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タッチブレインの位置…



シフトレバーの前にしてみた…ら



昨晩の帰りに…

暖機中でも情報見えないのは…
やっぱり良くないと思い返した👎



表示してる情報しっかり見えるし…
視線の移動で読み取れるので…
この辺りになるのかな？



仮の位置決めだけども高さの微調整…



暖機中でも…今日は何だか濃いな〜？



一向に…薄くなる感じが見られない？



煽ってみたら…



薄くなってけど…また直ぐ濃くなった？

何でだろう？…もあるけど…
やっぱり停車中でも情報見える様にしとかないと☝️
改めて実感😅

現在値の確認…



車戻ってきて未だ3日しか経ってなくて
調子取り戻してきたとこだけど…



左マフラー…



右マフラー…

マフラーカッターには煤殆ど付いてないので
黒煙治ってきてる様です😁

あと…気になる異音
キュッキュッと樹脂同士が擦れる様な不快な音

バックドアモールがテールランプに
擦れてる為だと思われます🤔



右端から…



中央寄りはそうでも無いけど…



左側も同様に…
中央寄りはそうでも無いけど…



両端は…



左端…明らかに下がって擦れてます



右端も…同様に

極低速で走ると左耳に聞こえてくるので、
左の方が当たりが強い様に思えるけど…
両端とも下がってて擦れてるんでしょう

変形してたの修正してみたけど…駄目みたい🙅

今回の調査にかなり重宝して👍
導入して良かったな〜と改めて実感😁

それなら…
もっと特等席にご招待した方が？



視覚の妨げにならない位置なんだけど…
前倒れしたりグラついたりするし、
ガラス拭きづらいしサンシェードの妨げにもなる☝️



じぁ〜何処へ…になるんだけど

今時じゃあり得ない流麗なラインのダッシュボード
このラインに凸らせたくないし🤔



少し目線下げる必要あるけど…この辺りはどうかな？
凸らせても…然程気にならないんじゃないかな？



早速…移設



パネル裏のゴチャコヂャ…
タッチブレインにしたのでCAMP2要らなくなる。
通信さえしてくれてたら…
通信してる人も居るのに何で？…と悔やまれる😢



備忘録として…
次の機会にはブラケットの補修したいです。



で、両面テープで仮設してみた。
時計はミラレコにあるので問題なし☝️



シフトしてないと見えないけど…



当たり前だけど…シフトすればバッチリ👀



停車中は…
水温確認はしたいので表示位置を変更

おや？INJの表示は他にもあるみたいで
2種類あるのは…バンク毎で別制御してるのか？

あ〜もっと使い込んでおけば…と悔やまれた瞬間😅



とりあえず…
この表示とこの位置で様子見します🥴



外したスマホホルダー…
付属してた取付ジェルの予備…何処いった？？？😁

これ迄の数値の変化…



4/19 鈴鹿の帰路をやっとやっと走ってた時
何をどう見れば良いのか分からず困った



4/26 まだ何が不具合なのか分からず、
タッチの操作も分からず困ってた



5/1 アイドル調整が良くないのでは？
と考えてアイドル接点を調整し、
アイドル時に接点ONしてない事に気付いた



5/2 アイドル回転を調整してみた
試乗してたらどちらも0Vに張り付く様になった
この頃からかなり調子悪くなってきた



5/3 アクセル煽ると2.55V表示する事に気付く
噴射時間はかなり長いのでは？



5/8 アイドリングかなり不安定になってきて、ドロップする時はあり得ない噴射時間になるので…
O2センサーが原因と考えれる☝️



5/14 ガボガボして走れなくなってきた頃



5/15 Dに預ける為に入庫
もう…走ることすら出来ないくらいの状態で
どちらも0Vに張り付いたままで
上下道繰り返してまともにアイドリングもしなくなった



5/29 Dから戻ってきた時
調子は良くなったけど…くずつく事がある
1V側の濃い表示をしたままが続く



そして…今日　6/1
だいぶ調子良くなってきた👍

漸く0V⇄1V繰り返す様になる
噴射時間は2.0msくらいが正なのか？…とすると
調子悪い時は…約50%増しになるのでは？

あ〜AF補正値も表示させてたら面白かったのかも😅

出張から戻り…帰宅します。



暖機中…薄いって言ってます

暖機終わって帰宅中…
AF補正値を表示させてみた



交差点1で…



交差点2で…



交差点3で…

今回は回転の落ち込みやグズリ無かった🤔



帰宅して…アイドリング



アクセル煽ってみた…ら



補正値変化して



O2センサー値変化すれど…



補正値は…変化せず

O2センサー値の行ったり来たりも
常にする様になってきた☝️

調子回復したのか？？？