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2026年05月02日 イイね!

DIY…

O2センサーの不調が発覚…



助手席側…



運転席側…

どちらも手が届きそうなトコにあるので…
Dに任せるつもりだけど、
自分で交換するシュミレーションしてみた🔧

O2センサーの脱着には
22mm 専用工具必要みたいだけど…



手持ちの22mmのクローフットレンチで…

助手席側から…



いきなり蹴つまずく…



何処からアクセスする?



見えはするんだけど…近い様で遠いです😅

続いて運転席側…



コチラのアクセスルートはわかり易いけど…



しかし…



アクセス途中にあるパイプが邪魔する…

何れにしても…
オフセットするクローフットだと作業しづらいかも?

自分で作業するのも楽しみだけど…
不測の事態も十分あり得るので、
お任せした方が無難の結論に☝️
Posted at 2026/05/02 12:25:57 | コメント(0) | トラックバック(0)
2026年05月02日 イイね!

スロットルセンサー…5

不安定なアイドリングを…
スロットルセンサーの位置調整して
アイドリング調整してみた💪

試走してみました🚙=3

走り出しはスムーズに感じたけど…
だんだん重さを感じる様になった🤔

走っててふと目についてたけど…



O2センサーが…0.00V
所謂…0Vに張りついたまま状態



アクセル煽ると…
たまに一瞬遅れて2.55Vを表示



Eg掛け直したら…
0.25V表示して徐々下がり0.00V表示に



O2センサー2本とも表示出来たので…

どちらも…所謂0Vに張りついてる
O2センサー死んだのか…
両方同時に?

結局のところ…
アイドリング安定しないの原因は…
O2センサー不調で全開してたから
補正出来なかった為か?

まだ分からないけど…
アイドル接点ONする様になったし…
アイドリング調整も出来たので
遠回りしたみたいだけど…良しとして👍

ところでO2センサーは…



運転席側…



助手席側…

どちらも直ぐ手の届く所にあるんだけど…
暫く交換する時間が作れないので…
Dにお願いしようかと思う🥺

折角の機会なんだけど…
勿体無いけど仕方がない…っと😁

Posted at 2026/05/02 10:30:41 | コメント(0) | トラックバック(0)
2026年05月02日 イイね!

スロットルセンサー…4

スロットルセンサー調整したので?したけど?
アイドリング落ち着きないから調整しようかと…🤔



先ずは暖機…しながら



単位で電圧を選択して…



スロットルを電圧表示にした。

相対的な%の方が状態掴み易いと思うけど…
暫くはこのままに…



あと…燃温も表示出来た👍

そうこうしてたら…暖機も終わったので



AACバルブのコネクタを外そう…
奥まって外し辛いこの作業がめんどくさい☹️



すんなりコネクタ外せたけど…
爪にヒビ入ったので調達が必要に😅



で、Egかけたら…660rpmほど



700rpmくらいまで高めてやって…

暫く様子見てたら…
630rpmほどまで高まるから下げの微調整して



AACコネクタ繋いで…760rpmくらい

アイドリングは…割と安定してるかな?



あと、➖端子外してリセットして…
Posted at 2026/05/02 10:05:16 | コメント(0) | トラックバック(0)
2026年05月01日 イイね!

スロットルセンサー…3

今日は…



スロットルセンサーの単体の抵抗値の確認☝️

虎の巻によると…
全閉〜全開で約2kΩ〜約10kΩらしい

🌀すると…2kΩ~8kΩとある
位置の調整代で前後1kΩ程度ずれありとのコト



測ってみたら…全閉で1.02kΩ



全開で…7.52kΩ

ん…コレってどうなんだろう?

因みに…予備品は?



単体で置いてあった状態で…1.65kΩ



単体なので全開方向MAXで…8.31kΩ



全閉方向MINで…0.16kΩ



でもこれって…反時計回しだと抵抗が増す
どの位置がアイドル位置なのか?



とりあえず…



アイドル接点がONする位置まで回して…



…の抵抗は0.78kΩ…コレってどうなんだろう?
外してある状態では分かんないのか?



スロットルの汚れ?で誤動作かも?
先ず、バタフライの確認してから作業…
と🌀にあったけどそうなんかな?



ストッパーはしっかり閉じてると思うけど…

続く…
Posted at 2026/05/01 21:33:04 | コメント(0) | トラックバック(0)
2026年05月01日 イイね!

スロットル電圧…

昨晩…
スロットルバルブSWのアイドル接点が
アイドリング時にOFFしてるのが分かって😅



ONする様に調整した…ら

今朝…
乗り出してアクセルのつきが良くなった様に感じた👍

けど…何かアイドリングに落ち着きが無い🤔

アイドリングが安定しないのでは無く…
ドドドっと何とかやっとこせ回ってる様な微振動🫨
と回転数の微妙な上下変動⇅



下がって…



上がって…



下がってきて…



と微妙な上がり下がりを繰り返してる
あと…
O2センサーずっと0Vのままって事は薄い?

仕事帰りに…



スロットルの電圧表示させれるの思い出して…



切り替えようとしたけど、
スロットルは…%しか選べないんですけど😐



🌀では…表示出来るとあったけど?
おかしいな?と思いながら帰宅して…



スロットル電圧を確認したくて
インフォに繋ぎ変えたら…0.42Vでした

0.5V〜4.0Vが範囲らしいので…低いのかな?



因みに…スロットル電圧を表示させるには
その様に設定する様です☝️

スロットル%の場合…
全閉と全開の電圧入力する必要あるので、
やっぱり相対値でした😅
Posted at 2026/05/01 20:20:43 | コメント(0) | トラックバック(0)

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「@彼ら快

頻度多いですね…真因は何なんでしょう?」
何シテル?   03/07 12:12
sna-ponです。 車(弄り?)が好物で、数台乗り継ぎ、現在に至る。 車高下がって整備不良とされた頃から比べると、 今の車検制度は、何でもあり!?と思えてし...
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