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コロナ発症者数が下がった、とある10月の半ば…。

自転車での訪問は2012年1月以来…芝浦→お台場は南ルート、お台場→芝浦は北ルートの一方通行なのです。

入口の警備員室で後輪に台車を取り付けます。

警備員：「MV2PROの後輪これを封印しました。これが外されますと」

私：「わかっています。大変な罰金を払わなければならない」

警備員：「はい」

というやりとりがあったとかないとか…。

曇り空が恨めしいのであります。

終焉間近のヴィーナスフォートでランチ。

ステーキピラフのランチはそこそこの厚さで美味。

この後、青梅線中神駅から輪行、写真は立川駅での中央線に乗換え。

秋の日はつるべおとし、途中京王井の頭線の跨線橋から夜の帳を1枚。家に着く頃には真っ暗になっていまいました。

コロナ禍の谷間、久しぶりに早起きして多摩川の武蔵野線是政橋まで行ってきました。

この時期はまだ日の出時間が早く、始発での移動でもマジックアワーには間に合いません。

81ㇾ　高A223　EH200-901試作機に富士山を添えて。

見慣れない緑色の帯を纏った電車が上がって行きました、後で調べたらE257-5500番台というものだそうです。これまで国鉄型特急電車で支えてきた波動輸送対応を引き継いでいるそうです。

南武線のE233、陽光に輝きます。

是政橋の向こう側に太陽

河川敷の薄も輝きます。

温度差が高いのか…薄と薄の間にある水路から蒸気が上がっていました。

まだ、早い時間帯なので本数は少なめ…ステンレス車両も映えます。

4089ㇾ　仙貨A175　EH500-62

寄せてみましたがいい感じには輝かず…orz

広角の方が好きかな。

ぐっと明るくなってききました、青空が気持ちよい中シャトル便です。

73ㇾ　吹A21　EF66-110

多摩川の看板と共に…逆光で文字は切り取れてません。

臨時8056ㇾ　仙貨b8056　EH500

合間で、南武線の橋梁を側面から、規則正しく並ぶ橋脚のコントラストがちょっといいのです。

東側からの陽光に照らされるため下り列車の顔は陰になってしまいますね。

4067ﾚ　吹A122　EF210-157

国鉄型名機PFも運用本数が少なくなってきて撮影の機会が減っているようです。コンテナの色も鮮やか。

4072ﾚ　新A69　EF65-1092　

臨8097ﾚ　高A226　EH200-13　機関車は取りこぼし…orz富士山と貨車で

なかなかの朝練、2時間弱ほどの滞在。

空も青く、気持ちよい一日のスタートです、この週、自転車にはあまり乗れませんでした。

この日の午後はルノーさんに寄って気になる車ということで、トゥインゴさんを見せてもらいました。

ブログをさぼり続けてしまいました…。

自粛期間中は人の接触を避けるため夜も更けてからウォーキングして運動不足を解消していたのですが、駅前の繁華街では開いている店に人が集中して密な状態でした。店に立ち寄るわけではありませんが、この時期、都内は昼夜問わず救急車が往来する異常事態。結果的に夜のウォーキングは止め、自粛期間をもんもんと過ごしました。この日は六本木ヒルズまで…やっぱりコンビニ珈琲飲んで帰ってきました。

天王洲アイルとその周辺の運河はお気に入り、比較的平坦な道で移動でき、距離も走れるのです。

休日の品川ふ頭、山積みのコンテナを背景に愛車アウディのセダンを一眼レフで撮影されている方がおられました、カッコイイカタログみたい。

北品川付近かな？いい感じのバイク屋さん。

ノンアルコールビールと球場グルメをスナックコーナーで買い食い。

水道橋駅脇にて夕焼けがきれいでした。

9/25になります、昼をまたぐ形で自転車で城南島海浜公園まで行きました。一筆書きルートは45kmスナップ撮ったり、珈琲飲んだりしてると半日仕事になってしまいました。初めて通った八潮北公園脇、大井付近のオーバーパスより、右手は首都高速湾岸線、左手は東海道新幹線本線から大井新幹線車両基地への引き込み線。森のようになっているのはかつて汐留駅へつながっていた貨物線大汐線、こんな形で残っていたことに驚きました。この遺構がJR東日本の羽田アクセス線に関わるようですね。開通したらモノレールなくなってしまうのかな？

新幹線が送り込まれてゆく場面が撮れました。

東京港側でパノラマ撮影。

この日はいっぱい撮影してますね、ずっとここまで来たかったからです。最後に訪れたのは7月末、コロナ濃厚接触者による自主隔離の時か。

さて、次はどこから話そう。