伊豆半島のために生まれたマシン - スクランブラー

マイカー

伊豆半島のために生まれたマシン

Danny Wong
ドゥカティ / スクランブラー
不明 (2023年)
- レビュー日：2026年1月30日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：3
積載性：3
燃費：2
価格：3

満足している点: 総評参照。
一言で言うと、伊豆半島のような山あり谷あり海あり田舎町ありの牧歌的な地形をあてもなく散歩するのに最適。
不満な点: ・高速道路は苦手ね。軽い車重の代償で安定感はあまり無い。低いシート高の代償で足が地面に近い。風防もない。お尻も痛い。

・フルスロットルはリアフェンダー無しだけど、ほんとはアイコンみたいにフェンダー欲しい。水たまりを走り抜けると背中が汚れる。

・空冷エンジンなので、暑い時期に長時間乗ってるとなんとなくギアの入りが悪くなる気がする。
総評: スクランブラーがうちに来て2周年だそうですので3回目となる感想を手短に書きます。

跨っての軽さ、走っての軽快さ、ワインディングでも酷道でも街中でもイケちゃう自由さ、急な坂やブラインドコーナーでもガンガン走破できる低速トルク、クラシックさとポップさが融合したルックス、たとえゾンビの群れに囲まれても逃げ延びさせてくれそうな機動力、と、今うちにいる中でいちばんバイクらしくていちばん気の置けない相棒です。

SSのような「今日はかっ飛びに行くぞ」でもなく、ネオクラのような「今日はまったり走るぞ」でもなく、走る道も走り方も決めず気ままに足の向くまま走る散歩のようなショートツーリングに、柔軟に合わせてくれる懐の深さ。道路が空いてる日も混んでる日も等しく気持ちいい。

空冷デスモエンジンとトレリスフレームという昔ながらのドゥカティの遺産を受け継いだ今や貴重なこのプラットフォームの価値はもっと注目されるべきだと思います。

そんなわけで、（とある条件が発動しない限り）ずっと手元に置いておきたい1台。

デザイン: 4
走行性能: 5
乗り心地: 3
積載性: 3
燃費: 2
価格: 3