイルは激安のを入れてます(笑だってショップの店長と一緒に使って二人とも違和感無いんですもん^^ LSDとの相性が肝心じゃないかと思います。偉そうにスイマセンm(_ _)m	コメントへの返答 2009年9月27日 23:51 ミッションオイルはクスコを使っています。 DスポLSDはクスコのOEMらしいのでね。相性なら申し分ないでしょうから。他の安いのも試してみたいところですが、初心者なので不安で・・・（汗）エンジンオイルはもうちょっと良いモノを・・・ですかね～？
Ｈｉｒｏ＠GXPA16＆MXPA10 2009年9月27日 22:36 おいらも今はそんなに高いのじゃないですよ＠ＥＫエンジンもミッションも2000円弱/Lくらいです。交換頻度はかな～りですけど・・・（＾＾；（毎戦交換ですからね）アレにも同じくらいのを入れることになるかと。。。何にしてもミッションのはダイレクトにキマスから、あまりケチれないですね。。。	コメントへの返答 2009年9月27日 23:54 2000円弱/Lって高いと思っちゃいますよ。私にとっては（汗）競技を考えると交換頻度は距離に拘らず交換した方が良いんですかね～！ミッションは・・・なかなか冒険する度胸がまだ！
Ｌ502☆蟹。 2009年9月27日 22:51 エンジンオイルはそれなりの物を、距離毎に交換していれば問題ないような・・・粘度は指定のクラスを使用しないといけませんがうちのミラは、旧規格の為か5-30Wを入れるとメカノイズがひどくなります。ミッションオイルは前回の車検頃に交換しましたが、その後は記憶がありません（笑）	コメントへの返答 2009年9月28日 0:11 基本は距離ですけどね。競技前に必ず交換ってかたも多いです。デフはノーマルでしょうか？機械式LSDはプレート保護のため、マメに交換した方が良いらしいです。
ECO DIY 2009年9月28日 17:23 エッセの前に乗っていたＥＰは納車時にクスコのＬＳＤを組んで街乗りのみで15万ｋｍ走行しました。車検時にＯＩＬ交換するだけでしたが最後までＬＳＤの効きは実感できました。	コメントへの返答 2009年9月28日 20:29 ほ～、そうなんですか？「LSDはオープンデフより熱を持つので、オイル劣化が早いよ～！」とショップで言われたので、早めに交換するつもりです。競技で使うので効きはできる限り維持したいので♪サボっちゃうこともあるでしょうが（笑）
Ｈｉｒｏ＠GXPA16＆MXPA10 2009年9月28日 21:49 D-SPORTの1wayですから、クスコのが一番安心でしょうね＠オイル LSD対応の中ではクスコのは安い部類ですし。ミラージュのときは、おいらも結局コレに行き着きました。（LSDはＲＳ）で、チャタリング音がし始めるかシフトフィーリングが悪くなるかで交換という感じになるかと。距離は関係ないですね、正直。。。（それプラス、本チャン前に換えるのがベターです）エンジンは・・・Samsureを試していただきたい今日この頃。。。ｗ（ＥＫはここのEPVの0w-30か0w-40を使ってます）	コメントへの返答 2009年9月28日 23:44 そうですね。入手もし易いし♪ やはり距離ではなくフィールと音で判断するべきなのか～！なんとなく分かります。。。サムサーラ、私の感覚では高過ぎ！なんですが（汗）
Ｈｉｒｏ＠GXPA16＆MXPA10 2009年9月29日 0:14 Samsure、値下げしましたですよ。 EPVの0w-20だと、4Lで6510円っす。。。（ポチるとエレメントとかもついてきて送料無料です）	コメントへの返答 2009年9月29日 12:36 うむむむむむ～！それでも清水の舞台ですね～！（爆）

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