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正月2日目、例年は実家に年始の挨拶に行く事が多かったのですが我が家の都合で1月後半に日を改めることになりました。

D7500での撮り初めとして箱根駅伝をコース脇で撮影してみようと…。都内でアクセスの良い二重橋〜品川辺りで撮影スポットを検討。当初は新八山橋の丘辺りを考えたのですが過去の大会動画で確認したところ、コースが歩道から離れているため断念。
そこで、欲張って鉄道撮影で言われるアウトカーブで正面からの条件で検討すると日比谷通り〜第一京浜の交差点が唯一のポイント。

朝いち電車で移動、品川駅で立ち食いそばの　「常盤軒」さん　に寄りたかったのですが…正月休みでした。口が駅そばになったまま高輪ゲートウェイ駅で降りて第一京浜沿いをロケハン。この時点でスタートの90分前。歩道橋に交通規制の横断幕に気分は上がります。



第一京浜（国道15号線）沿いを歩いて…歩道橋から東京タワーを臨むのは愛宕通り（行き先表示板まで国道1号線を含む）競技中は歩道橋で観戦はできないようです。



芝五丁目交差点に着きました、先客はガードレール沿いに1列、2列目なので先客の肩越しに…望遠使えば行けそうです。



コース上の安全確認車両（ラリーで言う0カー）が通過。


フルオートで撮ろうと思いましたが、試し撮りを繰り返すものの。明るさが狙った感じに撮れないのでP（プログラム）モードで微調整して…2回目の安全確認車両（00カー）通過。



そして遠く、芝公園交差点から競技団が近づいてきます。1列目の若い方が、ローアングル狙いで腰を落としたのが幸い。画角の自由度が1.5人分になりました。カメラマン達に緊張が走ります…と、その時気付いたこと。
選手達を正面から捉えらるのは中継車だけなんだと（爆）



レンズを広角に合せて、カーブを切る選手達を連写で切り取ります、個別の選手情報については詳しくないのでTever等で確認してください。

トップ争いグループ
実力のある選手が飛び出したところを逃がさないように追いかける集団。





トップグループの潰し合いには関わらず、ペースを守る第2グループ、駆け引きが始まっています。新八山橋、多摩川橋梁と２つの丘越えは鍵になります。




ズームを寄せて…迫力が出ます。




この後、他所の人の会話から、新子安や、戸塚まで追いかける方もいるようでした。脱帽です。



当方はロケハン中に見つけた　「なか卯　三田店」
さんに立ち寄り朝定食のうどんをいただき温まりました。



ごちそうさま😋

「常盤軒」さんはまた今度です。

あらためまして、明けましておめでとうございます。年末はギリギリまで仕事に追われ、年の瀬感を味わう余裕もなく過ぎてしまいました。

元旦早朝運用に駆り出された愛車を芝浦界隈にて。

2日にわたる大掃除、新年を迎える準備に精を出して過ごしました。部屋の掃除の合間に布屋根ンゴは水洗い（前回コーティング関係をやっつけておいて助かりました）

掃除機かけ、カーペットの洗浄、タイヤワックスで整えガソリンを補給、タイヤのエア圧を点検して新年を待つ事に…。

今年は都内で撮ろうと決めてはいたのですが、地図と太陽の方角を睨めっこしつつ、出発時点でも決まらず臨海地区に向けて車を走らせます。

自宅周辺ですでに分厚い雲が空を塞いでます。ほぼ期待ゼロの中、芝浦〜お台場〜ゲートブリッジを経て新木場界隈まで偵察。
東京湾上は雲があるものの房総半島はギリ見えるかも…。

ですが、ロケーション的にピンと来ないため芝浦まで戻り、レインボーブリッジ袂の芝浦南埠頭公園に定めました。

日の出予想サイトで確認したところ、写真中央、レインボーブリッジお台場川の右側に２つ並んだ高層ビル低層建物の↑辺りに出るはず。公園はそこそこの人出で、後方の植え込みからひな壇撮影。この天気なのでD7500は出さずにiPhone12での撮影。

レインボーブリッジの遊歩道は元旦のみ早朝開放されているのですがご来光1時間前でエレベーターは大行列、しかし空模様は改善する様子もないまま。
房総半島はすでに日の出を迎え、雲間から淡いオレンジがこぼれます。

