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2025年06月02日

ぶどうの丘とEF64とほうとうの旅

5月のとある平日に大小スポの休日に足並みをそろえ布屋根ンゴは一路、中央道を走ります。
行き先は河口湖周辺へ…と、リクエストはあったのですが、小スポから「勝沼の先に行ってみたいところがある…」との意見具申もあり、「それじゃついでに…」と、私のリクエストで立ち寄ったのはJR中央線　「勝沼ぶどう郷駅」　…ここで静かに余生を過ごすのは…
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国鉄が生んだ「山男」、勾配の多い中央線や上越線を駆け回ったEF64-18…引退後、駅の脇にひっそりと鎮座しております。
近年、傷んだ塗装を心ある人々によるクラウドファンディングで化粧直しされたそうです。
この日もきれいな姿で迎えてくれました。私が撮影しながら「いい～面構えしているじゃないか～」とこぼしたひとり言を聞いた小スポに「井之頭五郎みたいだ」と笑われてしまいました。1エンドは東京方面を臨みます。
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「奥にトンネルがあるらしいよ」と、地元の方から聞きつけてきた小スポ。
駐車場が一杯で、空きスペースに寄せているだけだったので「ちょっとだけね」と、公園奥の階段を上がると…本線の脇に線路が残ったままのトンネルがありました。
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上述の通り、駐車エリア外で留守番する布屋根ンゴが気になり、ゆっくりできないのでトンネルを抜けることは断念、このトンネルを抜けるためだけで、もう一度来たくなりました。
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レンガのアーチが往時の姿を伝えます。ここをSLも通ったのでしょう。
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トンネルに付帯する水路や…
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立派な隧道など（位置的には踏切の代わりのアンダーパスと思われます）
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足早に戻ると、通ってきた道は、かつてのスイッチバック用の平地というのも納得、公園にする際に線路はEF64の保存部分を除いて撤去されているのですね。
※以前に訪れた初狩駅などはスイッチバック線路は維持されて工臨で使っているようです。
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2エンドは甲府側を向いています。
今より少し若い頃の話ですが…静態保存機って…どこか、置き去りというか、まぁかわいそうな気持になったものですが…SLは物心がついたころに既に公園で触れるものでしたが、国鉄型ELはまだまだ現役。往時を知っている分、カットモデルやら動くことのない保存に違和感を感じたりしました…これって、自分が若く年を重ねることに気付かなかったからなのでしょう。
今回ここに訪れ、ただ静かに佇んでいるだけで、このロクヨンは幸せなのかな…と感じる様になりました。まぁ僚友の多くは、引退後にバラバラに砕かれてしまったのですから…。
自分も身の引き方を考える歳になってきたせいでしょう、整体保存機に対する想いに変化があって重ねているみたいです。
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この後向かう予定だった小スポの目的地が…「お休み」と判明したため、峠を越えて河口湖畔の「ほうとう不動」さんへ…。
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趣のある建物…
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こちらのトレードマーク富士山と河口湖、我が家は犬の散歩のごとく同じところに行ってしまう。日帰りで来るにちょうどいい距離ではありますが、コロナ前に来たきりなので本当に久しぶり。
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主メニューは「ほうとう」一択という硬派なお店、写真は撮りそびれましたが副メニューで味噌ベースのもつ煮と味噌チャーシューを追加注文しました（どちらも酒のあてっぽい）。今回はパスしましたが馬刺しなんかも美味しいです。
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そのあと…富士急河口湖駅に立ち寄り。土産屋の物色と…風景写真。
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布屋根ンゴと富士山。
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富士吉田で浅間神社にお参りして「富士吉田の道の駅」で小スポに交代。
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山中湖から御殿場までのダウンヒルをお願いしました、途中のバイパス道路は対面通行だったのでヒヤヒヤしました。
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そのまま東名高速道路に乗り、トータル275kmのうち、富士吉田道の駅→海老名SAまで70kmほど頑張ってもらいました。あとは車庫入れ…ですね。
ブログ一覧 | 旅・ドライブ | 日記
Posted at 2025/06/04 12:13:41

   

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