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パワフルなエンジン、ボクシーなスタイル - eKスポーツ
過去所有
パワフルなエンジン、ボクシーなスタイル
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紫電改のタカ
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三菱 / eKスポーツ
R(AT_0.66) (2004年) -
- レビュー日：2022年10月2日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー
おすすめ度： 3
- 満足している点
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全高が1550mmとタワーパーキングにも入れる。
パワフルなエンジンでそこそこ踏めば峠の登り坂も不満無し。 - 不満な点
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アクセル踏むと急激に悪化する燃費、運転席周りの小物入れの数はあるがサイズが小さい物ばかりで役にたたない。
- 総評
-
前車アコードワゴンにはほとんど乗らなくなり小さくキビキビ走るクルマが欲しくなり初めて軽自動車を購入。当時はワゴンR等のハイト系が流行っていたがあそこまで背高は必要ないのでekスポーツを選択。
しかしながらやはり普通車が欲しくなり4ねんで手放しまた。
- デザイン
- 4
-
ディスチャージライトが明るく夜も安心だった。
四角いデザインでスッキリしていた。
- 走行性能
- 4
-
コーナリングは良かった。サスペンションは固めのようで段差はショックが大きかった。
- 乗り心地
- 3
- あまりロールせず楽しく運転できた。
- 積載性
- 3
-
軽自動車ですのでそれなりです。
- 燃費
- 2
-
平地で飛ばさずに走っていればリッター13km～14kmと燃費良かったがアクセル踏むと劇的に悪化した。
- 価格
- 3
-
忘れてしまいました。
- 故障経験
-
無し。
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