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もう少し隙間時間あるので…
交換するコレクターとインジェクターを確認…



前車からの取出し品にそのまま交換しようかと…
AACとエアレギュのメンテしてEGRもメクラして、
お水経路の見直しもしてあるし…





気になる点としては…
除去したお水ホースの残りニップルの処理
そのままなので見っともない…スッキリさせたい
方針をも少し考えてみようかと…🤔



前車からの取り出しの際に外したボルト類
缶ケースに入れて何気に探ってたら、
気になるボルトが…
コレって…



カバーの最後端のボルトじゃないかな？
記憶では…➖ドライバーで回してた様な…



このボルトの方が外径小さいので…
カバーの位置決めに余裕出来て調整し易くなる？

あと…



アッパーマウントの外側を取り回してるハーネス…
取り回しを内側に変更してストラットタワーに固定させて



Egからのブラケットに固定してあるコネクタ…
要らなくなるのあるからEgから離してやしたい



エアバイパスの除去はやめておこうと思うので、
ハーネスのみずらしてやりたい…



スッキリしてくれるかな？

隙間時間出来たので…
まだ決めきれてないFUEL経路をどうするか？



この辺りがゴチャゴチャしてるのが嫌🤢
フィルター移設してスッキリさせたいし…
移設した燃圧レギュも無い方がスッキリするし🤔



あと…燃圧センサーは何処に配置？

先ず、フィルター移設するには
後ろ持ち上げてあ〜だこ〜だ考える事になり、
スッキリに効果的でも時間的にロスになるので、
後回しにして先送りしようかと🤔



では、燃圧センサーの配置は…

燃圧レギュに取付け出来る様になってるけど、
BATTに干渉してこのままじゃ取付けれない

燃圧レギュの配置変えないなら…
ブラケットこさえて向き変えれば取付出来るけど、
とぐろ巻いてるホースはそのままになるので、
ゴチャゴチャ感は変わらなくなるし、
取出しニップル余るしL型ニップルが新たに必要に…

燃圧レギュを元の純正位置に配置すれば…
見た目のゴチャゴチャはかなりスッキリさせれるけど、
燃圧レギュに燃圧センサー取付け出来なくなる



それなら…虎の巻にもある
フィルター後に燃圧センサー配置すれば？

この位置に燃圧センサー配置したら、
ハーネスが届かなくなり新たに長いの購入する事になる

どうしようか？



同じフィルター後でも…
FUELダンパーの手前はどうだろう？



カバー下に配置出来そうなスペースを見つけた💡



カバー付けても干渉無さそうな感じで…



この位置ならハーネスの長さも足りそう👍

燃圧レギュは元の位置に付くはずなので、
この配置にしてやれば…かなりスッキリになりそう😁

ヘッドライトのメンテナンス終わったら、
コレクター降ろそうと考えてたけど…
FUEL経路の確認してからコレクター降ろす事にした☝️