画角を変えれば人集りはカットできます。このロケーションは気に入りました。今回は味見に終わりそう…。

日の出予想時刻は6:45ぐらいですが、ここはお台場の街越しになるので7:05まで待ちました。
じわじわと明るくなり、元旦の朝を迎えました。

普段は翌年に向けてリサーチと愛車の記念撮影等して遊んでから帰るのですが、小スポが仕事という事で送り込みのため撤収。後ろ髪を引かれるように振り返りながら、芝浦の港湾をスナップで切り取りました。

タグボートとビル群、陸側の雲は晴れてきました。

レインボーブリッジのアプローチとなるループ橋を添えて…。

首都高速を潜ったところで振り返るとギリギリお日様が顔を出しました。

例年より早い帰宅で走り初めを終えた布屋根ンゴは残りの三ヶ日中はお休み。
元旦からヒルネと家族との酒宴で怠惰な日々を過ごしました。

が、D7500の撮り初めのため1/2（金）の朝も早起きになります。

2026年

本年もよろしくお願いします。

早いもので2025年も終わろうとしています、
諸々の事情に振り回されながら、なんとか年を越す事ができるのはありがたい毎です。

来年もそこそこ、よろしくお願いします。

お寒うございます。

奥多摩に行った翌日はメンテナンスデイ。
洗車&5years coatのメンテナンス。新車時施工のコーティングは指定シャンプーとコンディショナーの使用でツルツルボディが回復します。
今のところクリーナーはたまに使う程度。

施工費用はキャンペーンで割安にはなりましたが迷うには十分なプライス。最終的には新車コンディションを長く維持できるように願って…洗車して水切れの良さを体感すると施工して良かったと思います。

スナップは早朝に訪れた、神宮外苑いちょう並木。惜しい、奥多摩行く前に立ち寄れなかったから落葉で寒々しい絵になってしまいました。



ボンネットは飛び石による塗膜の凹みが少しみられます。ソリッド塗装＋FRPの柔さからかな。
エイヤーで凹部分にタッチアップペイント盛ったら目立たなくなったのでまぁいいか。

いちょうの落葉で不足分をハザードで黄色を足してみても足りない。
（そういう問題ではなくて）



リアホイールをちょいちょい縁石擦りしてはホイールペイントで誤魔化しています。左リアはちょっと目立つ擦り傷が残ってしまったのでパテ盛り修正を考えてモノだけ準備してます…そのうちそのうち。

最近は星野師匠の様に大胆に縁石跨ぎをやっております。カルソニック号のようにフワッといかず…よっこいしょ、ガッっタンて😆

ここ半年ぶりかな、キャンバストップにLOCTITE(ロックタイト) 超強力防水スプレーを塗布。最初に使っていたテント用のスプレーより長持ちすることと、価格も手頃なのでここ2年弱はこちらで養生しています。

あと樹脂パーツも久しぶりにガラス系コート剤を塗ることで黒い輝きを取り戻しました。

こちらは国立競技場を回り込んで千駄ヶ谷方面へ向かう外苑橋の付近。代々木のdocomoタワーが臨めました。絵画館前のいちょう並木よりギリ旺盛か。



キャンバストップの色褪せは否めず、春頃にDIY塗装でも…と考えてみんカラでメンテナンス情報を漁っております。

キャンバストップ開口部、ルーフ受け凹の水抜き穴のコンタミも点検、目詰まりしていないのは確認できました。
自宅とはいえ、開いたキャンバストップから身を乗り出しての点検は人に見られると、ちと恥ずかしい…トシを取りました😓

年明けの2月には車検を迎えます、早いな。
当初からの通勤快速号の運用が響いてすでに40000㎞オーバー。

あと３年で定年、そこから延長雇用で最大5年働くと…通勤運用だけで総走行距離が140000㎞😳

上がりの車として選んだ相棒なので手入れしながら乗っていければと思っています。

現在は不便もなく使えてますがターボエラーに関しては早く治してあげたいな。メカさんとの話で、メーカーから修理の回答はありましたが交換するターボユニットが日本国内、フランスでも欠品とか…走れるからいいや。体感ではわからないけど過給圧が下がってるというので治った時がちょっと楽しみ。

距離で先行してしまったので車検前ですがこの後E/Gオイル交換を行いました。

Renault-Castrol GTX RN-SPEC 5W-30
RN 17という製品がメーカー指定オイル。

また機関のコンディション維持を願って
（燃料起因と思われるノッキングもあったので…）
Microlon メタルトリートメントリキッドを添加していただきました。
新車時に添加して以来なので効果は切れていると思われます。今回の添加で気づきがあればそのうちレポートしたいと思います。