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前回のブーツから、もう少し薄い革で作り直し。
ステッチの幅も少し狭くしてみました。



今回は、ノブを通した後、車両内でさらに縫い込みます。



口元を縛り、表に返して被せてできあがり。

TWINGOのシフト廻りがちょっと寂しい&ゴミ等が入りそうなので、ブーツを装着。



汎用品はサイズの合いそうな物が見つからなかったので、自作品です。

納車日に、箱根の麓の天山温泉郷へ。
翌日、早朝にMAZDA ターンパイク + 箱根一回り。
通勤に1週間使用。

ちょっと感想を。

良い所
ブレーキの利きの良さ。軽さ故か。
よく曲がる。小回りが利き、狭い道をよく通るので楽。
軽い。特に、切り込んだ時の反応の良さ。
オーディオの表示の日本語対応。
ブルーツゥース接続の音楽プレーヤー(SIMフリースマホのSIMなし)のタイトル表示。
クルーズコントロール＆スピーヂリミッター装備。
オートワイパー装備。

悪い所
マニュアルシフトのパターン”－”が後方（引き）。
タコメーターが無い。マニュアルモード時には欲しいです。
アクセル操作に反応しないタイミングがある。
　交差点などでチョイ動き→アクセルOFF→アクセルチョイONで無反応→
　追加踏み込み勢い良すぎ。
ESCのOFFが出来ない。
フットレストがない。
A，Bペダルが近い。踏み間違いする人いそう。LWBの軽トラに近いレイアウト。
ヘッドライト暗い。今更ハロゲンは、HIDに慣れた目では暗い。
ホールドしないシート。特にバック。meganeに慣れすぎ？
ブルーツゥース接続が1台しかできない。

追加導入。
TWINGO INTENS metaltop
ブルーメディテラネM
D-op
フロアマット(RED)
キッキングプレート(RENAULT)
スマホクレードル
断熱ラゲッジマット


７月末予約の本日納車。
約４ヶ月妄想の日々。

さて、何しましょうか？