安定性からくる安心感 - フォレスター

マイカー

安定性からくる安心感

のにわ
スバル / フォレスター
スポーツ_AWD（CVT_1.8） (2020年)
- レビュー日：2023年1月30日
- 乗車人数：３人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：5
燃費：3
価格：4

満足している点: どのような走行条件でも安心感を感じる、
見切りが良く、運転するのが楽しい相棒です😊
踏めば思いのままにスムーズに加速し、
全環境下でも安定した走りを支えてくれる
AWDと電子制御👍
もっと走りたい！って気持ちを掻き立てる魅力が満載の車です🤗
不満な点: ①いつも頼りになる優れた安全性を確保してくれる
優秀なアイサイトですが、たまに誤作動。
えっ！😅ここで自動ブレーキ？って事がたまにあります。

②常時AWDの宿命。
安定感と引き換えに燃費は伸びません😅
でも、常時AWDでアベレージ燃費がリッター10.6km
は許せる範囲かなぁ😊
総評: 内燃機関最後になるであろう車に選んだ
フォレスタースポーツは、軽快な走りと程良い硬さのサスペンション、トルク特性型のターボエンジンが
シーンに合わせたドライビングフィールが楽しめる、
懐の深いCB18エンジンを搭載した初期型である。
エンジンの熟成に初期から携わっているようで、満足感があります🤭
長距離運転が苦にならない、逆に楽しい相棒です。
だから、、オフ会やツーリングに出掛ける機会が増えて
交流の輪が広がりました🙇‍♂️
皆様ありがとうございます。
これからも仲良くして下さい🤗

デザイン: 5; 直線を基調としたTHE AWD👍
窓ガラスの大きさと相まって見切りの良さに貢献😃
走行性能: 5; 1600回転からターボが効き始めトルクフルな走りをします。　高回転側で回して楽しいドッカンターボではないので、扱いきれるターボです。　
自分は踏み込んだ際、扱えきれていませんが😅
乗り心地: 4; SK5 フォレスタースポーツ
自分のモデルはアップライドC型ですが、
購入時に1番の決め手となった乗り心地のフィーリングです！　試乗時にeボクサーモデルと乗り比べ、軽快感と懐の深さを感じたスポーツに決めました。

また、水平対向エンジン搭載のメリットである、低重心によるハンドリング性能と安定性に満足。
しかし。他社種とのツーリングに行く事が多く、もっとスパッと曲りたいと言う気持ちが強くなり、
STIドロースティフナーをフロントに取付後の走行の変化を感じ、更なる変化を求めてリヤにも取付。
更に走っても楽しい乗り心地を手に入れました👍
積載性: 5; 何でも積めますよ🤗
汚い物は積みたくありませんが😅
燃費: 3; 良くはありません。常時AWDでターボ車です。
それを考えれば先ずまずです。
欲を言えばリッター12km走ってくれれば😅満足なんですが😆　アイドリングストップをカットしなければ達成するのかなぁ？　まぁ〜レギュラーガソリンで走れるので助かっています。
価格: 4; 自分には決して安い価格帯ではありませんが、、
今の価格よりは安かったので満足はしています。
故障経験: ①エンジン始動時のクランキングが長かったためECUリプロ
②EGR圧力センサー交換、ECUリプロ