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折角リフトで上げてるので…
楽な姿勢で各部のCheck出来た✌️



右ラックブッシュ破れてます…要交換



エンジン後部の漏れは、
前車より少ないみたいかな？



テンションロッドはまだ大丈夫そうなので、
もう暫くこのままにして…



L側にはエアインレット付いてるけど



R側には付いてないし…
無いよりあった方が良いと思われる



Fのスタビロッドは大丈夫そうだけど、
Rのスタビブッシュはカチカチ山になってる？



先端のピロにガタ無さそうですが、
L側トーロッドの根本にガタあり
コレがリアのフラフラの原因か？

ラジエターの方は…
Sがアッパーホース外してみたら



ジョイントのパイプ折れてたらしく…
漏れの原因でないか☝️との事

エンジン内部リークじゃなさそうで…
少しホッとしました😅

お水の量が減る…
プロに調査してもらう事にした☝️

4月に前車の車検+αして貰って、
からの約半年ぶりにSを頼った😁



先ず日取りの打ち合わせで伺ったのでしたが、
直ぐ診てもらえることに😁

先ず走って来て直ぐなのに…
ホース握ると柔らかく圧かかってないので、
何処かからか漏れてるのは間違いない



ラジエターをホース側から診てみると、
アッパーホースの下に…



漏れ？と思われる跡を発見



下から覗くと…漏れてた跡ありありです



当然ですが…
アンダーカバー外してるので診やすい

と言うか…リフトで持ち上げてるので、
何にしてもやり易い

漏れてると思われる箇所の目星ついたので、
プロtoolの加圧ポンプの登場



でも、ポンプで機密確認しようにも…
漏れ過ぎて圧がたちません

それだと調査にならないので…
お手伝いポンピングして圧たってる間に、
Sに調査して貰った

洗剤スプレーしても…
漏れ過ぎで泡ぶくは確認出来なかったけど、
ホース握るとエア漏れ音がするので、
アッパーホース付近が怪しいとのこと
先ずはラジエターから交換してみる事に☝️

ラジエターは純正より安価な社外品を発注して、
何とか代車も準備して貰えたので、
そのまま預かってもらう事に…

瞬間的に…自分でやれば？との考え巡ったけど
任せなければ…
今月は休出続くので月末の作業に
任せれば…来週半ばには乗れる様に

今回は…
交換にかかる時間も買う事にしました😁

冷却水の量…
日曜にエア抜きして水曜の朝で



やはり減ってた…
キャップ外す前の機密感もないし
外に漏れてる様子がないので…内部リーク？



でも、木曜の帰宅時に気付いた…お水の跡
外部にも漏れてるんですか？

日曜日のエア抜きで
1時間ほどアイドリングしてたら
マフラーから水垂れてきてた…
それも両マフラーから😱

何処かからか漏れて燃焼してるんですか？
自分では目視確認しかできないのし…両バンクから漏れてる？みたいし…
プロの豊富な経験で調査して貰おうかな🤔


昨日の金曜に満タン計測…



40Lよりは入る残量だけど…
ポンプ止まるまで入れたら45L入った
F振り切ってたので…
適当に5L差し引いて42Lとして😁



263km走ったので…6.26km/L😅
現在値としときます…




1日も早く…
調子を取り戻せます様に🙏