sna-ponのブログ一覧

続き…



標準には付いてるローター抜きのネジ穴…

社外の新品には付いてない…なんで？




…ボルト位置はハブに当たるので問題ない

コレないとローター外せなくなるんじゃね？
前にもこのメーカーの ローター使った時にも
ローターにはネジ穴無かった？
やっちゃえって…その時はタップたてたけど…
ネジ穴ないのには…きっと訳があるはず☝️
メーカーの考え方あっての事と思うので、
タップたてたら錆びるし剛性落ちる？までないけど
…と言う事にしてそのまま組む事にした



塗装乾いた…
もっと厚塗りしたかったけど…


下側には溜まりあるので十分なのかな？
意味違うか…😅



マスキング捲って…
色斑はどうせ見えなくなるので…気にしない🤫



次にブラケットの加工



ギリギリの設計なので…
宛てがって→外して→削って→(を繰り返して)



ブラケット蒸着…




1mmスペーサーかませて…



あとは組むだけ…で完成👍
ローターについてるマジック跡は…
タップたてようか？…の躊躇い傷😙🎶



ローター径の差を測り忘れたので…



L側組む前に…差は33mmもある



R側と同じ様に組んで完了

フロントは中古なので錆びてるけど…
リア側は新品なので輝いてます👍

フロントに比べ…リアは楽々でした

今日はリアをデカくしたい…



今週ドカッと雪降ったので除雪から先に…

平日は家族にして貰っているので、
休みぐらいは除雪しないと😅

…２時間ほど頑張って…クルマ弄り😁



初めて空中浮揚させた👍



で…標準のリアに



コレを仕込んでビックローター化

先ずキャリパー外してローター外す…
サイドブレーキ緩めるのに
穴位置合わせようとしたけどローター回せない



MTもそうだけど…ATだとNにするみたい



ボルト突っ込んでローター外し…



ローター外したら…汚いな〜



L側もローターまで外して…



取説によると…
バックプレートはジグソーで切るらしい？

ジグソーだと…作業し辛くないのかな〜？
…等と考えながらマスキングして…



作業してみたら…メッチャ楽👍



切断面は真っ直ぐじゃないけど…
どうせ見えなくなるので気にしない😑



切断面には防錆にスプレーしといた

夕方、部品注文しにDへ…



調べた品番とモノは合ってるみたい…

でも…



1.右前ボディ側のパイプは…製廃だって😑

2.右キャリパー側のパイプは…在庫無し
　現時点で20件程の待ちがあり2月末予定😮‍💨

因みに…
3.左キャリパー側のパイプは…在庫あり

2.は当然として…
手に入るのなら…とついでに3.も注文
あと、ホース接続部の板バネもおまけに注文

無いモノは仕方なくはないけど…
どうしようも無い？
どう対処するか？一寸考えよ🤔

帰って…



右キャリパーの漏れ確認したけど漏れてない
コレって…ホースクランプしてるからかもしんない
クランプしたままでホースに跡つくのも嫌なので、
クランプ外して様子見する事にした

更に…



BSHのメス端子も在庫無し…



おいおい…端子は切り取っちゃったよ〜
どないしようか？😅

パイプの交換が必要に…

前にもあったけど…
キャリパー変えたらパイプのメタルタッチが
合わなくて隙間があるから漏れる
あと社外だと合わない事もあるのかな？

キャリパー変えて漏れなければluckyに思って、
基本変えるべきなのかな？

でも、ボディ側はお初だな〜
と言うか…ブレーキホース変えるのお初やし😅


どちらも…
チューブアッセンブリ フロントブレーキ RH

46245-33P10、46245-30P10 品番違い







何か…悔しいな〜😭

走り終わって駐車したら…
たまにアイドルが高い事があった



スロットルセンサーのコネクタ触ったり、
ハーネスを押したりしたらアイドルが下がる

スロットルセンサーの経路の不具合だろうけど
途中に繋いだとこもないので、
コネクタの端子の不具合になるのかな？







どの端子も接触部に跡ついてるので、
経年劣化の接触部の摩耗かな？



で、端子の圧着直す事にした




ハーネスのカバーも遮熱タイプに…
銀色なのは目立つから嫌だけど仕方ない🤢



ついでに…スロットルスイッチも

こっちは分岐の途中で繋いであるので、
ハーネスの中で繋ぐ様にやり直す事に…



半田で繋いで圧着し直すだけだけど…
1本だけシール通すの忘れてやり直し

でも予備メス端子が無い…

暫し中断です😑