こんにちは。NOJ新潟店代表の鈴木です(^-^)
暑いですね～(;^ω^)
バテてしまったのか、、食欲があまり出ないのですが、
弱ると困るのでお昼ご飯を無理して食べておりました(笑)
さて、本日は『磨きの前処理』についてご紹介させていただきます(^-^)
以前もご紹介させていただきましたが、この『前処理』すごく重要なんです!!
コーティング専門店での施工は『磨きによる下地処理』が重要視されることは当然のことなのですが、
この『磨き』、実は意外にボディーに負担がかかってしまうものなんです(;^ω^)
ですので、磨きで改善させるという行為はあくまでも『最終手段』ですので、
『磨き前の前処理の段階でどれだけ改善させられるか』がポイントになってきます。
これは経年車に限らず、新車の場合でも同じことが言えます。
むしろ、どちらかと言えば新車の方が重要かもしれませんね(;^ω^)
こちらの写真は新車のボディー表面の状態です。
一見キレイに見える新車のボディーも特殊照明下では、プツプツとした異物が付着していることが確認できます。
おそらく我々の目で見ないと分からないレベルなのだと思うのですが、
これをきちんと処理するとしないとでは磨きでのボディーへの負荷が全然違うんです。
不純物が乗っている状態で磨きをかければ当然強い研磨をしなければいけませんし、
乗っていた不純物によっては最悪の場合、ボディーにキズをつけてしまうような
事態になりかねません、、、(ノД`)・゜・。
こちらのお車、コンパクトカーなのですが、磨きの前処理にかけた時間は約5時間です。
NOJでは磨き前の処理にも徹底的にこだわり、作業をさせていただいております(^-^)
『磨きで処理するのは、磨きでしか改善できないものに限定する』
これ重要でございます(*^-^*)
新車の場合も、経年車の場合も基本は一緒です(^-^)
改善後の写真のように、
できるだけ『すっぴん状態』にしてからの『磨き』ですね(^O^)／
結果として、ボディーへの負担も最小限に抑えて改善することができますよ(^-^)
今日は、意外に重要な『磨きの前処理』についてご紹介させていただきました(^O^)／
本日も最後までご覧いただきましてありがとうございました(*^-^*)
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Posted at 2018/08/23 00:23:44 | |
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