紫エッセのブログ一覧

昨年末に作った強化マウント、入れてからそろそろ2週間です。

始動→アイドリングではすっかり耕運機と化した紫エッセ号（笑）
最初は「ちょっとやり過ぎたかなぁ～？」と思っていたのも束の間、今やすっかり慣れてしまっている自分がいます。。。（汗）

今回、イバチューでハード走行に晒してきましたが、結論としては
高回転では共振しないから平～気！（爆）でした♪

なんとなくエンジンが攣ってるような（カッコ良く表現すればソリッドな）感触はあるのですが、特に違和感もなく・・・

が・・・確実にギアが入ってるって感じ～♪だけは、ものすご～く感じられました。何か安心♪

あと、一番の心配といえば、自作だけに耐久性がね。。。（汗）

31本走って目視では変化なし。。。帰り道で「アレ？幾分柔らかくなったかな？」と思いましたが・・・
翌日の朝の始動では相変わらず耕運機！（爆）・・・ど～やら大丈夫のようですね♪

共振域は1,500～2,500回転に落ち着いてきました。モロに実用域なので乗り心地は・・・・です（汗）

でも、 「慣れて行くのね…自分でもわかる…」　←さて、誰のセリフ？（笑）

エンジンは全然ブルブルしてくれません。その分の振動がボディに伝わりますので、真似しようとする方がいらっしゃいましたら（・・・いないと思うけどｗ）覚悟してくださいね～！・・・交換はかなり大変な作業ですよ。

装着後、一度だけ嫁さんを乗せただけですが、すっかり呆れられてますから（笑）


そのうち動画撮ってみよう。。。

先日のイバチューは、ソニカ（22φ）→アヴィ（17φ）にフロントスタビを変更して初のジムカ走行でした。

で、走行しててなんとなく感じた違いなんぞをｗｗ

特に感じたのは画像のような2本のパイロンを膨らみ過ぎないように走る局面ですが、

今までの仕様は最初にスパッと向きを変えるのですが、先で切り足すと少しずつフロントが逃げ始める感覚（アンダー）あり。LSDですから踏めば何とかなるのですが、ど～してもタイヤグリップ頼みの綱渡り的な感触があって・・・
それが、今回走ってみると最初のスパッと感は減ったもののその後で粘るっつ～か、ステアやアクセルで調整できる幅が増えた？・・・前の仕様より2本目のパイロンに近付き易く感じましたね～！

9kバネなので相変わらずロールは少ないのですが（笑）、初期の受け止め方が少しジワ～っとなったかな？

まだ1回だけ、しかもウェットなので何とも言えませんが、狙いどおりなのでちょっとウレシイかも？♪

2年前の冬に買い一度履いたっきりだったので、今日の通勤で感触を確かめてみました。

ホイールスペーサーを外したので見事なツラウチ（汗）・・・しかもフロントは約3度のネガキャン（汗）

見た目が思いっきり変！（笑）


いつもの通勤路直線の後の緩めのカーブでステアを切ると、柔らかいので初期応答は穏やか。

でも柔らかいのでグリップ良好・・・予想より少々内に入ります・・・おっ？意外と曲がる？

そのままジワジワ曲がりつつ外荷重が適度に掛かるとネガキャンの効果でさらに内に・・・頑張るな～！

と、感心していたら・・・80扁平145なので外側前輪がグニャリ！と沈み込み、軽くなったリアがズリっと！


・・・たいした速度ではないのですが、まぁ、こんなもんでしょう（笑）　大人しく運転します！（爆）

夕方、晴れてきたのでソソクサと峠へ。。。ルン♪
水温チェックのため、走り方はちょっとムチ入れてます（笑）

気になる最高水温は・・・？
走行中は90℃を超えることはなかったですね～！

←はアフターアイドル中の最高水温です。5分後ほどかな？
この水温で電動ファンが作動、すぐに94℃まで落ちました。

「ジムカーナ走行後」を考えると電動ファンの強制作動スイッチが欲しいかな～？はっせさんやTosyさんは付けてますよね。。。

昨日の午後、部品受け取り前にいつものお山へ♪

先行車から離れるために枝道（舗装は5Mだけ）に停めて「ホーホケキョ！」の声を聞きながらタバコ一服とエッセをパチリ。この間約5分、1台も車が通りません。・・・進路クリア～！（笑）

では、遠慮なく♪　　以下自粛（笑）

新しいオイルは安物でも気持ちイイですね！回転が軽いわ～！

けっこう回し気味で走ったのですが、ラジエターファンがウンともスンとも・・・ローテンプサーモ、エラい！
水温も程よい感じなのでしょう。エンジンが軽く感じるのはそのせいもあるのかな？

・・・・いい加減に水温計くらいは付けようと思いましたとさ。。。