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お昼食べて☕️
いよいよコレクターの取り外しにかかる



FUEL経路やバランスチューブ外して
代替Oリングは問題無く使えてたみたい

コレクター周りのモノを外しながら…



右のコネクタ3個…スッキリさせたい
それとセンサーのコネクタが劣化してて割れた



左のケースに収まってるハーネス…
Egから離してやってスッキリにみせたい



この辺の束はスッキリさせれないよな〜
下にあるエア経路は取り回し変えるつもり



あと…束の下にアースあるし



あそこにもアース…



奥まったとこにもアースがある…
復帰の際にアース忘れない様にしないと☝️



コレクター取出しに邪魔するモノ
コネクタやアース端子全て外して…
ホースは樹脂化まで至ってないけど、
ケチらずカットしてやって時間短縮させた



モタモタしてたけど…
およそ4時間でコレクター外せました

外れたので検分…



左側カムカバーに油漏れ見られない



ブローバイニップル周りに薄ら油分汚れ…
コレクター内、ホース内にも油分見られてた



右側にも油漏れは見られない



左右どちらも排気側の液ガスが漏れてる…
のではなくはみ出るくらい盛ってるみたい
内側に漏れてなければ良いのですが😅

カムカバーからの漏れは無い様でした



コレクター裏は…やっぱゴチャゴチャしてるし

続きは後日…

今日は生憎の天気だけど…
思ったより寒くなくて作業捗りそう？



いよいよEg側に手をつけようかと🖐️



1番スッキリさせたい燃圧レギュの経路…

取り外す前にホースの劣化具合を確認



ストラットからEgに跨る燃料ホース…
左は汎用品で右は純正のインタンク用ホース
汎用品にヒビ割れが見られた
バンド緩めるとスルスル回るので膨潤してる可能性も…

インタンク用は耐久性低いと思ってたけど、
汎用品より耐久性あるみたいです🤔

感心してないで…
時間も無いしどんどんバラしてやって



FUELフィルター中に溜まってたガソリン
約1合くらいの容量あるみたいで、
勿体無いのでタンクに戻しました😅



這ってたホース無くしてスッキリした👍
あと…FUELフィルターも移設してやれば、
更にスッキリするけど…コレは次の機会に



燃料ホース交換するので…
既設ホースで燃圧センサーの仮合わせして…



FUELレギュも純正位置に戻してみて…



考えてた位置に配置出来る事を確認して😁



スッキリできそうです😙🎶