カシオペアカウントダウン

昨日は赤羽駅へカシオペアの撮影に行きました。
いよいよあと数えるほどとなったカシオペアのレギュラー運用、臨時扱いといえ1編成で定期的な運行がなされてきたこの列車ですが機関車牽引による夜行寝台特急の幕引きを担うことになりました。※3/20札幌発、同日に上下はまなすも最終運転となるそうです。
東北本線／赤羽駅 posted by (C)papa_nen
現地には9時に到着、関東は明け方霧に見舞われ宇都宮線にも遅れが発生していました。ホーム大宮寄りには既に先客6～7名が陣取り当方は2列目で待ちました。通過する側のホーム先端から5mほどに規制線が張られており2名の駅員の方が整理に立ち会っていました。
ピン電をうまく捕まえられず、2、3枚撮って露出補正とWBを微調整して待ちます。約5分遅れで主役登場、思えば2012年5月、ここでカシオペアを撮影したのですが、あれが鉄道写真の始まりでした。あの頃はまさか引退するカシオペアを見送ることになるとは夢にも思いませんでした。当時は新製配置されたEF510に北斗星の継続という希望とカシオペアの長期運行を夢見たものです。あれから3年、あっという間に新幹線開通の時期を迎え、夜行列車の廃止を迎えてしまったわけです。

東北本線／赤羽駅 posted by (C)papa_nen
列車を撮影した後、赤羽駅から普通電車に乗車、尾久駅まで移動します。何度か訪れた尾久車両センターの玄関口の踏切で推進回送を待ちます。こちらも既にカメラマンが待ち構えており、ややアングルが厳しい為、ひとつ上野寄りの踏切に移動しました。思うより早くE26ラウンジカーを先頭に引き上げてきました。

尾久車両センター／推進回送 posted by (C)papa_nen
踏切が開いた後、人の往来とセットで風景を切り取ります。この風景も見納めになると思われたので…。この直後はカメラマンがずら～っと並ぶ風景に変わったので田端駅に向けて歩き出しました。

尾久車両センター／推進回送 posted by (C)papa_nen
今回は都区内パスを持っていたので山手線で日暮里まで行き、常磐線に乗換えます。時間帯であまり貨物が撮れませんでしたが金町の付近でしばし休憩して列車を待ちました。

常磐線／金町 posted by (C)papa_nen
連写設定を切っていシャッターチャンスを逃しました…orzこの後、駅近くで食事をしてから日暮里に戻り、今度は山手線で秋葉原へ向かい総武線へ連絡、新小岩駅へ向かいました。実際のところ車内から新小岩信号所をロケハンした程度ですが新小岩～金町を結ぶ貨物用短絡線「新金線」の様子を見てみたかったしだいです。
総武線で御茶ノ水まで行き、少し写真をとりつつ歩いて秋葉原まで行き再び電車に乗って帰りました。

中央線／秋葉原ガード下 posted by (C)papa_nen

総武・中央線／秋葉原－御茶ノ水 posted by (C)papa_nen
昨日は暑くてバテました。

※2016.03.09追記
鉄道ホビダスWEB「今日の一枚」に踏切越しで撮影した「尾久車両センター／推進回送」が採用されましたありがとうございます。