FDローターのノーマルエンジンで
純正タービンが壊れたり。
純正タービン卒業という状況で。

個性的なタービン探すのって、
地味に難しいですよね。

と、言いますのも。
FDの純正ポートってFCからしたら、
かなりのサイズの加工ポートみたい
なサイズ感でして。

レスポンスを重視して、小さいのを
選び過ぎると、排圧高過ぎて
ブースト圧が制御できない場合が、
少なくないからなんです。

エンジンオーバーホールのついでに、
ポート加工みたいなことをする場合も、
一度掘ってしまうと後戻り困難なので、
非常に注意が必要です。

ハッキリ言いまして。
純正タービン。
レスポンスビンビンの小型タービンは
ポート加工しないほうが無難です。
やっても形を整えたり。
サイズを揃えたり。
凸凹をツルツルにする。
そんな程度が安全かと。