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2021年05月22日

川崎界隈にて

ノート号も今年で14年目を迎えます。
恒例の12カ月点検は、縁あって川崎市内のディーラーにお願いしているのですがお昼をまたぐ時間帯のなので散歩がてらD7500を連れて撮影に臨みました。先ずは京浜急行大師線から…多摩川にほど近いコンクリート工場の側より、あいにくの空模様ですが梅雨入りが例年に比べて早そうと噂される今日、この頃。
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電車の向こう側に見えるのは河港水門という施設です。後で調べたのですが浅野町まで運河を掘削する予定で作られたようですが、先の大戦で軍需の優先度が上がり、運河の掘削はお蔵入りしたそうで220mほどで途切れたままになっているそうです。両端のブロッコリーのように見える装飾は「籠に溢れんばかりに盛られた、当時の川崎の名産品であった梨・葡萄」のオブジェになっています。
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ノート号の点検は無事終了、錆でボロボロのショックアブソーバーのボルトナットは経過観察。川崎貨物駅まで足を伸ばし公園の近くに車を止めて線路際から眺めます、出発待ちの列車もありここでしばし撮影を楽しみます。
4074ﾚ　高A204　EH200-4
alt
この付近は住宅街ですが線路の向こう側は工業地帯で工場夜景でお気に入りの夜光はすぐそこです。フレームに囲われた化学工場向けの貨車でしょうか。
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引き込み線に編成を留置。
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と、その横を定刻になり出発するEF66が走り出します。
1097ﾚ　吹A26　EF66-1
altalt

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み…みじか。
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日本の大動脈、東海道の線路は続くよどこまでも。
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EH200は空の貨車を置いて東京貨タ方向へ退避します。
altalt
入れ替わるように神奈川臨海鉄道のディーゼル機関車が編成を迎えに来ました。
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神奈川臨海鉄道についてはよく知りません、後で調べたらこの列車は浮島まで編成を牽いてゆくようです。
altalt
連結…
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監視員を配置して走り出します。
altalt
天候が悪かったので露出不足気味かな。
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PCで少し明るくしてみました。
altaltalt
この後、浮嶋線で上りを撮るために車で移動、浮島線の入口で待ち伏せしたのですが肝心な時にD7500がエラーを起こしたので急遽iphone6Sで撮影しました。D7500を車から降ろすときに助手席のドア開けたら、コロンと転がってしまったのが原因か…雨も強くなってきたのでここで撤収。
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その後D7500はバッテリー、レンズなどの脱着をして再起動かけたら復活しました。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2021/05/23 09:15:10

   

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この記事へのコメント

LEN吉
2021年5月23日 11:45
こんにちは(^^)/
貨物専用線や臨海鉄道線は、どことなく哀愁がありますね。最後の画像など、カーブを曲がる車輪のきしみ音が聞こえてきそうです。
EF66には手持無沙汰のコキ4両、前2両はタンクコンテナとISO海上コンテナ対応のコキ200ですね!?　タキを牽く神奈川臨海鉄道DD601のデッキに立つ監視員は、交差する国道やトラック街道の踏切保安要員だそうです。
(^^)b
コメントへの返答
2021年5月23日 16:45
こんにちは。
「哀愁」いい言葉ですね、ピッタリです。
ここは本線とは違った路線を取り巻く街の雰囲気も感じられます。浮島線は本数もあるようなのですが、稀少な千鳥線と合わせてコロナ禍が落ち着いたらじっくりと撮影に訪れてみたいと思いました。

   

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「Amazonprimeで観た　「スナイパー時村正義の働き方改革」　が秀逸でした。ワンロケーションで主演2人のドラマ、身につまされたり、大きく頷いてしまったり😅
わー社は、改革前後で求めるアウトプット量が変わらない。投下時間削減でも腹括れない、マネージメントは問題だなぁ。」
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