江戸神輿のブログ一覧

テレビＣＭなどでもすっかりお馴染み。

事故率が61%軽減すると言う、
運転支援システム・アイサイト♪


その技術が、ビジネスの分野にも登場したそうです、、、？

社会人支援システム
　アイサイト ver. Business


世界各国の性能評価で
「最高だね！」

ランクを獲得しているそうです。。。？


詳しくは、リンク先の「アイサイト ver. Business」を見て下さいね。
（ちょっと、季節外れな話題ですが…）



そんなことより、このヘルメットがとってもカッコイイじゃありませんか!!



ボディカラーは、WRブルーパール
大型リアスポイラーも、メーカーオプションとして用意

ベンチレーションでしょう、大型の「穴」も開いています！？



リアフォグが標準装備されているので、濃霧や降雪時も安心ですね。
マフラー（首に巻くワケではありません）は、4本出しですからね♪





カラーは、ＷＲブルー・パール／ピュアレッド／クリスタルホワイト・パールですか。
タンジェリオンオレンジパールと、アイスシルバーメタリックも用意して欲しいですね（笑）。



フロントフォグランプは、豆電球ではなく、イエローなハロゲンランプでお願いしますネ。

エアインテークは、降雪時には閉じて、春スキーなどの気温が高い時は外気を取り入れられるようにして欲しい。

フロントガラス部分は、UVカットはもちろん、曇り止め・偏光二枚合わせレンズでお願いします!!


そんな感じの、スキー用のヘルメットとして、ぜひ商品化して欲しいデス!!!

メーカー希望価格 \13,110なら、ホントに買いに行きますよ♪

４月１日です。
新年度がスタートしました。

４月１日です。
皆様の周りでは、どんなウソがありましたか？

４月１日です。
超形状 速度＠頭領 です。



閉店セールでスキー用品を爆買いしていたお友達のブログを見ていたのですが、、、（汗）。



ウソであって欲しいと思います。

暖冬だった2016年の冬も、もう終わったことですし…。

雪山には、もう、雪は残っていませんからね。

「赤い衝撃」
は、山口百恵主演のドラマ、
および、そのドラマの主題歌。


今日は４月１日（火）。。。

R9.8 FLEX=110

キープコンセプトだ。前のと同じだ。
前のは橙色だけど、これは黒色が基調となっている。



初級スキーヤーのレベルで、フレックス110は硬めなのかな？

「まぁ、いいんじゃねぇ～か？」

（参考文献：某ブログのコメント欄）


ちなみに上位モデルの130を履いたら本当に硬かった。下位モデルの90は試着していない。



「青い絆」につながって行くのであろう、と思うかも知れないが、それは無い！





今日はエイプリールフールだ。


復刻版スキー・じゃ～な！　年一回　４月１日発行

第六回目となるレガセショーン2010（LS2010）が、富士パノラマスキー場（静岡県富士市）のゲレンデで開催された。

LS2010は、ソーシャルネットワーキングサービスである「ミソから」で富士工業・レガシィを所有しているメンバーが年一回集まる巨大ミーティング。今回も総勢213台の新旧レガシィ乗りが富士パノラマスキー場に集まり、その技を競い合った。

写真は会場に集まったレガシィと、この日の為に特殊チェーンが装着された展示車両。

午前の部は、「恒例！名刺交換・大回りターン」と題したイベントを開催。参加者同士でスキーを滑りながら、各自工夫を凝らした名刺を交換しあっていた。

一方、参加者の憩いの時間も提供された。昼食は、参加者一同がレストラン・ロッテオリオンズでカレーライス（大盛り、サラダ付き）を食べながら、お互いの健闘を讃え合っていた。また、ゲレンデ内に出店した富士見やきそば学会会員の「浪速屋」の店長も、B級グルメ選手権で優勝した「名物・富士見焼きそば」を提供するなど、イベントの盛り上げに注力していた。

午後の部では、最大のイベントである「お車争奪！総合滑降」が開催され、過酷なコースを制して優勝した参加者には新型レガシィ一台がその場でプレゼントされた。

LS2010の主催者は、「今年も盛大にLS2010を開催できて嬉しく思います。来年こそは一般参加者として参加してみたいと思います。誰か会長をやってください。」とのコメントを表明した。

年刊アッ！スキー 編集部　年一回　４月１日発行

富士工業（群馬県太田市：林社長）は、同社の人気車種であるレガシーシリーズを全面改良し、今月十五日より全国一斉発売すると発表した。

平成元年の発表から丸二十年を迎えたレガシーシリーズは、キープコンセプトの路線を歩んできたが、五代目に当たる今シリーズは「LUXURY、LITERARY、LARGE」をモットーとしたスリーエル・レガシー路線へと基本路線を大転向させて大型化、大排気量化、高級化を図っていくという。

ラインナップと排気量は次の通り。
・レガシー・ツーリング
３．６リットルディーゼル、２．５リットルディーゼル、２．５リットルディーゼルターボ
・レガシー・ｂ４
３．６リットルディーゼル、２．５リットルディーゼル、２．５リットルディーゼルターボ
・レガシー・グランドバック
３．６リットルディーゼル、２．５リットルディーゼル

レガシー・ツーリングとレガシー・ｂ４にはマニュアルトランスミッションモデルが用意されているほかは、新たに全車種ＣＶＴ（無段変速機）が装備される。特筆すべき点は、全ての車種がディーゼルエンジンを搭載していることだ。富士工業が開発したボクサァディーゼル技術により、従来のガソリンエンジンと変わらない加速感、出力、低振動、NOx排出基準値を実現・達成できたことが、今回の採用となった。

３．６リットルモデルには、全車にEyeSight（ステレオカメラによる事故回避システム）が標準装備される。また、オーディオは全車に高級ブランドであるMacintosh（６連装ＣＤ＋６端子ＵＳＢ＋３．５インチハードディスク）が装備される（オーディオレス仕様あり）。

レガシーシリーズ誕生二十周年を記念し、「２．５リットルディーゼルE-tuned by STI」がレガシー・ツーリングとレガシー・ｂ４として同時発売される。


年刊アッ！スキー 編集部　４月１日発行