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ホンダ / N-WGNカスタム
L・ターボ(CVT_0.66) (2022年) -
- レビュー日：2023年3月3日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- 満足している点
-
ドアの閉まり方がドッシリしており、静粛性も非常に高い。
エンジンは2000回転キープで軽々加速して気持ちが良い。
付いている装備に関して価格は安い。内装は高級感があります。 - 不満な点
-
ドアを握るだけでは解除しない。車速感応ドアロックが無い。
スピーカーがショボい。 - 総評
-
テレスコピックがあり、ドラポジが取りやすく、エンジンはトルクフル。室内も広くて上質。後期型は余り見かけないから、特別感もあります。ターボ であれば不満は有りません。
N BOX様なしっとりした乗り心地ではありませんが、不満もありません。強風時はトールワゴンに比べて安心感があります。ヘッドライトはかなり明るくて視認性もバッチリ。
防眩ルームミラーが無いから、どうしよかと思いましたが、不思議と眩しくありません。燃費は片道10キロ、35分掛かるゆっくり、渋滞多めで14キロ程、空いている時は街中でも18キロ以上走ります。
ECONは切ったままです。
- デザイン
- 5
- ギラギラなヘッドライト、シャークフィンアンテナ
- 走行性能
- 5
- かなり、軽快で気持ち良い走りをします。
- 乗り心地
- 4
- N BOXより3割しっかりしています。
- 積載性
- 3
- 軽自動車なら、この程度です。
- 燃費
- 3
- 通勤14キロ、街中18キロ。
- 価格
- 4
- Lターボ カスタム、プレミアムサンライトホワイトパール、9インチインターナビ、ETC2.0で229万円。
- 故障経験
- インターナビにBluetoothが毎回つながらない、turn by turn機能が上手く作動しない。
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