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60minENDURANCE　RACE（決勝）

ダンロップブリッジ外側のスタンドに来ました、ヘアピン立ち上がりがよく見えます。

最上段からは振り返ればフェンス越しながら1コーナー立ち上がりも見えます。

スタート直後はレースらしい風景が切り取れました。

カローラのスポーティー仕様（ファストバック）がスプリンターというグレードだったんですね。

それにしても510ブルーバードは台数多いです。

Fレース

フルチューン可能で排気量別にクラス分けされてるレースです

#83　日産ブルーバード　ダイシンって…あのGTやってたチームだよね？

マツダロータリー軍団…というにはちょっと寂しい。

#30　BMW2002と　#83ブルーバードはテール　トゥ　ノーズで大接戦。

1コーナーで単独クラッシュが発生、ペースカーによる先導走行。

レース再開、相変わらずトップ#30に#83が食らいついています。

ヘアピン入口でも揺さぶりをかける#83。

迫力のレースを見せてくれました。

TS　Clubmanレース

パドック上に戻ってきました

フルチューンのB310サニーとKP61スターレットによるレース、これが最後の競技。

スタンディングスタートは最高のシャッターチャンスです。

レースの合間に皆撤収の準備…#29アルファロメオ2000GTV

ボンネットピン、牽引フック、撤去したライトはエアインテークになっているのかな？いちいちかっこいい。

果敢に挑むスターレット、まるでGr4のラリーカーのようなオーバーフェンダー。

これはズーム流しで撮ったうちの1枚、一脚無し手持ちでいい具合に流れてます（ピンボケの枚数は聞かないで…）

これにてレースプログラムは終了。

SPORTS　RUNはいわゆるフリー走行会ですが…

#27　ワークスレプリカなスカイライン2000GTは排気量からするとL28塔載？

#28　ケンメリ2000GT-X、オーバーフェンダーが凄い。

これにて全てのプログラムが終了、再びiphoneの気まぐれなナビゲーションに翻弄されつつ帰路につきました。お付き合いいただいた友達D氏お疲れさまでした。

各レースかなりの枚数を撮りましたが、なかなか載せきらないのでかなり抜粋した形になりました。機会があればヒストリックカーレースには、また訪れてみたいと思っています。

Sレース決勝

ダンロップブリッジのコーナー内側のスタンドから撮影。

#65　日産ブルーバード1800SSSクーペ

#14　日産フェアレディ1600

#63　いすゞベレット1600GTR

リアタイヤを覆うリアフェンダーは伊太車みたいでスタイリッシュ。

#47日産ブルーバード1800SSS

#60　ポルシェ911カレラ3.0

#74　ロータスヨーロッパSP

#23　アルファロメオ1750GTV

#78　日産ブルーバード1800SSS

#66　日産ブルーバード1800SSSクーペ

 

#80　アルファロメオ1300Jr

#58　日産CSP311シルビア

#89　日産フェアレディ240ZG

#47　日産ブルーバード1800SS

日産　フェアレディZ　セーフティーカー

#91　ロータスコルチナMk-1

英フォードの量産車にロータスDOHCエンジンを載せたスポーツセダン。

ヒストリックマスターズレース

#13　ホンダS800

#88　ホンダＳ800

#85　アルファロメオジュリアスーパー1.6

TSマイナーツーリングレース

フルチューンマイナーツーリング車でB310サニーの独壇場でした。

おっと、スピン。

元気よく復帰、かっ飛んでいきました

長くなり過ぎましたので2部制に分けます。

今年２月、横浜で開催されたノスタルジック2Daysで旧車にすっかり魅了され、今度は武闘派の車たちをサーキットで見てみたくなりJCCAのレース観戦に筑波サーキットへ向かいました。

筑波サーキットはN1ナイター9時間と12時間の観戦に訪れた記憶があります。余談になりますが1999年～200１年頃、ER34スカイラインで走行会に通った地でもあります。

アラサーの頃、スカイラインを山道でぶつけて修理に大枚を失ったことから「安全な（？）遊び場所」としてサーキットに通い始めました。頭使わずにただ走ってレースごっこして、スカイライン仲間と、つるんでいた部活動みたいな思い出（遠い目…）

2012年頃から鉄道写真にはまり、ひたすら動体撮影に固執していた事もあり、富士24時間レースでも被写体をレーシングカーに変えてカメラを振り（流し撮り）まくって楽しんでいますが、最新のレースカーもさることながら、ヒストリックカーレースを撮影してみたいと思い始め秋のレース観戦に、友達D氏と行ってみました。

