Holley 4150 Cabの取付1

ぐるっと一周させて繋ぐのはどうでしょうか？
ストロークも取れますし、自由度もあります。

しかし凄いクルマですね、しかも凄いDIY、素晴らしいです。最近ERAを買いたいという人に会いましたが、メンテ出来ないと大変でしょうね。

コメントありがとうございます。
何と大胆な方法！
考えていませんでしたが、ゴムホースなら断熱されるのでイケそうですね。

ところで、ERAに限らずキットカーは生半可な気合で買うと悲劇的です。メンテと言うより必要な部品を作れないとかなり辛いと思います。

燃料ホースなど、補機類の配置、配管や配線は一番面白味があって、センスの見せ場と思います。以前ドゥカティ愛用の頃は、あれこれ取り回しを変えた状態でドック入りさせると「これはまずいですよ」とよく直されていたものでしたが（笑）

エンジン搖動もある筈なので、配管を少し長くすることで吸収するように、キャブ側の配管・燃料計を右側で前後も逆にして、右後ろ側から燃料が入るようにして接続はいかがでしょうか？
（勝手に頭の中で取り回しを楽しませていただいています（笑））

老婆心なのですが、車体側のアルミ製フィッティング、ブレーキラインも同様なのですが、長期使用では有名メーカー製でも内部腐食もあってナットが割れる事例が少なからずあり、締め付けトルク管理の問題かもしれませんが、個人的には燃料系とブレーキ系はスチール製が安心かと思います。

ううむ、合理性と美的センスの融合ですなぁ•••(笑)
学生時代に夢中になった管球オーディオアンプの配線を思い出しました。伊藤喜多男さんと言う管球アンプ製作の大家がいらしたのですが、師の作るアンプは整然としたワイヤリングでは無く、ベルデンの美しく乱れた容姿に魅了されました。特にワイヤーがターミナルに接続される箇所の予尺の取り方が絶妙で、誰にも真似のできない技だと思います。

閑話休題
おっしゃる様にアルミフィッティング類の腐食は各所で目にします。締付時にアルマイト皮膜が破壊されてしまうことが原因の様に思います。要注意ですね。
ご指摘ありがとうございます。