生存報告

ごぶさたしております。
慌ただしく6月は過ぎてゆきます、気がつけばあと1週間かいな！
前回も触れましたがこのところの話題といえばＪＲ東日本のＥＦ５１０の車籍末梢が…じゃなかったＫ１３マーチが6/24にマイナーチェンジを迎えること、同時にNISMOバージョンを設定し、HR12DE／CVT仕様の「ルック車」とHR15DE／5MT仕様「１２ＳＲ後継」（遅れて投入）という情報が流がれております。高性能仕様がHR12DDRのチューンナップじゃないということは日産の姿勢としてノートのエコSCのイメージを崩さない道を選んだということでしょうか？個人的には軽量コンパクトなHR12DDRをベースにHR12DDRT化とか「トクベツ感」がを持たせてほしいと思ってましたが、このご時世にドライバビリティを優先した小排気量車にMＴが設定されるだけでも喜ばしいことではあります。

眠いので今日はココまで…。

↓なんか妙にイイカンジだったので…ご覧ください、センスがいい。