ＴＳ　Minortouringクラスの予選が始まっておりました。

駅前の自転車置き場の様なパドック越しに武闘派クラッシックカーを臨む…いい。

CRAZY　KEN TROPHY 60min ENDURANCE RACE　予選

#33　マツダ　ファミリアロータリークーペ

パドックの上に上がりました、ここは撮りやすいですね。

#47　日産ブルーバード1800SSS

クローズアップして流しましたがフロントが切れてしまいました、なのでPCでリア側を少しトリミングして…これはこれでいい感じ。トリコロール、斜めのストライプは北米でのレース時代の意匠だったと思います。

有休消化で放り込んだお休み。

家族の送迎ついでに車を出したので一路府中までプチドライブ。

ちょっと思い出せないくらいに久しぶり…線路際から遠のいている間にEF65は定期運用を失い後継EF210が闊歩していました。この夏、E26カシオペアも引退、JR東日本はEF65も全廃したようです。

川岸に下りてきました、下りEH500-41

光線の具合もいまいち、時間も空くので駅撮りに切り替えます。

道すがら南武線E233

府中本町駅に到着、平日の昼間でも同業者が居りました…コンデジの方の後方で撮影を始めたのですが、動画を撮るためにやおらスマホも構え初め、この1枚目の後、左側に肘が写りこみ残念。

新A112　3093ﾚ　EF210-347

北府中駅にて東芝の工場前を新製の台湾鉄路公司E500型電気機関車が試験走行。側面には排熱口や明かり取りの窓が無いのですね。見慣れない機関車を見てわくわくしました。

大分、涼しくなったと思っていたのですが、結果的には日焼けしてしましました。

久しぶりの線路際でしたがよい息抜きになりました。

夏休みに入りました、先ずは所用で出かけた町屋にて、ランチは　「ハンバーグレストランまつもと」　にて…ぼっちお出かけだと食事は麺類が多いのですが、前日、仕事が遅くなったので　「ラーメン新世」　に寄ったばかりなのでご飯ものをチョイス、ピークだと並ぶお店です。

肉厚のハンバーグは、フォークを入れると肉汁が…デミグラスソースとの出会いで、盛のいいご飯どんどんいけます。なすの和え物はつき出し、なすのスープ。

8/11は布屋根ンゴをディーラーさんに預け、夕方取りに行く形。待ち時間を利用して渋谷まで行きブラッドピット主演の映画　「F1」を　観賞。

その前に、ランチは老舗　「兆楽」　さんでルーロー焼きそばセット。

ボリュームあるので、映画館で眠くなってしまわないか…杞憂でした。

映画は若き日、（90年前後）にF1に挑み大事故でF1を引退、流しの請負レーサーとして暮らして

いたブラッドピット扮するソニー・ヘイズが、盟友に誘われ現代のF1に復帰、下位に沈むチームをあの手この手でまとめあげ優秀な若きチームメイトを優勝へ導くストーリー。往年からのレースファンとして、ちょっと行き過ぎの演出もありましたがアメリカン・サクセス・ストーリーの映画として見応えがありました、軽妙に振舞うソニーですが垣間見える哀愁と人間臭さが堪りませんでした。

夕方布屋根ンゴをお迎え、連休のドライブに備えます。

連休はごろ寝とお出かけを繰り返し、小スポのリクエストで昨年訪れた養老渓谷にある出世観音にお礼参り。休憩で立ち寄った山の駅 養老渓谷 喜楽里…鮎の塩焼きをいただきました。

さて、少し早いけどランチを検討…ここから山道をのべ30kmほど小スポにハンドルを託します。

勝浦タンタンメンに初挑戦、どこも行列でした。最初に訪れた老舗店は3.5時間待ち、やむを得ずお店を再検討、こちらの「はらだ商店」さんはメモ紙で電話番号、氏名、注文を事前に伝えます。こちらでも1時間待ちでしたが（車中で涼みながら待ちます）

こちらタンタンメンチャーシュー麺　辛みのラー油の量は少な目にしてもらいましたが油断すると咳込みます(◎_◎;)でも、しっかり火の通った甘い玉ねぎ、ベースのコクのあるスープが相まってラー油の尖った辛さが癖になります。ちなみに辛さに強い小スポ…デフォルトのオーダーでも涼しい顔をして「もうひとつ上の辛さでもいける」と。

この後は、ハンドルを握り再び木更津に向けて走り、アクアラインへ。

木更津の道の駅が満車で入れず、お土産を買う為に海ほたるにピットイン。渋滞も予想よりは短く明るいうちに川崎へ渡りました。都内で晩飯を調達してお早い帰宅となりました。

この後、４月から数えて3度目の風邪に見舞われました。

のんびり過ごし、連休明けも少々不調を引き摺りつつ、ポルコロッソの真似をしながら過ごしました。10日ほどで体調も整い、気が付けば8月も最終週、暑さはまだ続きますが、朝晩に秋の風情を感じ始めました。