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昨晩スロポジ変えて、今朝インフォで確認


2速から…



3速にUPして…



やっぱ…4速に入らない？
も少し踏み込んだら…4速に入る

3速　1500rpmで50km/h
4速　1500rpmで60km/h だった

車速とスロットルの関係は…



開度少ないと…4速に入るギリギリなのかも？

この症状ある？の…朝だけの様な？
制限速度…40km/hなので…

ゆっくり運転してるからなのかな〜🤔

スロポジなのかな？

前車でも…
勝手にアイドルUPの症状みられたりしたけど、
スロポジ替えたら見違える様に調子良くなった👍

今そんな症状全く無い…とは言い切れないので…
前車から取り出したのに替えてみようかと🤔

仕事から帰って…



まだEgが暖かいうちに…
とっとと交換してしまいたい



外して…新旧の比較
違いは…汚いくらいしか分かりません

慌てるのはよく無いです…



下のボルト当てがおうとしたら…

このボルト落としてしまって…

予備品から代わりのボルト探したけど、
こんな小さい座の座付きボルト見当たらなくて…

今一度落としたとこ覗き込んだら、
フレームの上に乗っかってるボルトが見えた
長〜いドライバーの磁力で何とか回収出来た…
とすったもんだ有りました😅



ボルト回収出来たから良かったけど…
危うく復帰出来なかったトコでした



エンジンかけて…まだ暖かくて良かった

スロットル…若干低めの0.44V



0.5Vになる様に回してみたら…回転上がった
エアフロ電圧も高まった

スロットル開いたと認識して回転上げたのか？
スロットル開けてないけど…何処からエア入った？
アイドル領域ではAAC開ける制御するのか？


一旦Eg切って…再始動させ…
スロットル0.5Vに変わり無いけど、
回転数、エアフロ電圧は下がった



煽ってみたけど…
アイドル安定してるので良しとして、
明日のお楽しみ😙🎶

ゆっくり走ってると…
4速に入らない事が頻繁にある

水温低いからか？
スロットル開度なのか？

分からないので、インフォでロギング



水温は…79℃
スロットルは1V弱になる様に



2速→3速に入ってから…



なかなか…



4速に入らない…
ゆっくり過ぎるだけか？

この状態から…も少し踏み込むと4速に入る
スロットル電圧で…1.2Vくらいだったかな



水温では無さそうです😝

先日クーリングファン交換して…
何て事ない作業だし特に確認もしなかったけど…

午後から仕事だったので会社向かってると…



暖機して走り出してから気付いたけど…
水温が低いまま…いつ迄経っても低いまま

ん〜何でだろう？

脇道で路肩に車寄せて。ボンネットOpen



水温センサー横のコネクタ外れてるやん…😅

そう言えば…
外したファン慎重に取り出す時に、カチッって音した。
ファンが何処かに触れたんだな程度に思ってた。
その時に外れたんでしょうね？



刺してやったら…



表示した

何だろな〜？と思ってたこのコネクタって、
メーターの水温計のだったんですね…

なんて事ないので…と怠らず、
ちゃんと確認する様にしましょう…😝

ガソリン半分くらいになったので…GSへ⛽️



この位だと26Lくらい入るので…9.19km/L
有り得ない数値になりそうです😝

実際には…36L入りました…😰
なので…燃費は6.63km/Lになりました
…そうは問屋が卸してくれなかったです😖

ま〜アイドル調整したりと色々してたので…
と自分に言い聞かせ、次回また計測するとして、
燃費よりも…タンク容量の方が気になった🤔

現車は…前車から取り出した燃ポンASSYに
そのまま交換してあるので、
燃料計の割合もそのままと思ってたけど…
違うんかな？

前車では…Eの貧乏ランプから50L入った
貧乏ランプ点いてあと10L残…って言われてるので、
Z32って…60Lタンクとずっと思ってた🤔
…実際のとこ…何Lタンクなん？

🌀してみた…



…72Lタンクらしいです
思ってたより…実際には10L多いみたいです

そう言えば…
前車では、よくFを振り切る事があって、
振り切って換算値10Lくらい入ってる事もあった
何がどう違うのか分かんないけど…
表示ズレてたんですかね？

そう考えると…
半分から25L+10L=35L、Eから50L+10L=60Lになり、
半分で36L入るのも間違いじゃないみたい

🌀には燃費のもあった…



因みに…公称燃費　7.5km/Lなんですね



別のトコでは…8km/Lの記載

って事は…目標は高くしときたいので、
燃費狙い値8km/Lにしたいと思います☝️