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今朝の暖機で…
エンジンかけて暫くして戻ってきたら…
アイドリング1500rpmでしてたけど、
時間無いのでそのまま会社に向った。

アイドリング高いままなので、
信号待ちや一旦停止で…やたら力強い
反面…アクセルが重く感じ、加速が悪い👎

でも、会社着く頃には
力強さ無くなりアクセルも軽くなってた
で、駐車場に停めてみると…



アイドリングも…いつも通り😓

またですか？　前にもあったので… 😱
モヤモヤしながら1日過ごして…の夕方
…またです…😣



アイドリング…1500rpm

ググッてみたら…
エアレギュレーター開いたままだと
こんな症状あるらしく…
二次側ホースを潰してみたけど、
症状に変化見られず…



ブリッピングしてみたら…何回目かで…
スコン…とアイドリングが落ちた⁉️




＊画は使い回し…

スロポジセンサー怪しそうと思いつつ🤔…
スロポジハーネス触ってみたら…
アイドリングに変化が見られ、
それからは…
いつも通りの不安定なアイドリング😅
後は…何回触っても変化なく、
帰路も帰ってからも…いつも通りでした🤔

ハーネス…怪しそうですね…
早くポチり品に交換したいけど…

コネクタ交換必要やし…
配線図で確認したいコトあるし…



コネクタは…今日届いた


ついでに…
走ってて…カタカタするんで？
彼方此方触ってみたら？






ココがグラグラガタついてるし…

どうせなら…
気になる経路と長さの確認






奥から這いつくばるかの様に
前に伸びてきて…



手前に隠される様に…燃料ホース
交換したいんだけど…
コレって…インマニ取り外し要❓かな😰

ま〜今度考えるコトにして…
各シリンダーの状況は？



1番…



2番…



3番…


4番…



5番…



6番




コイルのコネクタは、
こんな感じの取り回しにしようかな⁉️

コネクタの配置と取り回しの確認…



現車の上に置いてみた😆



パワトラ…見た目OK…導通確認要
水温…爪折れてる
クランク角…爪折れてる&導通確認要
エアフロ…見た目OK…導通確認要

配置と取り回し…OK



スロポジ…一部のみ導通確認OK…
配置と取り回し…OK



運転席側車両ハーネスとのコネクタ…
配置と取り回しOK…導通確認要



インジェクター…導通確認OK
コイルと合わせて…配置と取り回しOK



ノック…導通確認OK
エアレギュレータ…爪折れてる
AACバルブ…爪折れてる

配置と取り回しOK

しか〜し…



リレーターミナルとの接続コネクタ…
コネクタの電線の数が足りない？

やっぱ…配線図無いとね⤵️😭

コネクタ交換する事にしたので…
スロポジの配線調べる必要あるけど、
配線図が…無い😱

あ！そう言えば…



CAMP2の箱だけど…
たしか？アレの取説あったはず？…



肝心なモノは無かった…
因みにコレらは取付けたコト無いので、
コピーした参考資料です…

仕方ないので、ググッたら…



有った😆
某メーカーのサブコンの取説をDL
早速…
テスターで導通確認しながら、配線確認



インジェクター…OK
スロットルセンサー出力…OK
ノックセンサー…OK



スロットルスイッチのA接点B接点は
何とか確認出来たけど…
センサー電源とアースが分かんない

やっぱ…配線図ないとね〜😓

最終型のポチりハーネスに合わせて、
部品交換考えてるけど…
気になる点が…



スロポジの代替品番の文字？



検索したら…適合車種が減った
代替あるので支障無いだろうけど…

気になるのはこんなんじゃなくて…



形状はスタイリッシュになるけど…



裏の接続方法…



スロットルのシャフトは何処に挿さる？

なら…
スロットルボディが違うのかな？



94/7…



2000/…

品番からは…
大きな違いはない様に思われるけど…

そこまでする？
なんだか不確実でモヤモヤしてきたし…😵
費用対効果で考えたら…
コネクタ交換の方がメリットありあり🤔

インジェクターも…ですね〜

…と言うコトで…
双方コネクタ交換して対応するコトに…

そうと決まれば…
足りないコネクタと配線図用意しないと…😅