2号はいま‥‥

こんな状態です。（＾＾

随分前に入院させまして、お盆前にようやく作業にかかり始めたところ？かな。


ミッションオイルが少しずつ漏れてくるという症状を調査していたら、結局ケースを割ることになりまして、ついでに腰上も見ておこうと相成りました。

購入時にVJ22A　SPのピストン(新品)やヘッド(新品)、乾クラ(中古)、クロスミッション(新品)を組んでおり、その時から約10,000km走行しました。


右(下)バンクの様子




左(上)バンクの様子




シリンダーは特に傷もなく、排気バルブの固着もないので問題なさそう。

ヘッドはすでに洗浄済みだったので、カーボンの付着具合は不明ですが、デトネーションの痕もなさそうです。

ピストンも、変なこすれや焼け跡もなさそうですが、上部のエッジ部分(の汚れ)はちょっと気になるところです。
(吹き抜けているわけではなさそうですが‥‥こんなもんでしょうか？？)


とりあえず、腰上はピストンリングを交換して組み直す予定です。
(今度予備のピストン買っておこうかな‥‥シリンダーは難しいか‥‥)


いずれにしても、ミッションオイル漏れを直すことが本来の目的なので‥‥


早く出てきてほしいけど、最終土日のもけ～展示会に向けてジタバタしてるから、退院後の慣らし走行は9月に入ってかなぁ‥‥


もけ～展示会、間に合うのか？？？　（＾＾；